海铁联运港口混合作业模式下轨道吊与集卡协同调度

在集装箱海铁联运港口中,铁路作业区作为连接铁路运输和水路运输的重要节点,其装卸效率将影响集装箱海铁联运的整体效率。首先,对比分析了“船舶-列车”作业模式和“船舶-堆场-列车”作业模式的特点,并结合海铁联运港口实际作业情况提出了混合作业模式。然后,以轨道吊完工时间最短为目标构建混合整数规划模型,既考虑了班列和船舶的作业时间窗约束,又考虑了轨道吊间干扰和安全距离、轨道吊和集卡接续作业和等待时间等现实约束。针对遗传算法在局部搜索能力方面的不足,将启发式规则与遗传算法相结合设计了求解轨道吊与集卡协同调度问题的混合遗传算法（HGA）,并进行了数值实验。实验结果验证了所提模型和混合算法的有效性。最后通过设计实验分析集装箱数量、岸边箱占比、轨道吊数量和集卡数量对轨道吊完工时间和集卡完工时间的影响,发现同等集装箱数量下岸边箱占比提高时,应通过增加轨道吊数量来有效缩短完工时间。     

东北地区混凝土施工的人因差错分析

如今的工程项目日益复杂，且东北地区由于低温期漫长、温差大，对混凝土施工的细节要求更高。结合东北地区施工特点，绘制人因差错发生过程和纠偏示意图，用人因事件树的条件概率计算结果来验证纠偏效果。通过查阅相关数据，计算人因差错对混凝土的影响程度值，比较不同检查次数后残余人因差错对混凝土强度的影响。探究施工质量问题的来源，汇总东北地区常见人因差错。在考虑人的纠偏能力后，人的操作成功率增大，混凝土的强度有保证。且随着检查次数增加，每次检查的效率呈下降趋势，建议选定一次全面检查来控制人因差错。