基于通信的列车控制在轨道交通中的应用

随着城市轨道交通的发展,基于通信的列车控制（Communications Based Train Control,CBTC）越来越多地被地铁业主采用。在介绍CBTC定义的基础上,深入分析了它的主要特点：移动闭塞和车一地连续通信。并结合南京地铁二号线给出了具体应用。     

WLAN技术在地铁列车控制中的应用

随着WLAN技术日渐成熟,地铁列车控制也引入了基于WLAN技术为基础的无线通信列车自动控制系统,CBTC系统(Communication Based Train Control System)。本文结合深圳地铁在CBTC系统的成功运用经验,分析了深圳地铁CBTC系统中的核心技术车-地通信的内容和方式,着重论述了其中无线传播方式的问题,并对其优缺点进行了简单比较。     

城市轨道交通信号CBTC系统的应用研究

文章从城市轨道交通信号的发展状况开展分析,阐述现阶段我国主要采用的城市轨道交通信号应用模式,探究城市轨道交通信号CBTC系统的基本要求,提出城市轨道交通信号CBTC系统工作模式、技术支持、发展趋势以及注意事项。从分析结果来看,CBTC系统的优势明显,可以满足城市轨道交通信号对控制功能、自动化等方面的实际要求,其控制系统能以无线方式协调列车行驶,通过集成通信技术与智能化技术,保证列车的安全性。同时要注意CBTC系统的周期性维护,避免系统因工作负荷较大出现性能问题。     

上海地铁9号线DCS系统冗余性分析

数据传输系统(DCS)用于实现CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交互,是CBTC应用中的关键技术之一。文章对上海地铁九号线DCS系统的冗余性进行研究,分析了其系统可用性。     

上海地铁9号线DCS系统冗余性分析

数据传输系统（DCS）用于实现CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交互,是CBTC应用中的关键技术之一。文章对上海地铁九号线DCS系统的冗余性进行研究,分析了其系统可用性。     

CBTC系统下的两列车追踪运行过程研究

CBTC（基于通信的列车运行控制）系统是一种利用高精度的、不依赖于轨道电路的列车定位技术，实现连续式的、大容量的双向车．地数据通信。文章主要对CBTC系统下两列车追踪运行的相互影响关系作了简单的分析，以及CBTC系统下两列车运行过程仿真模型和算法的建立进行了研究。     

城轨CBTC系统中数据通信子系统的研究

随着无线通信技术的飞速发展,无线通信的可靠性、可用性大大提高,基于通信的列车运行控制系统（CBTC）是今后轨道交通列车运行控制系统的发展趋势。数据通信系统（DCS）实现CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交换,是CBTC系统的核心。研究了数据通信系统的骨干网络,对其系统的硬件配置进行了理论分析,讨论了网络容量,噪声及干扰控制,并对数据通信系统的安全性能进行了分析。     

城市轨道交通车地无线通信安全风险研究

基于通信的列车运行控制(CBTC)技术已被广泛地应用于我国城市轨道交通建设中,首先,分析了CBTC系统的组成及特点;接着,研究了目前CBTC系统中基于IEEE 802.11协议的车地无线通信子系统存在的信息安全风险、可能遭致的黑客攻击手段,以及现有信息安全防护措施存在的问题;最后,展望并提出了今后轨道交通信息安全研究的工作重点,以期加强对轨道交通可靠运营的安全保障。     

基于无线通信的CBTC研究综述

对基于通信技术的列车控制系统进行了全面研究,分析了CBTC系统通过车地设备间的连续、高速、双向的数据通信技术,实现列车的高精定位和控制的关键作用,并进一步介绍了CBTC的基本原理、特点和系统结构,对CBTC系统中几种常用的无线通信解决方案进行了分析和比较,总结得出采用漏泄同轴电缆和无线电台混合组网的最优解决方案,同时指出CBTC系统由于采用了先进的通信技术,其必将引领现代城市轨道交通与铁路通信信号发展的未来方向.     

地铁车地无线通信技术比较

本文从目前宽带无线技术的角度出发,探讨城市轨道交通CBTC信号系统及PIS系统所采用的车地通信实现方式。     

城市轨道交通CBTC系统无线通信抗干扰技术的探析

本文通过对城市轨道交通CBTC系统的无线通信抗干扰技术的探析,进一步研究了CBTC系统传输模型的建立,并对CBTC系统的无线干扰进行了分析,深入探讨了CBTC系统中的DCF协议的性能分析以及技术改进,对CBTC系统抗干扰的模型建立以及仿真做了进一步的阐述.     

