应变电测技术在产品设计中的应用

简要介绍了应变电测技术的优点、在典型产品设计中的应用情况和使用时的注意事项。建议在产品设计中广泛使用该技术进行验证。     

接触网零件电气试验台填补国内空白

城市轨道交通供电设备电性能的优劣真接关系到整个线路的可靠性及寿命，包括电阻、载流量、温升等重要指标采用什么样的设备对电性能进行测试至关重要。[编者按]     

铁路隧道内接触网预埋槽道耐火和挠度研究

《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》TB/T3329-2013一是对铁路隧道内接触网预埋槽道的耐火时效的规定不明确,且仅要求为研究性试验;二是预埋槽道施加拉伸工作荷载时的允许挠度值执行困难较大.本文一是通过国内外标准调研和分析,提出将预埋槽道耐火试验确定为型式检验项目,并规定预埋槽道、T型螺栓及相关紧固件按工程设计要求的...     

高铁接触网定位装置的发展探讨

结合高铁接触网建设工程及运营实践,总结分析德国、法国、日本3种模式的高铁接触网定位装置应用中存在的参数不统一、安装形式多样、零件规格种类繁多、个别零部件服役性能不高等现状,以定位支座和定位器为研究对象,从结构、材料、工艺及定位器与定位底座连接方式等方面进行了优化创新,形成了能够满足各种使用要求、具有自主知识产权的中国标...     

浅谈铝合金在接触网零件中的应用

简述了铝合金的性能特点，并对其在接触网零件中的应用现状进行了调查，强调了铝合金应用中的注意事项，认为铝合金在接触网零件中大有可为。     

低伸长率材料断后伸长率测量方法

金属拉力试验是最普通的试验。其中拉力试样断后伸长率的测定方法 ,ＧＢ 2 2 8《金属拉伸试验方法》及相关资料 中是这样规定的 :试验前在试样平行长度上标出试样原始标距Ｌ0 ,并在Ｌ0 内标出 10个等分格标记 ,标记的精确度在± 0 .5 %以内 ,试样拉断后 ,若断点未处于距两标点 1/3标距内 ,则测量两标点间的距离作为断后标距Ｌ1;若断点位置处于距标点 1/3标距内 ,或在标点断 ,甚至标外断 ,此时应用移位法进行移位后 ,才能测出断后标距 ;或者试验无效 ,重新制样试验。对于低伸长率材料 ,还规定了专门的标距划法。以上所规定的断后标距测量方…     

绞线综合拉断力试验方法的探讨

不锈钢丝绳、青铜复绞线是我厂常用外购件,工厂规定此类产品在入厂时逐盘进行综合拉断力检验。不锈钢丝绳采用ＧＢ8358-87《钢丝绳破断拉伸试验方法》中规定的浇铸法,青铜复绞线采用单丝(共49根)逐根拉断后相加并乘以一定的系数的试验方法。这两种方法,试样制作复杂、费时,试验量特别大,经常影响生产进度,特别是随着铁路建设的快速发展,新产品研制的速度越来越快,要求的生产周期越来越短,这两种试验方法已不能满足生产需要。为彻底解决绞线类产品综合拉断力试验难题,我们进行了大量的实验研究,终于找到了一种方便、快捷的方法,现介绍如下。1…     

城市轨道交通接触网供电设备工程技术研究中心的组建及任务

城市轨道交通的核心设备之一--接触网供电设备,以前以引进为主,近年来国产化率不断提高.但国内目前没有统一的关于城轨接触网供电设备的标准,没有专门的研究机构,其设计、制造、检验、使用比较混乱.应以企业和院校为依托,集合行业专家,建立一个专门的研究中心,对城轨接触网供电设备领域的核心、关键、基础的技术和新产品,以及相关的工艺、设备、检测技术开发等进行研究,加快统一规范和标准的制定,以提升我国接触网供电设备的整体技术水平.     

标准执行中的一些困惑

我单位是专门从事产品质量检验的机构。在工作中 ,我们发现有些标准存在着不足 ,主要表现有以下几点 :1　标准与标准之间“打架”(通用技术条件与产品标准不一致 )1 .1　 TB/T2 0 73- 1 998《电气化铁道接触网零部件通用技术条件》(以下简称 TB/T2 0 73)第 6.4.2规定需进行振动试验的产品为“凡夹固或接续接触线的零件应按频率 3～ 5Hz、振幅 2 0 mm、2× 1 0 -6次 ,做此项试验”。此条我们理解为与接触线有关的零件应进行振动试验 ,如定位线夹、吊弦线夹、接触线接头线夹、接触线终端锢固线夹等 ,承力索类零件则不需进行此项试验。而具…