计算机教学中多媒体课件的应用

多媒体课件作为一种新型教具，有其独特的优势，得到了师生的认可。现在的教学理念是以建构主义为主，即以学生为中心。本文就新形势下如何选择适当的内容制作多媒体课件，提高多媒体课件的利用率谈谈自己看法。     

纤维增强聚氨酯水泥复合材料抗弯性能试验研究

为改善聚氨酯水泥复合材料的受力性能,采用掺加碳纤维、PVA纤维与钢纤维的方法来增强复合材料的抗弯性能,通过三点试验测试了不同纤维掺比试件的抗弯强度,并采集了加载中试件梁底的应变变化。由此对比总结了不同纤维掺量下复合材料的抗弯强度变化规律;分析了不同纤维掺量下试块受力变形机理。结果表明:3种纤维均能够显著提升聚氨酯水泥复合材料的抗弯强度与延性。     

基于模糊综合评价模型的轨道交通安全性评价

为保障轨道交通的安全运行,需要对轨道交通进行安全性评价．针对影响轨道交通安全的各种因素,采用定性与定量相结合的方法,从运营管理、设施设备、从业人员及外部条件等4个方面,建立了层次结构的评价指标;根据层次分析法,确定了各项评价指标的权重;用模糊数学方法,建立了轨道交通安全性评价的二级模糊综合评价模型;对轨道交通的安全性,进行了综合评价．以对南京市地铁系统为实例进行分析,说明了模糊综合评价模型的适用性和合理性．     

基于DEA的城市道路交通拥堵评价

为了更好地分析和解决城市道路交通拥堵问题,以主干道为研究对象,将城市道路拥堵状态分为堵塞、拥堵、较拥堵、较畅通、畅通5个等级,从交叉口拥堵和路段拥堵2个方面筛选了衡量道路交通拥堵的评价指标,利用数据包络分析（DEA）建立了城市交通拥挤评价模型。以济南市北园大街主干道为例进行交通拥堵评价,得到该道路的拥堵状态以及产生拥堵的主要原因。结果表明数据包络分析方法在进行多指标评价综合评价中具有很强的抗干扰性,评价结果更客观。     

客运专线牵引供电系统的电磁影响和防护

结合客运专线牵引供电系统的特点,对高速牵引供电系统的电磁影响和防护特点进行了分析,并提出了高速铁路电磁影响计算方法和防护办法.     

北盘江大桥岸坡变形及破坏模式模型试验研究

根据北盘江大桥岸坡地质情况，利用模型相似原理，建立北盘江大桥岸坡模型。通过模型试验分析岸坡在强大桥基荷载作用下的破坏模式，并分析在设计荷载下岸坡的变形特征及稳定性。     

对GLZC120、LBGLJ185钢芯铝绞线终端锚固线夹的研究

承力索终端锚固线夹是在电气化铁道接触网上把承力索锚固到终端支柱或永久性建筑上的锚固元件,它是承受拉力的元件,要求其强度应大于被固定的承力索的抗拉强度,另外还要求它安装方便、便于调整、有较好的防腐性能,并且可以直接观查监控其使用状态。     

青藏铁路电力工程设计与研究

青藏高原恶劣的自然气候条件和地理环境，给铁路电力工程设计带来了前所未有的困难，为了实现电力工程及各项技术装备高可靠、少维护的目标，需要开展电工产品适应性、电力线路基础稳定性和防雷接地的安全性等诸多方面的试验研究．     

牵引供电系统高次谐波过电压抑制技术

随着交直交电力机车投入运行数量的增多,由其注入牵引供电系统高次谐波电流所引起的过电压成为影响电气化铁路安全运行的重要因素之一.基于电力机车谐波电流频谱与牵引供电系统谐波阻抗特性的匹配关系,分析了影响牵引供电系统高次谐波过电压水平的主要因素,讨论了高次谐波过电压的一般规律,比较了可应用于抑制牵引供电系统高次谐波过电压水平的技术,讨论了高通滤波器的应用效果,给出了牵引供电系统高次谐波过电压抑制技术的工程实施建议,所提建议对实际施工具有现实的指导作用.