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以河北省邢(台)衡(水)高速公路一期工程刚柔性长短桩复合地基加固湿地湖泊相软土试验段为依托,基于对钢渣材料特性的分析,提出在灰土中掺入钢渣形成钢渣改良灰土挤密桩对试验段内湖泊相软土进行加固。对钢渣改良灰土挤密桩材料改良特性进行了详细分析,通过配合比试验,对不同钢渣掺入量的材料强度变化规律进行了研究,以某一固定配比的钢渣灰土材料及相同灰土比的灰土材料为例,进行耐水性试验,对钢渣灰土材料的耐水性进行了分析,并通过对现场施工满28 d后的钢渣改良灰土挤密桩进行静力载荷试验及重型动力触探试验,对其承载力及成桩效果进行了评价,为钢渣改良灰土挤密桩的进一步应用提供技术参考。 相似文献
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土工格栅与土体界面摩擦特性指标是加筋土结构设计的关键。基于分析土工格栅与土体的界面摩擦形式,进行了一系列室内筋土界面拉拔试验和直剪摩擦试验,测试了两种试验条件的界面摩擦特性。试验结果表明:土工格栅与砂砾料接触面抗剪强度较高,而与粘土接触面抗剪强度很低。剪切速率对两种试验方法测得的界面摩擦特性指标有不同的影响。随着法向应力的增加或剪切速率的降低,筋土界面剪应力力峰值以及其对应的剪切位移增大。土工格栅的横肋对筋土界面特性具有重要贡献。随着填料压实度的提高,土工格栅加筋效果越明显。 相似文献
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承载比(CBR)试验技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析美国、英国、日本和我国交通行业标准对承载比 (CBR)试验要求的异同 ,强调了承载比试验的操作技术及注意事项。通过对试验中的一些问题进行探讨 ,对正确理解承载比 (CBR)试验的内在机理和进行柔性路面设计具有重要意义 相似文献
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应用现场试验、理论计算以及有限元模拟三种方法,对某高速公路土工格栅加筋土挡墙进行综合对比分析,得到较为理想的计算结果及一些有益的结论,为该方法应用于实际工程提供参考. 相似文献
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本文针对某拟建软基上加筋土挡墙工程,对地基处理时采用的不同方法进行了平面有限元分析。通过计算比较它们对路堤底面应力分布、侧向位移、垂向沉降的影响,阐述了土工格栅加筋垫层作用和效果。 相似文献
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针对目前我国铁路路基施工质量管理工作长期落后的现状,开发了铁路路基施工质量管理系统。以全面质量管理和系统分析的方法,分析了系统的开发环境和软硬件环境.阐述了系统研究设计特点和主要功能。 相似文献
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着重从路基宽度、路基基床表层、基床振动频率及竖向刚度不平顺过渡区等方面阐述了提速可能对路基造成的不良影响,影响地车,得出保证路基质量是既有线提速的前提的结论。 相似文献
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高速铁路路基的填筑与压实检测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对大秦线广深线路基填筑的研究,参考借鉴国外修建高速铁路和成果,从路基填料、填筑压实标准、检测手段等几方面进行探索,为制定活合我国国情的高速铁路路基的技术标准提供参考。 相似文献