一种新型的液压驱动侧推器系统探究实践

介绍了一种新型的液压驱动侧推器系统,其由驾驶室的控制面板、中心控制箱、重力油箱、液压控制单元、液压马达和侧推器组成,并通过液压马达代替电机,侧推器的加减速、正反转向通过液压阀组的液压件来控制完成。该液压驱动侧推器系统工作性能完全满足船舶的要求,且优于电机驱动侧推;同时液压系统的动力油也可为其他系统提供动力,大大节约了整条船的制造成本。     

围油栏充气阀的改进设计

围油栏是海洋溢油治理的重要设备。对现有围油栏的充气阀进行改进,使其具有定压排气功能。充气阀经过改造的围油栏可以实现水面上的自动回收,因此高效回收水面溢油的“面式”回收方法得以实现。     

运油船双内嵌收油机系统的研制

溢油回收是改善海洋环境,实现石油资源回收重复利用的有效手段。专业收油船内嵌收油机,收油能力大,但应途单一,闲置时间长,购买和维护成本太高。为了提高溢油回收船的应用效率,发挥其最大效能,对运油船和收油机一体式设计进行了研究,提出了运油船双内嵌收油机系统的设计方法、工作原理、操作方法以及应用特点,并对其进行了经济性分析,为内嵌收油机式运油船的设计提供参考,在今后的溢油回收应用中具有广阔的应用前景。     

内嵌式收油机油井油位动态控制机理及关键技术研究

针对内嵌式海面溢油回收装备的收油机油井油位动态控制问题,对动态斜面式收油机系统组成及工作原理进行了阐述,揭示了油井油位与斜带马达及吸油泵马达转速之间的内在规律。在提出油井油位动态检测方法的基础上,给出了吸油泵马达转速随油井油位动态变化、泵速分段自动调节原理与实现方法,建立了吸油泵马达转速控制系统数学模型,运用Matlab/Simulink仿真软件对其转速控制系统进行了仿真分析;构建了实验测试系统,并且进行了测试验证。研究结果表明:吸油泵马达转速控制系统响应速度快,0. 16 s后输出稳定;马达输出转速随油井油位分段自动调节,当油井油位处于不同区间时,吸油泵马达可自动调整其转速至650r/min、485 r/min及320 r/min;实验测试结果验证了该油位动态控制方案的正确性,满足系统设计要求。     

仿浮萍式多级污油汇聚分离回收装置的设计

通过分析近年来发生的较大海上平台溢油事故,如蓬莱19-3溢油事件等,提出了通过利用新型的污油回收装置来提高污油事故发生后的应急能力以及污油回收的效率和纯度的设计观点,然后引入了汇聚分层式污油回收装置,系统地介绍了装置的工作原理。仿浮萍式的回收头自然漂浮于水面,将海面上的油污吸入装置中。多级汇聚分离回收系统将吸入的污油进行多层的过滤、吸附、分离、聚结,将较高纯度的污油收集于装置中等待下一步处理。装置具有低能耗、高功效、可适应多种工况等优点,提高了海上污油回收的效率和纯度,减少了后期污油处理的工作量,对污油回收技术的进步有重要现实意义,应用前景也十分广阔。     

岸基式海面油膜探测传感器设计

文中基于紫外诱导荧光技术设计岸基式传感器及其荧光滤光装置,实现海面油膜的探测并且克服传统监测系统的缺点。采用大连凌水码头的海水和6种不同的油样进行室内实验,实验结果表明6种油样的荧光光谱在300～400 nm范围内,相对荧光强度明显高于纯海水。利用光电倍增管作为荧光探测单元进行室外试验,结果表明该传感器能够有效地探测海面不同油种的薄油膜。通过现场测试验证,该传感器系统可作为一种岸基式的海面溢油预警监测装置。     

