基于DEA模型的快速公交线路绩效评价与分析

快速公交是一种快速、准点、安全的运输系统,具有投资小、建设周期短和发展弹性等优势,能顺应我国大、中城市交通发展的特点.绩效作为衡量企业经营管理成败的重要标准,在公交企业也不例外.根据快速公交企业的行业特点,从投入、产出的角度出发建立快速公交线路绩效评价DEA模型.基于此模型对某市BRT公司的13条线路运营绩效进行评估,并对结果进行综合分析及提出改善建议.     

路侧石导向巴士案例分析及系统研究

路侧石导向巴士系统是以巴士为运营单位,在巴士车辆前轴后面加载小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨。当巴士车辆离开一般道路进入导轨时,水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向的效果,并能为巴士车辆提供稳定性、可靠性。这一创新使其既具有常规巴士的弹性及适用性,又能依靠"轨道化"提高运营的品质及服务水平。因此,路侧石导向巴士系统受到了一些城市的青睐,特别是在德国和英国。首先描述了该系统重要构件,如导轮、断面型式、出入口设计、导轨结构及导轨施工等;然后回顾比较典型城市的路侧石导向巴士系统,如阿德莱德、名古屋及剑桥郡;最后,期待这种结合了常规巴士和轨道交通运营方式的路侧石导向巴士系统能成为未来中国大众运输的一种方式。     

新时期城市交通“多元优质”规划实践——以江门市中心城区慢行系统规划为例

新时期市民更加追求城市交通的多元化和高品质,江门城市尺度和山水条件适合慢行交通发展,按照慢行占全部交通半壁江山的目标,核心是增加慢行空间,确保路权.针对上下班、上下学、娱乐购物、休闲健身等慢行出行目的的不同,以及居民区、历史文化区、商业区、工业区等街区性质和道路条件的不同,提出“多元、优质、差异”慢行交通策略及措施.道路网络建设围绕“三个结合”,结合需求、结合绿道、结合公交;为打造优质慢行空间,提出“断面重整、路口改造、环境改善”三大策略;借鉴先进城市经验,提出“全面铺开,逐步加密”的建设思路.     

用于交通流量修补的统计分析方法研究

文中以上海延安高架道路为例，分析了交通流量信息的相关性，然后通过系统聚类的方法对交通流量的变化规律进行了总结．在此基础上应用回归分析对交通流量数据进行了修补，取得了较为满意的结果．文中的方法对其他系统具有借鉴意义．     

基于智能手机App的交通信息服务系统规划研究

智能手机近十年得到迅猛发展,丰富的功能和出色的性能得到大众的青睐.除了拥有普通手机的通话、短信功能外,人们还使用智能手机的App应用程序代替个人电脑处理日常事务,如个人信息管理、收发邮件、网页浏览、多媒体应用和在线购物等.台北民众在2011年4月开始利用免费的智能手机App应用程序“台北好行”查询交通信息,此软件汇集了台北市城市道路、Bus系统、地铁、自行车、高铁、机场及停车等多种交通信息,能方便、简洁、快速提供给民众.文章首先回顾“台北好行”案例,接着提出了基于智能手机APP的上海交通信息服务系统架构,并规划近期建设重点,希望此研究能为日后上海建设类似的公众出行交通信息服务系统提供参考.     

基于深圳城市交通仿真系统的综合交通信息服务研究

首先介绍了综合交通信息服务的现状,根据对象的不同,将综合交通信息服务划分为政府部门综合交通信息服务和公众综合交通信息服务,从需求分析、服务形式、服务内容、保障机制等方面进行系统的阐述.     

一种行程时间检测和预测的实现方法

行程时间预报是交通信息服务的一项重要内容，章提出了一种计算行程时间的方法。在检测行程时间时采用了自动车牌识别技术，提高了结果的准确度。通过分析行程时间时间序列的时变特性，利用指数平滑模型进行预测，最后提出合理的修正方法。