微型晶体谐振器预封定位装置动作时序优化研究

针对微型晶体谐振器预封定位装置结构复杂、动作时序难以规划的问题,对微型晶体谐振器预封定位装置的动作时序,及其有限状态机模型仿真优化进行了研究。基于预封定位装置的结构,结合工艺流程要求,分析了预封定位装置各执行元件的动作、动作顺序与位置,提出了预封定位装置的性能指标;以预封定位装置传感器的状态参数和执行元件的位置为依据,设计了其动作时序;基于有限状态机理论,利用Simulink/Stateflow建立了预封定位装置的动作时序模型;依据模型仿真结果,对预封定位装置动作时序进行了优化,确定了最终动作时序;利用样机试验对预封定位装置动作时序进行了验证。研究结果表明:优化后的动作时序满足预封定位装置性能指标要求。     

基于ZigBee的城市出租车呼叫预约网络道路端控制器设计

针对现有城市出租车调度系统存在的费用高、实时性差、不适合流动乘客等问题,研究了基于ZigBee的城市出租车呼叫预约网络及工作流程。城市出租车呼叫预约网络以道路端控制器作为网络协调器,可发送预约信息,接受来自车辆端控制器的入网请求,通过ZigBee通信,接受驾乘服务。基于人机交互需求,设计了道路端控制器面板;针对功能需求,基于CC2430射频收发芯片等硬件设计了道路端控制器硬件电路。利用集成开发环境,设计了网络组建、主监控和报文收发等软件流程,开发了软件程序,并测试了控制器功能。     

一种大型社区交通流服务管理的评价方法

在分析交通流特点的基础上,采用服务管理中服务包要素评价理论,基于模糊综合评价法,提出了一种大型社区交通流服务管理的综合评价方法,旨在为大型社区交通流的控制管理找到新的解决方案。     

织物组织结构与其光照模型的计算机模拟

为了从组织结构上模拟织物的真实外观效果,建立了一种提高CAD系统模拟织物立体感的织物组织模型,建立起以凸透镜形为截面的织物几何结构的数学模型和相应的光照模型,并以斜纹组织织物为实例,得出了其模拟后的立体感强的效果图,证明该方法能够较好地模拟织物组织结构.     

全适应性双稳态微机构及其假刚体模型

概述了双稳态微机构的定义、优点及分类。介绍了全适应性双稳态微机构的特征及其建模技术，重点分析了假刚体模型的思想及其在适应性机构设计中的应用，并对全适应性双稳态微机构假刚体模型的优化方法进行了一定的研究。     

基于CAN的汽车车灯控制系统设计

采用CAN（Controller Area Network）构建了汽车车灯控制系统,并基于SAE J1939协议设计了车灯控制报文格式。在硬件设计中,本文基于USBCAN-II接口卡实现开关控制功能,以P87C591为核心实现车灯控制功能。为达到代码的可重用性,本文采用模块化程序设计思想设计了基于CAN的汽车车灯控制系统软件。     

CAN总线技术在功率因素动态补偿系统中的应用

本文以功率因素动态补偿系统为对象，介绍了CAN总线技术在配电自动化系统中的一个应用实例：PC机作为上位机，各个补偿系统作为智能节点，通过CAN总线进行高速通讯。CAN总线技术的应用使本系统具有结构简单、成本低、扩展性好、维护方便等特点。     

基于CAN总线的无功功率补偿系统的数据采集

针对所构建的基于CAN总线的无功功率动态补偿系统,以80C196单片机和SJA1000CAN控制器为核心,开发出无功功率动态补偿数据采集子系统。该系统借助传感器和单片机可实现三相电压、电流等信号的采集、解算,通过CAN总线实现数据的传输。     

基于LabVIEW的透镜多参数自动检测系统开发

质量检测是光学透镜生产的重要环节,目前大部分透镜生产企业还停留在半自动检测阶段,质检的效率和精度很大程度上取决于工人的熟练程度;且不同参数的检测需要人工搬运镜片到不同的质检工位上,质检过程中的反复搬运容易造成镜片表面污染和损伤;为此提出一种基于LabVIEW的透镜多参数自动检测系统的设计方法,在一个工位上同时完成多个质量参数的测量,并对透镜进行自动搬运和分选,检测结束后自动生成质检报表;最后使用某型号凸型圆形透镜对开发的检测系统进行了实验验证,实验结果表明,检测系统具有测量精度高、可扩展能力强、界面直观等优点。     

PROFIBUS-DP现场总线协议优化研究

针对工业企业对传输控制协议高速和高可靠性的需求,本文提出了一种利用以太网通信技术对PROFIBUS-DP总线协议进行优化的方案。新构造的DP以太网通信协议可以支持比原协议更高的通信带宽,而且还能兼容基于PROFIBUS-DP上层协议的各种进程。通过对比分析基于DP以太网协议和PROFIBUS-DP协议的通信网络的报文循环时间和报文编码效率可知,该协议解决了PROFIBUS-DP协议支持的通信速率较低的问题,实现了对该协议的优化。