电容层析成像技术的近期研究进展

详细介绍了电容层析成像技术(ECT)的近期研究进展.在简要介绍电容层析成像系统的基础上,重点总结了电容层析成像技术应用研究现状.包括图像重建算法、实验室应用、硬件系统设计和现场应用等方面的研究.最后指出电容层析成像技术发展中亟待解决的问题,为研究该领域指明了努力的方向.     

基于MAX5494的电子测量供电系统电路设计

在传统的电子测量供电系统电路中,主要依靠人工来控制模拟电位器,这使其存在很多局限性。为了克服这些不足,利用单片机AT89C51来控制数字电位器MAX5494,实现了测量供电系统电路的自动调节和控制,不仅大大简化了电路,而且提高了系统可靠性,从而改进了传统的电子测量供电系统电路。     

基于轻量化模型的钢轨扣件缺陷检测系统

铁路巡检工作中,嵌入式设备受算力和存储空间的限制,存在使用YOLO V5模型检测钢轨扣件缺陷速度慢、精度较低的问题。通过替换YOLO V5主干卷积网络为MobileNet V3,将网络中的激活函数修改为Mish并融合协同注意力机制,实现模型的轻量化改进。将改进后的模型部署到嵌入式设备Jetson TX2上,使用板载CSI摄像头扫描、拍摄钢轨扣件,并搭载显示屏等设备构成钢轨扣件缺陷检测系统。运行系统,单张扣件图片的检测速度达56.8 ms,准确度在90%以上,并且模型大小仅有9.8 MB,符合占用存储少、检测效果佳的轻量化要求。     

基于MATLAB的控制系统频率特性实验的开发

设计了基于MATLAB的虚拟实验系统，通过验证和试运行，此虚拟实验系统很好地实现了在计算机平台上频率特性实验的演示和仿真功能。     

基于DSP的电磁轴承控制系统的设计与应用

介绍了电磁轴承数字控制系统的基本组成和工作原理;设计了以TMS320VC5409为核心部件的数字控制系统,重点分析了硬件系统设计方案和基于模块化思想的软件系统。并详细介绍了基于CH372的USB通信方案。采用数字PID算法进行调试验证,实现了电磁轴承的稳定悬浮。     

基于SVM和ECT的两相流离散相浓度测量

利用12电极电容层析成像系统(ECT)传感器和最小二乘支持向量机(LS-SVM),提出了两相流离散相浓度测量的新方法。电容传感器用来获取反应离散相分布的66个电容测量值。LS-SVM用来建立离散相浓度测量模型,模型的输入是66个独立的电容值,输出是离散相浓度值。本方法省去了传统ECT技术测量浓度时的图像重建过程。实验结果表明:该方法是有效的,测量误差在6%以内。     

纸纱复合制袋机控制系统设计

针对纸纱复合制袋机存在可靠性欠佳、自动化水平不高等问题,提出了一种新型纸纱复合制袋机自动控制系统。该控制系统分别以欧姆龙CP1H PLC和3G3MV变频器为控制核心、以人机界面软件MCGS为开发前台和控制界面,实现了袋速、袋长、纬纱密度与切刀的速度灵活匹配以及胶槽温度、压辊控制的智能调节。生产实践结果表明,该系统运行稳定、可靠,操作界面简单、友好,性能完全满足设计和生产要求。     

超磁致伸缩作动器结构设计与分析

以设计一款能长期工作且最大工作位移为50μm、最大输出力为2 kN的新型超磁致伸缩作动器为目的.在分析超磁致伸缩作动器结构及工作原理的基础上,对关键参数进行设计.选取超磁致伸缩材料的最佳预压应力,通过计算确定超磁致伸缩棒的几何参数;同时,为提高作动器的工作效率,对电磁线圈进行优化设计以及关键参数进行分析.利用MATLAB、ANSYS对其进行仿真分析.实验表明,所设计的作动器满足设计要求.其研究结果对超磁致伸缩作动器的结构设计及相关理论计算具有参考价值.     

基于灰色BP神经网络的高速列车轴箱轴承温度预测方法

结合灰色模型所需数据量少和BP神经网络非线性映射能力较强的特点,建立了一种基于灰色BP神经网络的高速列车轴箱轴承温度预测模型.首先,用粒子群算法优化的灰色模型对轴温进行预测,并计算出预测值与实测值的残差;然后,以轴温、列车速度、运行时间、环境温度为BP神经网络的输入对残差序列进行校正;最后,将灰色预测值与残差校正值求和...     

基于遗传算法的电磁轴承PID控制模型的研究与SIMULINK仿真

结合在实际项目中应用的电磁轴承,分析其基本组成和工作原理,对转子在平衡点附近线性化理论加以探讨.分析了电磁轴承控制系统中控制器类型、功放环节、传感器环节对控制系统的要求,最终建立模拟PID控制器的控制模型.采用遗传算法整定PID控制器中比例、积分、微分环节的控制参数,具有控制模型简单、精确度高等优点;同时采用simulink仿真验证了模型的优越性,对理论研究和实际应用具有指导和借鉴意义.