Φ380/Φ960×1550不可逆式铝带冷轧机组液压管路渗油原因分析及处理方法

简述Φ380/Φ960×1550不可逆式铝带冷轧机组(以下简称1550冷轧机组)液压系统的组成部分,分析液压系统渗油原因,给出一些液压系统渗油的处理方法。     

液压系统的压力振动消振器

各种机器中液压系统工作时,通常都伴随着很宽频谱的液体压力振动,这是由各组件工作过程的特性和执行部件载荷的变化引起的。分析这些振动的频谱表明,最有代表性的是:由容积式油泵在吸油及压油时的冲程不连续性引起的高频振动;以及由执行部件及液压装置在运行中产生的低频振动。 本文研究的两种消振器结构,适用于液压系统消除高频和低频压力振动。 图1为可调式高频压力振动消振器。在消振器的圆柱体壳体1中切有螺旋槽,外面车有螺纹的管子拧入壳体中,外螺纹与螺旋槽相啮合。当转动管子2时它将沿消振器壳体移动。脉动的液体通过管子及壳体左边…     

基于PROE/ADAMS的溢油回收装备扫油臂的运动学仿真

扫油臂系是海面溢油回收应急响应机械化装备的核心部件之一,它的基本功能是通过准确抓握围油栏浮筒,实现围油拦布放与收回。合理规划扫油臂端部运动轨迹、研究其运动特征对于实现其运动精准控制有着重要的意义。本文运用PROE三维建模和ADAMS仿真分析相结合的方法,对扫油臂端部浮筒抓握点在设定条件下的运动规律进行模拟分析。仿真结果表明,抓握点运动轨迹平稳、能够实现其端部精准与平稳运动,验证了扫油臂系结构设计的合理性。     

新型振动能量主缸助力式汽车液压制动系统研究

介绍了一种新型振动能量回收式液压减振系统,研究了一种振动能量主缸助力式汽车液压制动系统,油液在储液罐、减振器、蓄能器和制动液压元件之间循环流动。所述的振动能量助力式汽车液压制动系统能回收部分汽车的振动能量转化为液压能用于汽车助力制动,减小制动踏板力,降低驾驶疲劳度,缩短制动滞后时间,提高汽车制动安全性能。所述振动能量回收式液压减振系统申报了国家发明专利(CN102152778A),振动能量助力式汽车液压制动系统申报了国家实用新型专利(ZL 2011 2 0101080.1)。     

A字架液压系统的设计与应用

为满足大型石油海船深水区大吨位货物吊装运输作业的需求,设计了一种利用双油缸控制变幅的门架型式A字架液压系统。分析了A字架在吊装的过程中，控制油缸变幅工况特性以及吊装最大吨位250 t的过程中油缸受力情况；阐述了油缸变幅液压控制策略，介绍了A字架液压控制原理和设计要点，并设计出A字架液压系统，说明了其液压系统控制原理和主要参数设置。该设备安装于某石油海船上，通过现场使用，其A字架液压系统工作安全、稳定、系统可靠性好，具有重要的推广应用和理论研究价值。     

船载收油机扫油臂力学分析及其HST驱动设计

机身本体与扫油臂组件是船载收油机的关键部件之一,工作过程中具有低速旋转、大惯量以及受到海浪随机冲击动载等特点。在进行受力分析的基础上,揭示了回转机构的综合受力特征,给出了实现机身本体旋转的HST技术高速方案,即"液压马达-减速机-齿轮对"驱动的方案;通过必要的理论计算,对传动系统关键元件进行了选型设计。     

大型压机液压系统油液污染控制

分析了液压系统油液污染物的来源及对系统的危害,介绍了大型压机液压系统油液清洁度的控制方法。实践证明,先进的设计理念和严格控制安装质量,才能保证系统油液清洁度的要求。     

