滑坡治理中格构锚固结构的研究

格构锚固结构是一种将格构梁护坡与锚固工程相结合形成的新型的抗滑支挡结构,它既能保证深层加固又可兼顾浅层护坡,很适合土质边坡、松散堆积体滑坡的治理,目前在国内相关的理论研究非常有限。本文采用理论分析与数值模拟相结合的方法,详细研究了格构锚固结构的机理及设计理论和方法,并将设计理论应用到三峡库区巴东县太矶头东滑坡的治理设计中。论文主要内容包括:(1) 分析常见格构锚固结构的受力情况，提出格构梁与土钉护坡复合结构、格构梁与锚杆(管)护坡复合结构、格构梁与预应力锚索复合结构、预制混凝土格构梁与预应力锚索复合结构等几种不同组合形式的格构锚固结构的适用条件。 (2) 提出格构锚固的力学模型。利用Winkler弹性地基上的梁的解析解定量地研究钢筋混凝土格构梁的设计理论，得出结论：① 格构梁的受力情况受弹性特征因子l、梁格间距ls以及梁长的影响；② 弹性特征因子l是反映梁相对柔度的重要参数，改变梁高对调整l效果最好；③ 格构梁宜选用较长的连续梁、较小的l，使梁长与l满足ll≥2p；④ 间距对梁的受力变形影响很大，建议采用间距ls较小的格构梁以及小吨位锚索，同时间距满足lsl＜p/2；⑤ 建议悬臂长度取0.3～0.5ls。并提出了格构梁的设计步骤。 (3) 应用通用软件ANSYS对格构锚固     

格构梁与边坡岩体相互作用机制及现场试验研究

 基于格构梁弹性假设及Winkler地基模型变形协调条件所得的解析解,分析格构梁与边坡岩体相互作用机制;并依托忠县顺溪场滑坡治理工程,设计间距为4 m×4 m、截面为0.4 m×0.5 m的预应力锚索格构梁支挡结构,通过格构梁现场试验,重点探讨预应力加载时格构梁内力的变化特征及锚固力在格构纵横梁上的分配规律。现场试验既考虑了格构梁与边坡岩体相互作用,又克服了数值法中岩体与结构参数难确定及解析法对复杂情况难于求解的问题,为优化格构梁的结构设计提供了科学依据。     

格构梁刚度及间距对锚杆格构梁受力影响的模型试验

通过开展不同截面、不同间距预应力锚杆格构梁与黄土滑坡相互作用的模型试验,测量格构梁梁底土压力、格构梁主筋应变及锚杆拉力等数据,分析格构梁刚度及梁间距对格构梁梁底反力、格构梁内力及锚杆拉力分布的影响规律。结果表明:格构梁刚度越大,梁底反力分布、各锚杆拉力、格构梁变形越均匀,格构梁应变越小,但弯矩越大;格构梁刚度相同时,梁间距越大,锚杆拉力差异越大,梁底反力越小,但分布均匀性差,梁弯矩大;格构梁跨数多,梁弯矩小。     

麻竹高速公路边坡加固中的格构锚固优化研究

格构锚杆(锚索)组合加固技术兼顾深层加固与浅层护坡,在高速公路路堑高边坡防护中被广泛采用。针对格构梁优化设计中的一些问题,采用十字交叉格构节点处荷载分配方法,将坡面假定为弹性地基,运用Winkler弹性地基梁理论进行格构梁内力对格构梁的形态参数(间距、截面尺寸、悬臂情况等)的敏感性分析。研究表明:地基梁剪力和弯矩的差异主要表现在边跨上,靠近中间部分弯矩趋于一致;梁的弯矩要比剪力对截面尺寸、间距更为敏感;格构梁的设计应选截面较高、间距稍小、两端悬臂且大约为间距1/3的地梁。研究成果对格构锚固的参数优化具有一定的参考价值。     

格构锚索在高速公路边坡加固中的控制要点

介绍了格构锚索在边坡加固中的重要性,对材料、测量、钻孔清孔、杆体制作与安装、格构梁等技术控制要点进行了分析,有助于在今后的边坡加固中,使格构锚索结构体现出应有的价值。     

吊车梁腹板局部承压应力的计算

根据以前的有限元分析结果,本文对吊车梁腹板在轮压作用下的局部承压应力,采用半无限平面上无限长梁作用法向集中力的问题的模型进行求解。这个问题早在70多年前已由前苏联学者获得了级数形式的解,并由级数解反推出闭合解,解答过程非常复杂繁冗。本文介绍了一个新的简单解法,直接利用Flamant解,建立无限长梁的平衡微分方程和梁与半无限平面的变形协调方程,进行Fourier变换,联立Fourier变换后的方程求解,然后进行Fourier逆变换,方便地求出半平面体上表面的位移和应力以及无限长梁的剪力和弯矩的积分表达式。理论解与前人结果一致,应用于吊车梁所求出的等效承压长度,与有限元分析结果接近。本文提出了修改等效承压长度的计算公式的建议。     

