| 基于电机效率的纯电动汽车传动系统参数匹配研究 |
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| 引用本文： | 彭鹏峰,许新权,曾洁琼.基于电机效率的纯电动汽车传动系统参数匹配研究[J].机械设计与制造,2021,364(6):39-44. |
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| 作者姓名： | 彭鹏峰 许新权 曾洁琼 |
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| 作者单位： | 广东工贸职业技术学院,广东广州 510510;东南大学交通学院,江苏南京 210096 |
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| 摘 要： | 为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2％,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1％,百公里电耗降低了 1.87kW·h.
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| 关 键 词： | 纯电动汽车 电机效率 参数匹配 ADVISOR |
Research on Parameter Matching of the Electric Vehicle Transmission System Based on Motor Efficiency |
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| PENG Peng-feng,XU Xin-quan,ZENG Jie-qiong.Research on Parameter Matching of the Electric Vehicle Transmission System Based on Motor Efficiency[J].Machinery Design & Manufacture,2021,364(6):39-44. |
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| Authors: | PENG Peng-feng XU Xin-quan ZENG Jie-qiong |
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