起重机械液压回转制动能量回收系统设计

提出一种起重机回转制动的能量回收系统,该系统由液压回路和控制回路组成,采用多种液压阀体组成的液压调节器,回收回转马达制动时的能量,并以液压能的形式储存在蓄能器中。当蓄能器释放能量时,蓄能器中液压油驱动变量马达和电动机经过分动箱的动力分配后带动主泵对工作负载做功,并且流经变量马达的液压油可进入其他执行机构,实现了液压油流量的再生,减少了能量回收转换环节,提高了能量回收效率,高效地运转了发动机,降低了油耗。     

足式机器人轻量化液压油源匹配设计方法研究

液压油源是足式机器人液压驱动系统的核心供能元件,将电能产生的机械能转化为油液的压力能,为驱动机器人各关节运动提供动力源。液压油源质量一般占据足式机器人整机质量超过20%,实现油源的轻量化,将有助于提升足式机器人的续航能力、机动性和承载能力。传统液压油源设计过程中更关注性能,在轻量化匹配设计方面还有待进一步完善。首先进行足式机器人轻量化液压油源的原理设计;其次将液压油源以功能为依据进行模块划分,分析液压油源各模块质量影响参数;针对质量与体积占比较大的电机泵进行匹配研究,针对蓄能器模块进行参数轻量化分析;针对集成阀块的轻量化设计,研究流道构建与元件排布原则;成功研发一种轻量化液压油源样机;最终形成了一种足式机器人轻量化液压油源匹配设计方法,有助于实现足式机器人液压驱动系统的轻量化。     

静压支承摆动液压马达研究

在工程实际需求的基础上,将静压支承技术应用在摆动马达结构设计中,设计了静压支承摆动液压马达。考虑马达轴向间隙形成的节流液阻以及转速和油温变化对静压支承的影响,推导了相应的计算公式,并给出了具体的仿真实例。仿真结果表明,马达轴向间隙所形成的节流液阻及马达转速对所设计的静压支承摆动液压马达影响很小,油温变化对承载能力有一定影响。该结构能使马达转子具有轴向自动对中能力,提高了摆动马达寿命及控制特性。     

Reliability optimization design of hydraulic system considering oil contamination

This paper presents a reliability optimization design method for a hydraulic system that considers oil contamination. The proposed method applies the quantitative relationship between oil contamination and system reliability to the reliability design of a hydraulic system, while considering the performance, layout, and other design factors. A global reliability model of the hydraulic system is constructed based on the oil contamination control model. Further studies aiming at an optimization design model of the hydraulic system is established where the cost is the objective function, reliability index, size and structure range, performance requirements are constraints, structure size and oil change period are design variables. For illustration, a case study on the reliability optimization design of the oil supply point branch of the static pressure bracket of a certain type of heavy CNC horizontal lathe is considered.

     

“液压元件与系统轻量化设计制造新方法”基础理论与关键技术

高端移动装备重量严重制约着其续航能力、机动性能和承载能力,对其减重不仅有利于提高装备性能,还可实现节能减排,有利于加速碳达峰和碳中和进程。液压系统作为高端移动装备的重要组成部分,占有非常大的功率和重量,是高端移动装备实现轻量化的关键。从液压系统级介绍轻量化设计理论、小型化液压油源和一体化电液执行器的研究进展及成果,从液压元件级介绍碳纤维液压缸、非金属液压油箱和集成单元增材制造的制造工艺和方法的研究进展及成果,并简要介绍其中的基础理论与关键技术,总结液压元件与系统轻量化发展的研究热点及重要解决途径。     

液压系统油液污染控制

本文主要介绍液压系统油液污染物的种类、来源及危害,从设计、加工、装配等方面提出液压系统油液污染控制方法。对液压元件生产中的污染控制也进行了讨论。     

船舶运动模拟器阀控非对称缸液压系统神经网络辨识

本文在分析船舶运动模拟器阀控非对称缸液压系统存在较大非线性的基础上,利用神经网络具有逼近任意非线性函数且具有自学习与自适应能力,应用BP算法对液压系统进行辨识。辨识结果表明,辨识模型接近于实际系统,为模拟器液压系统控制奠定了基础。