R134a与R1234yf汽车制冷系统的充注量及性能试验研究

随着环保法案的实施,我国汽车空调制冷剂将由普遍使用的R134a切换成R1234yf或其他制冷剂,本文通过搭建系统台架,对比了R134a工质和R1234yf工质作为汽车空调系统的制冷剂加注量的差异,分析了加注量差异的原因。同时测试出了两种工质制冷系统的制冷性能差异。试验结果显示:硬件系统及试验条件相同情况下,两种工质作为制冷剂,R1234yf相比R134a性能衰减在2.8%～7.8%。本文还进行了整车电池侧制冷试验,在环境模拟仓内进行高温快充,考察电池冷却回路中冷却液的换热功率,对比了两种工质的制冷系统对电池冷却回路的制冷性能,结果显示:相同工况下R134a的制冷能力更佳,系统COP更高,台架试验结果与整车试验结果较吻合。     

2018款奥迪A8(D5) 新技术剖析(三)

正3.机电一体模块奥迪A8(车型4N)上0D5变速器的机电一体模块在其制造商ZF公司被称作E26/29,与奥迪Q7e-tron quattro (车型4M)上的0D7变速器的机电一体模块是相同的。0D5变速器传感器、执行元件和电动液压驻车锁的设计都与 0BK变速器上的是相同的。液压冲击蓄能器(缩写是HIS)被变速器机油辅助液压泵1 V475所取代。机电一体模块 E26/29、液压接口以及辅助液压泵的位置如图26所示。说明:对机电一体模块要实施静电保护。     

面向“无人驾驶技术”的车辆设计趋势研究

文章从人与车之间新型的互动关系分析入手,分析基于无人驾驶技术而设计的新车型,发掘共性、从中洞悉未来车辆设计的潜在特征。基于人车关系的变革,发现无人驾驶车辆设计呈现出:车身设计趋于"亲和力"与轻薄化,空间内饰设计"情景化",交互方式自然化、多元化的特点。     

兆瓦级中压电网的地铁再生制动能量回馈装置优化

为了解决兆瓦级中压能馈装置容量大、开关频率低带来的问题,采用基于升压变相间隔离的三相H桥拓扑,采用单极倍频调制,可达到开关频率倍增效果。在低压侧采用LCL(电感-电容-电感)滤波器,可有效减小滤波元件体积。采用Matlab软件对优化后的能量回馈装置进行了仿真模拟。优化后的能量回馈装置通过了铁道部产品质量监督检验中心的第三方检验,并在某地铁牵引站进行了挂网运行试验。仿真和试验结果表明:优化后的能量回馈装置具有单机容量大,效率高及体积小的优点,其节能效果显著。     

卷扬提升型岸桥实施中的优化设计——以巴拿马PSA码头项目为例

卷扬提升型岸桥,一种为了满足通过限高障碍而设计的岸桥型式,已经在多个项目上成功实施,相对技术比较成熟。本文旨在原设计方案基础上,对部分结构、工装进行优化,现场工艺进行改进,不断完善卷扬提升技术,达到降本增效的目的。     

改进两相交错Boost电路在船用光伏系统中的应用

光伏发电技术在船舶上得到广泛应用。但是基于单一Boost电路的光伏系统存在电流纹波较大且输出功率稳定性差的问题,为解决这一问题,本文在详细分析了一种无源无损软开关的工作模态和两相交错并联技术的基础上,将其应用于光伏最大功率点跟踪系统。在Matlab/Simulink环境下,搭建了光伏系统的模型,分别对常规Boost电路以及改进型Boost电路进行仿真,通过仿真结果可以得出改进型Boost电路比传统单一Boost电路可以减小电路中的电流纹波以及提高光伏系统输出功率稳定性。     

填海工程中软土地基表层加固技术试验研究

软土地基具有含水率高、承载力低等特性,对其进行加固的技术要求很高。本文结合某填海造陆工程,针对软土地基加固过程中铺设施工垫层困难较大这一问题,提出了原位搅拌50cm厚的水泥土表层的施工方案,并进行了现场试验。试验结果表明该施工方法基本可以满足软土地基表层加固的施工要求,为后期深层地基处理提供了有效的施工作业面。     

应用于城市轨道交通的?500??kvar动态无功补偿装置的研制

在城市轨道交通领域,对大容量动态无功补偿装置(SVG)的寿命、可靠性有很高的要求。为此,提出采用智能功率模块、LCL输出滤波器、空间矢量调制、薄膜直流母线电容、滞后一拍电流闭环控制策略的SVG设计方案。仿真和实验结果表明,提出的主功率电路设计、控制策略是有效的,装置能够满足设计要求。     

大鼠弥漫性轴索损伤后大脑皮层rab10的表达及意义

目的研究大鼠弥漫性轴索损伤(diffuse axonal injury,DAI)后小G蛋白rab10在大脑皮层的表达变化规律,探讨DAI后rab10在神经修复中的作用及意义。方法采用头颅瞬间旋转损伤装置建立大鼠DAI模型,随机分为1d、3d、7d组及对照组。采用Gless嗜银染色和TUNEL染色分别观察DAI后神经轴索形态和凋亡变化;采用Western blot、免疫组化等方法检测大鼠大脑皮层rab10的分布及表达,并采用免疫荧光双标染色分析大脑皮层神经元内rab10的表达变化。结果嗜银染色显示DAI后1d神经轴索形态损伤最严重,3~7d时损伤逐渐减轻;TUNEL染色显示DAI后1d凋亡细胞数开始升高,3~7d时凋亡数量更高,呈迟发性改变。Western blot及免疫组化结果均提示DAI后1d大脑皮层rab10的表达显著增加,3d后稍降低,7d后明显降低,但仍高于正常(P<0.05);免疫荧光双标染色提示正常神经元内几乎不表达rab10,DAI后神经元内rab10表达在1~3d较高,7d时较前降低。结论大鼠DAI后大脑皮层rab10表达水平先增加,随后降低;神经元内rab10的表达变化可能与DAI后神经轴索修复有关。