高速铁路牵引变电所三变压器接线方案研究

研究了高速铁路牵引变电所采用3台牵引变压器的方案。分析了三变压器方案中牵引变电所的主接线和运行方式,对比了牵引变电所设置3台变压器的方案与目前高速铁路应用的四变压器方案。研究结论认为牵引变电所采用3台变压器的方案在我国高速铁路牵引供电系统是可行的,提出了三变压器方案应用时在设计和运营中需要注意的事项。     

《国际燃油污染损害民事责任公约》释义及我国履约对策

《国际燃油污染损害民事责任公约》对我国生效在即,本文在对公约主要内容释义的基础上,与《1992年油污损害民事责任公约》的相关内容进行了类比分析,提出了我国应对公约生效实施的相关对策。     

俄罗斯铁路外部电源及牵引变电所主接线设计

俄罗斯牵引变电所的设计与外部电源密切相关,本文结合莫斯科至喀山高速铁路设计,对外部电源设计流程、牵引变电所分类及主接线、外部电源对牵引变电所的要求进行了详细讨论,以期对未来在该地区的牵引供电设计具有一定的指导作用。     

2011版VIQ和埃克森美孚公司新要求解读

新版本VI(QVessel Inspection Questionnaire)于2011年3月1日起作为油公司新检查手册正式启用,为了能给国内业界提供一些参考,本文就部分新内容以问答形式进行解读。虽然埃克森美孚(EXXON MOBIL)公司新要求中的一些规定不是强制性的,但同样应该引起重视。     

《国际燃油污染损害民事责任公约》释义及我国履约对策

<国际燃油污染损害民事责任公约>生效在即,文章在对公约主要内容释义的基础上,与<1992年油污损害民事责任公约>的相关内容进行了对比分析,提出了我国应对公约生效实施的相关对策.     

微压印制备的碳纳米管的光电性能研究

Introduction With the remarkable properties in mechanical, electronic and magnetic, fabrication of carbon nanotube(CNT) arrays has drawn ever-increasing worldwide attention in application of field emission display (FED)and sensor devices.     

船载危险化学品运输中的安全问题

船载危险化学品运输是一种动态危险源,发生事故涉及面广,危害严重。此文分析了船载危险化学品运输中引发事故的因素和运输中应特别注意的几个问题,并探讨了发生事故的应急处置措施。     

海事行政执法的主要风险形式及规避对策

近年来，依法行政的要求越来越凸显其重要地位，随着海事管理工作不断发展，海事部门的执法风险也越来越大。如何正确对待海事执法风险，减少行政责任追究，避免引发社会矛盾和问题，已成为新形势下海事执法人员在履行职责中必须研究解决的重要课题。文中在总结海事执法存在的主要风险和环节基础上，具体分析海事执法风险产生的原因，并提出了规避执法风险的相关对策。     

影响船舶雾航安全的人为因素分析及对策

海雾是影响船舶航行的不安全因素，本文论述了人为因素在船舶雾航安全中的重要性，分析了影响船舶雾中航行安全的人为因素的主要表现，并提出了消除船舶雾航中不良人为因素的对策。     

中国履行《国际燃油污染损害民事责任公约》对策研究

船舶使用的燃料油所造成的污染与其他货油污染相比，有诸多特殊性，且燃油污染事故数量大，这一问题已成为国际海运界不可回避的挑战。国际上基于对燃油污染损害的重视，为了填补《1992年油污损害民事责任公约》在燃油污染损害赔偿方面留下的空白，于2001年3月23日通过了《国际燃油污染损害民事责任公约》（下称《公约》），并下2009年3月9日正式对我国生效。目前已有33个缔约国，我国作为缔约国之一，结合当前形势，提出做好履约工作的相关对策非常必要。