米轨谢菲尔转向架的研制

阐述了米轨谢菲尔转向架的设计思想、设计结构、径向装置和主要技术参数；介绍了该转向架的有关试验情况。     

出口澳大利亚HZ25-AUS型转向架的研制

介绍了出口澳大利亚HZ25-AUS型转向架的主要结构和技术参数,详细分析了其仿真计算及试验情况。     

副构架式径向转向架交叉连接杆受力分析

利用SIMPACK仿真软件建立了配装副构架径向转向架敞车的动力学模型,分析了不同工况下交叉连接杆的受力情况。结果表明,交叉连接杆作用力在制动工况下最大,且基本上都受拉力;在惰行工况和牵引工况下交叉连接杆作用力的大小差别较小,力的相位变化相反;交叉连接杆作用力的频率范围在10Hz以内,属于中低频受力构件。     

1520mm轨距副构架式径向转向架的研制

介绍了1 520mm轨距副构架式径向转向架的主要结构、技术参数、技术特点和试验情况等。     

出口苏丹铸钢转向架的研制

介绍了出口苏丹铸钢转向架的主要技术参数、结构特点、参数选取以及有关计算和试验情况.     

关于澳大利亚铁路货车的介绍与思考

简要介绍了考察澳大利亚铁路货车的概况,重点对澳大利亚货车的运输组织、车辆结构、车辆检修、人员培训等方面的内容进行了介绍,并就铁路车辆的基本构造和车辆检修的基本模式提出了一些建议。     

40t轴重货车轮轨动力特性分析

基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据40 t轴重货车结构特点,建立了重载货车车辆-轨道耦合模型,并对不同线路谱和速度下40 t轴重货车的轮轨动力特性进行了仿真分析。