全文获取类型
收费全文 | 214029篇 |
免费 | 16653篇 |
国内免费 | 10958篇 |
学科分类
工业技术 | 241640篇 |
出版年
2024年 | 1849篇 |
2023年 | 7317篇 |
2022年 | 7156篇 |
2021年 | 8472篇 |
2020年 | 8469篇 |
2019年 | 9174篇 |
2018年 | 4271篇 |
2017年 | 6490篇 |
2016年 | 7228篇 |
2015年 | 8571篇 |
2014年 | 14996篇 |
2013年 | 12178篇 |
2012年 | 13574篇 |
2011年 | 13341篇 |
2010年 | 12133篇 |
2009年 | 12201篇 |
2008年 | 14501篇 |
2007年 | 12990篇 |
2006年 | 9219篇 |
2005年 | 8815篇 |
2004年 | 7217篇 |
2003年 | 6790篇 |
2002年 | 5488篇 |
2001年 | 4742篇 |
2000年 | 4070篇 |
1999年 | 3299篇 |
1998年 | 2796篇 |
1997年 | 2462篇 |
1996年 | 2102篇 |
1995年 | 1893篇 |
1994年 | 1586篇 |
1993年 | 1218篇 |
1992年 | 1240篇 |
1991年 | 1165篇 |
1990年 | 1070篇 |
1989年 | 1097篇 |
1988年 | 196篇 |
1987年 | 77篇 |
1986年 | 56篇 |
1985年 | 23篇 |
1984年 | 32篇 |
1983年 | 27篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 14篇 |
1980年 | 7篇 |
1979年 | 6篇 |
1959年 | 6篇 |
1951年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 41 毫秒
1.
2.
为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2%,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1%,百公里电耗降低了 1.87kW·h. 相似文献
3.
总结了中国石化仪征化纤有限责任公司全消光转产特种消光切片的现状,根据理论计算反应釜中的TiO2含量随时间变化的公式,探索影响转产过渡时间的因素,为减少转产过渡时间,降低过渡料提供理论依据. 相似文献
4.
信息技术的发展推动了新媒体的崛起,广播电视行业也迎来了全新的发展机遇与挑战.广播电视作为传统媒体行业,应充分利用好现代化媒体技术,发挥编导的价值和作用,创作出更加优质的节目内容,满足新时代人民群众多元化的节目需求,促进行业实现长远发展.基于以上背景,本文以广播电视编导为研究对象,分析了新媒体时代下广播电视编导在节目制作中的作用,并对其工作提出了具体的优化策略,旨在为相关工作者提供理论参考. 相似文献
6.
斜拉桥的自动化、智能化检测是今后的发展趋势,目前已研发的拉索检测机器人都存在质量较大的问题,很难得到工程实际应用.针对课题组前期研制的第一代爬升装置样机质量大、爬升速度较慢等问题,对其进行了受力分析与静应力分析,得出了优化的可能性.提出了零件板厚为优化参数,强度变化率为约束条件的尺寸优化模型,利用差分进化算法求取最优解,得到了机架的最优板厚,同时通过拓扑优化得到各零件最佳结构,以及通过受力分析对螺栓的尺寸与数量进行了优化.优化结果表明爬升装置减重3.9kg,减重比例达到了40%,同时机架的变形量大幅减小,强度满足要求.对优化后的爬升装置进行了动力学仿真分析,结果表明最大爬升角度达到了75度,爬升速度提升了2-4倍,其动力性得到极大的改善. 相似文献
7.
使用碳纤维复合材料设计某乘用车悬架控制臂,对4个区域的铺层结构进行优化设计.首先以各角度铺层厚度为设计变量对控制臂模态频率、质量和各工况应变能进行优化;然后以前三阶模态频率为目标,弯曲刚度参数作为设计变量优化铺层顺序.针对设计变量间存在的工艺约束条件使样本空间不规则且优化变量较多的问题,利用聚类分析进行试验设计确定训练近似模型需要的样本点,并用高斯过程回归方法建立近似模型以减少计算时间,验证模型R2在0.9以上.两步优化后,对比复合材料初始铺层各性能指标均有不同程度改善,复合材料质量减少11.4%;对比原钢制控制臂,各性能均满足要求,质量降低37.1%. 相似文献
8.
9.
地下连续墙及配套内支撑支护是软土地基深基坑支护中的一种典型支护方式.在管廊施工等作业面较长的施工环境下,控制地下连续墙的支护参数对确保支护设计的经济合理起着至关重要的作用.文章基于工程实例,建立了三维有限元基坑模型,对三种不同的支护参数进行了敏感性分析.结果 表明:立柱直径仅能控制立柱的水平方向变形;增加地下连续墙厚度在一定程度上能控制基坑的水平位移;而在C15~C30的范围内,增加内支撑的刚度能有效减小地层的变形值.通过实例基坑支护参数的计算分析,为深厚软土地区的长大基坑支护设计提供了有效参考,具有积极意义. 相似文献
10.