逐级深部整体调驱技术在红山嘴油田的应用研究

红山嘴油田是典型的复杂断块油田,其中以红18井区克下组油藏为代表,其断层发育多且复杂,大断块由主断层控制,局部区域还有许多次级小断层遮挡影响。克下组生产层位多达14个,且层间非均质性严重,油水井注采对应关系极其复杂,因此在开发过程中出现易水淹水窜,平、剖面动用矛盾突出等诸多问题。通过油藏精细描述成果,认清了断裂的发育情况,落实了储层孔道分布发育情况,搞清了油水井注采对应关系,为后期的逐级深部调驱试验提供了充分的地质基础。为了缓解近年来该区产量逐年下降,含水逐年升高等被动局势,提出了逐级深部整体调驱这一重大开发试验,该试验成功克服了注入水矿化度高等不利因素,从配方的筛选到段塞的设计再到调驱方式的选定都与以往调驱措施有着很大的区别。最终取得了显著效果,12个调驱井组的日产油由85t上升到130t,含水由75%降至67%,为红山嘴油田其他区块的调驱措施提供了理论和技术支持。     

基于序列剖视图的机械类网格模型搜索方法(Ⅱ)

为支持机械类网格模型的搜索,提出了两种基于模型主轴序列剖视图的形状描述子,分别是侧重表示视图区域的主轴剖视图傅里叶矩描述子和侧重表示视图边界的线段分布直方图.将面向场景搜索的时间相似度度量框架引入到模型搜索领域,给出了一种基于主轴序列剖视图相似性的模型距离计算方法.通过模型搜索的实验验证了上述两种形状描述子及模型距离度量方法的实用性和有效性.     

基于标准化的航空发动机IETM制作研究

针对航空发动机纸质技术手册的存储与效率问题,提出了一种基于美国国防部系列标准以及欧洲的SIOOOd标准的航空发动机IETM制作方法.基于标准的制作方法提高了技术资料的共享性,解决了航空发动机IETM跨平台的使用问题;构造了三层的数据库结构和技术资料的模块化结构,可以提高技术资料的重用性与一致性,采用规范的模块编码机制提高了技术信息的维护性;设计了数据与格式相分离的方法,优化了显示效果,并且降低了技术资料编写人员的工作难度.在此基础上,开发了某型号航空发动机IETM,并已在现场获得成功应用.     

航空发动机装配数字化关键技术研究

为了解决航空发动机装配中出现的错装、漏装和装配选择繁琐低效等问题,提出了一套面向装配过程的可视化管理方案,通过在装配工位模拟仿真三维可视化装配场景代替过去必须口传身授的工艺发放形式,避免了错装。利用装配可视化的规程向导,从工作方式上有效避免了原装配过程中出现的漏装。利用遗传算法实现了计算机辅助选择装配,能够更快更合理地帮助装配人员在多组待装配产品中找到最优的装配方案。     

基于设计知识的广义版本管理研究及实现方法

在目前的版本管理系统中，主要提供面向文件的版本管理，把文件作为管理对象的核心，管理产品零件某个版本相关的各种数据，包括CAD模型、各种文档等。版本属性主要反映产品的外部属性信息，不能提供版本的内部知识以及文件之间在内容上的区别和联系。设计知识共享是企业开发新产品、增强竞争力的关键。根据版本设计信息，采用面向对象记述，建立版本知识体系和获取机制，并实现了一种基于设计知识的版本管理方法。     

三维模型搜索通用支撑平台的设计与实现*

为满足模型搜索研究领域对数据管理、算法配置和算法验证等工具的集成需求,提出一个模型搜索支撑平台框架。利用面向对象技术,构造一个包含应用程序表现层、应用程序工具层、算法逻辑层、数据抽象层、数据访问层和数据层的多层体系结构;基于“一具体类一表”映射策略实现对象型数据与关系型数据的映射;采用策略模式实现了算法组合和替换的动态配置机制。实际应用表明,该平台可为模型搜索研究提供工具支持。     

铸造行业ASP平台系统研究

为了解决铸造行业的分散化、网络化制造带来的问题,在分析铸造行业特点的基础上,研究了通用模块和专业模块相结合的实现模式,中央ASP系统和省市ASP系统两层体系的应用模式,以向企业提供铸造技术服务、协助企业完成铸件出口订单交易为主要赢利点的商务模式,提出了一种面向服务的铸造行业ASP平台系统架构,开发了能为广大中小型铸造企业提供多方位的信息和应用服务支持的ASP平台,实现了铸造行业由传统技术服务模式向以ASP为主的新型技术服务模式的转变.     

基于DXF-OpenGL的绘图轨迹优化及仿真

针对以DXF文件为基础的笔式绘图机在工作过程中空行程过大、效率低下等问题,在对DXF文件进行解析基础上提出了根据最近距离改变DXF文件中图元及其控制点顺序的优化算法,实现了绘图轨迹的优化。利用OpenGL技术实现了绘图轨迹的动态显示。给出了优化仿真实例。     

数字识别技术在激光切割机中的应用

介绍了一种针对截屏图中数字信息的数字识别技术。该技术采用基于特征值提取的识别方法并充分利用截屏图特点使该方法得以简化,从而提高了处理速度和识别效率。采用该技术开发的软件系统已在工程实际中得到了应用并取得了良好的经济效益。     

基于多装配尺寸链的计算机辅助选择装配

现有计算机辅助选择装配理论中只有针对单一装配尺寸链的选配模型,提出基于多装配尺寸链的选配模型,将计算机辅助选择装配转化为多目标优化问题,新模型为各装配尺寸链提供了权值和修正值.采用遗传模拟退火优化算法求解,最后通过事例分析该模型的效率与可行性.