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俄罗斯交通部于2002年制定了《2001~2010年机车车辆制造业重组和发展综合计划》,计划规定机车按两个方向发展,一是对现有机车进行延长寿命大修,使现有机车的使用寿命延长20年,二是制造新一代机车。本文介绍了对延长寿命大修机车和新一代机车提出的具体技术经济要求。 相似文献
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2TЭ70型货运内燃机车是俄罗斯铁路发展规划中计划研制的新一代内燃机车。文内简要介绍了该型机车的主要设备及参数,重点介绍了2TЭ70型001号机车在全俄铁道运输科学研究院科学试验中心环形试验道上进行试验的结果。 相似文献
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弄清酸雨及干湿循环共同作用下膨胀土的膨胀性能及其微结构与矿物成分的变化,对研究酸雨区膨胀土的基本性质劣化及工程问题意义重大。为此,以广西酸雨重灾区百色原状膨胀土为对象,模拟酸雨(pH=3,5,7)与干湿循环(n=1,2,3,4)两者共同作用的环境,开展了无、有荷膨胀率试验,并采用扫描电镜(SEM)、压汞仪(MIP)和X射线衍射仪(XRD)分析了该环境下试样的微结构及矿物成分的演变规律。研究结果表明:酸性环境使试样的膨胀率增大,溶液的pH值越小,膨胀率越大;随干湿循环作用次数的增加,不同溶液环境下试样的膨胀率均先增大后趋于稳定,且2次作用后的增幅最大;经酸性环境与干湿循环共同作用试样的膨胀率增大更多,溶液pH值为3和5,经2次干湿循环后其膨胀率比pH值为7的分别增长了24.7%和7.9%;上覆压力能明显抑制试样膨胀率的增长,设定测试压力越大,该值下降越显著。酸性环境与干湿循环共同作用下膨胀率增大的机理可通过微观结构分析作出解释:酸性环境作用下膨胀土中游离SiO2,Al2O3,K2O,MgO,CaO等胶结物出现不同程度的溶蚀和淋滤,削弱了叠聚体结构间的联结作用,使面面叠聚结构的排列趋于分散,微孔隙体积及数目不断增大,同时遭受干湿循环作用后,土中微孔隙加速发育,土颗粒与溶液水间化学反应更剧烈,致使其膨胀变形进一步增大。因此,酸雨重灾区的膨胀土工程建设,必须考虑酸性环境与干湿循环共同作用造成的膨胀土基本性质劣化的不利影响。 相似文献
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运输机械制造控股公司2007年上半年的产值与去年同期相比提高了31%,达297亿卢布。2007年前6个月的生产情况如下:干线电力机车的产量提高了35%,即从去年同期的71台增加到96台;工矿电力机车的产量提高了375%,即从去年同期的4台增加到19台;干线内燃机车的产量提高了440%,即从去年同期的5台增加到27台;客车的产量提高了20%,即从去年同期的371辆增加到445辆;电动车组车辆的产量提高了16%,即从去年同期的241辆增加到290辆;地铁车辆的产量提高了16%,即从去年同期的97辆增加到112辆;货车的产量提高了22%,即从去年同期的794辆增加到967辆。客运机车车辆的修理工作量增加了18%,费用达49050万卢布(去年同期为41570万卢布)。 相似文献