高速铁路智能交通系统中的CBTC技术分析

在智能交通系统中采用CBTC技术可以提高高铁运行的效率和保证列车运行中的安全。本文分析研究国内外CBTC技术的研究应用现状,探讨我国高铁灾害CBTC技术的组成部分。     

面临电磁环境恶化的地铁CBTC系统安全性分析

文章在介绍地铁移动CBTC系统及安全标准的基础上,分析了地铁电磁环境恶化如何导致地铁移动CBTC系统故障;同时,提出了提升地铁移动CBTC系统安全性的几种思路。     

地铁CBTC与列车厢内便携Wi-Fi干扰共存性能研究

文章主要介绍地铁列车厢内便携Wi-Fi系统对地铁移动闭塞系统(CBTC)系统的干扰。考虑同样采用IEEE 802.11g制式的地铁CBTC系统和地铁列车厢内便携Wi-Fi设备在抢占2.4GHz频段同一信道时的干扰共存场景,理论推导便携Wi-Fi系统对CBTC系统中的车载无线吞吐量的影响;并通过蒙特卡洛仿真方法建立CBTC和车厢内便携Wi-Fi共存的系统模型,模拟IEEE 802.11g MAC层DCF协议,分析在便携Wi-Fi干扰下地铁CBTC系统上行链路的通信性能。通过仿真得到由于便携Wi-Fi的干扰导致CBTC系统上行链路信号的吞吐量、成功传输次数、碰撞次数以及时延的变化情况。     

地铁CBTC系统干扰原因及干扰预测

本文首先介绍了地铁CBTC系统及WiFi通信系统,分析了两种系统相互影响从而导致地铁CBTC系统故障的原因。根据分析,WiFi通信系统用户过多造成了对地铁CBTC系统的干扰。另外,笔者尝试将话务量与呼损关系的分析方法运用于WiFi通信系统,预测地铁CBTC系统产生被干扰时WiFi通信系统的用户数目。     

CBTC系统功能通用实现方式的分析

主要介绍了CBTC系统的功能实现原理,通过对比CBTC系统及传统轨道电路工作原理的差异,结合安全定位的实现方式、可能的影响因素以及移动授权的获取方式对于CBTC系统的工作方式和原理进行了简明的描述。     

CBTC系统功能通用实现方式的分析

主要介绍了CBTC系统的功能实现原理,通过对比CBTC系统及传统轨道电路工作原理的差异,结合安全定位的实现方式、可能的影响因素以及移动授权的获取方式对于CBTC系统的工作方式和原理进行了简明的描述。     

同频邻频干扰下1.8GHz频段CBTC工作频段和布站间隔优化

现行基于通信的列车自动控制系统(CBTC)部署于2.4 GHz免执照频段,易受手持Wi-Fi热点干扰,已造成深圳和北京多起地铁紧急制动事故.在1785～1805 MHz频段同频邻频先用通信系统的干扰下,为CBTC系统选择合适的部署频段、工作带宽和布站间隔,提高其系统吞吐量并降低紧急制动概率十分必要.针对该问题,首先通过分析确定干扰研究场景,并基于确定性计算的方法得到干扰方和CBTC列车端之间的安全隔离,随后通过系统级仿真比较不同条件下CBTC系统下行链路的吞吐量和CBTC系统紧急制动概率,得到适合CBTC部署的工作频段、带宽和布站间隔.     

浅析地铁CBTC制式下ATS子系统

列车运行自动监控系统(ATS)主要实现对城市轨道交通全线列车运行的监督和控制,辅助行车调度人员对全线列车进行自动化管理。文章主要以成都地铁2号线一期工程为例,探讨CBTC制式下ATS子系统的主要结构及设备、工作原理、功能特点机作用等。     

基于强化学习的CBTC系统信息安全风险评估方法

城市轨道交通属于十分重要的基础设施,具有较高的安全苛求特性,其核心的列车运行控制系统信息安全是当前的研究热点。该文采用了复杂网络和强化学习等方法,研究了当前城市轨道交通中应用最为广泛的基于通信的列车运行控制（Communication Based Train Control,CBTC）系统的信息安全风险。分析了CBTC系统的信息安全风险要素;基于复杂网络理论构建了CBTC系统的信息域模型;研究了CBTC系统的信息安全风险量化方法,并基于强化学习评估了系统最严峻的风险面。经过实例验证,提出的方法能够有效评估CBTC系统的信息安全。