| 麻竹高速公路边坡加固中的格构锚固优化研究 |
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| 引用本文： | 黄槐轩,黄志刚,汪 斌,等.麻竹高速公路边坡加固中的格构锚固优化研究[J].土工基础,2014(2):68-70,86. |
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| 作者姓名： | 黄槐轩 黄志刚 汪 斌 等 |
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| 作者单位： | ;1.湖北交投襄随高速公路建设指挥部;2.长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室 |
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| 摘 要： | 格构锚杆(锚索)组合加固技术兼顾深层加固与浅层护坡,在高速公路路堑高边坡防护中被广泛采用。针对格构梁优化设计中的一些问题,采用十字交叉格构节点处荷载分配方法,将坡面假定为弹性地基,运用Winkler弹性地基梁理论进行格构梁内力对格构梁的形态参数(间距、截面尺寸、悬臂情况等)的敏感性分析。研究表明:地基梁剪力和弯矩的差异主要表现在边跨上,靠近中间部分弯矩趋于一致;梁的弯矩要比剪力对截面尺寸、间距更为敏感;格构梁的设计应选截面较高、间距稍小、两端悬臂且大约为间距1/3的地梁。研究成果对格构锚固的参数优化具有一定的参考价值。
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| 关 键 词： | 格构锚梁 路堑边坡加固 优化设计 文克尔弹性基础梁理论 |
Optimization of Ground Anchor with Lattice Beam in Ma-Zhu Highway Slope Protections |
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