杭州玉皇山紫来洞洞室地质灾害治理

锚杆与格构梁的联合加固能够充分发挥两者的支护作用。以下通过工程实例介绍格构梁的内力计算方法和锚杆的主要参数设计,并详细介绍了采用格构梁与锚杆相结合的方式锁定松动岩体的设计及施工技术。     

基于Eclipse-Java语言的格构梁内力计算程序

基于Eclipse—Java语言编制了格构梁内力计算程序,并实现了可视化操作,给出算例进行了格构梁的内力计算,并自动描绘梁的弯矩图和剪力图,结果表明：采用该程序进行了格构梁内力计算是可行的,且具有易于操作、占用内存小、能在多种操作系统下运行、安全稳定等优点。     

格构梁联合锚杆在顺层岩质边坡加固中的数值模拟分析

通过对现有顺层岩质边坡加固研究,提出采用锚杆联合格构梁加固顺层岩质边坡,分析了锚杆在顺层岩质边坡加固治理的受力机理,介绍了锚杆联合格构梁的优点。利用MIDAS-GTS软件模拟分析了锚杆联合格构梁加固措施的可行性,通过对比分析不同加固措施条件下边坡稳定性得出结论证明:锚杆联合格构梁不仅可以提高顺层岩质边坡的安全稳定性系数,而且相比单独使用锚杆加固边坡安全稳定性系数提高幅度约为34. 8%。此次模拟分析可以为类似工程施工设计提供参考。     

抗滑桩—格构梁联合加固边坡效果分析

针对边坡治理中应用的支护结构——抗滑桩与格构梁联合支护,在设计方法上提出了考虑锚索、抗滑桩、格构梁三者变形协调的思想;利用有限元软件ABAQUS模拟,通过计算结果对比分析,得到了考虑抗滑桩、格构梁以及桩上锚索三者变形协调的设计方法更有利于边坡加固效果的结论。     

高架桥上BRT公交车火灾事故调查的思考

通过对一起高架桥上BRT公交车火灾事故的详细勘察和缜密调查,分析提出制定特殊火灾事故调查应急预案的重要性,探讨如何建立重大火灾事故多部门尤其是刑侦部门协作配合机制,以及从火灾事故调查中总结经验教训,提出改进措施和建议。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

燃气表跳字分析

分析了燃气表滑阀与滑座、输出轴、计数器对产生跳字的影响,提出了解决方法。     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

钻孔灌注桩施工质量控制

阐述了泥浆护壁钻孔灌注桩的施工程序，就钻孔灌注桩成桩过程中几个主要的施工工序的质量控制要点进行了详细探讨，并对一些常见问题提出了具体的解决办法。     

同层分户排水刍议

住宅楼分户排水可基本杜绝以往管道穿楼板导致的"跑、冒、滴、漏"和随意往管道投垃圾而导致堵塞下层管道(尤其是底层排水横管)等弊病,有效解决卫生间"臭味"问题.     

论潮汕建筑石雕

论述了潮汕建筑石雕在艺术创造上以独特的装饰方式与装饰方法,使建筑石雕实现了质、形、意相结合的审美追求.潮汕因其特殊的地理位置和海洋性气候,使潮汕的建筑石雕比其它地域显得特别之多;同时随着潮汕原有的土著越文化与不断南渐的汉文化及福建闽文化的逐渐融合;近代的西洋文化也对该区域的建筑石雕产生了较大的影响,逐渐形成了具有显著地方特色的潮汕建筑石雕文化体系;罕有象潮汕建筑石雕这样借鉴地方的戏剧、绘画以及地方民间工艺为一体的艺术形式,累赘、繁华、过分地雕琢,注重＂音＂、＂形＂、＂意＂方面的含义,这些交织着火热而又凝重的南国情调,铸就了鲜明地方文化的审美趣味.     

基桩施工质量检测探讨

基桩性能一直是工程技术人员关注的问题,基桩承载力、桩身完整性及基桩施工质量具有不同的定义和联系,既有基桩性能检测是基桩验收的必要条件。该文主要论述了桩身完整性和基桩施工质量检测、鉴定的概念及差别,基桩抽样检测的方法、特点及钻芯法检测应注意的问题,所述观点和工程实例可供相关技术人员参考。