刚-柔性桩复合地基处理桩基质量事故的应用研究

温州地区某工程沉管灌注桩施工质量出现严重问题。经过多种地基加固方案对比后,采用刚-柔性桩复合地基进行加固。采取了有效的技术措施,成功解决了因刚性桩、柔性桩和土变形模量不同产生的桩土变形不协调问题。现场检测和分析表明,该工程采用刚-柔性桩复合地基是可行的,地基承载力和沉降均满足要求。     

条形基础下刚-柔性桩复合地基设计方法研究

刚-柔性桩复合地基是近年才发展起来的一种新型地基处理方式,其理论的发展明显地落后于工程实践,尚未形成比较完善的设计理论和计算方法。应用条形基础下刚-柔性桩复合地基实用简化的设计方法对工程实例进行优化设计,结果表明,刚-柔性桩复合地基能合理发挥刚性桩、柔性桩以及土体的力学性能,有显著的经济效益。     

深厚软土地区小直径纯摩擦长桩承载性状研究

通过温州深厚软土地区小直径纯摩擦长桩的静载荷试验和桩身轴力的测试,探讨了小直径纯摩擦长桩的承载力性状和荷载传递机理,把实测摩阻力与理论值进行比较,指出这类桩从承载力角度看,存在着有效桩长。结合测试数据对桩身压缩变形特性进行了计算和讨论,可供纯摩擦长桩的理论研究和工程设计借鉴。     

置换率对刚-柔性桩复合地基的影响

为了研究桩置换率对刚-柔性桩复合地基性能的影响程度,在温州地区进行了多个大型刚-柔性桩复合地基静荷载试验.在静荷载试验中对刚性承压板下压力盒进行同步检测,根据检测成果比较不同置换率下刚-柔性桩复合地基沉降情况,分析置换率对刚-柔性桩复合地基的桩土应力、桩土应力比以及荷载分担比的影响.检测结果表明:复合地基中刚性桩置换率对沉降特性影响较大,增大刚性桩置换率会明显减小沉降.刚-柔性桩复合地基中刚性桩在承载方面发挥重要作用,刚性桩置换率越高作用越明显.复合变形模量随复合地基中桩置换率减小而减小.刚性桩置换率越高,刚性桩承载力发挥度越小,柔性桩承载力发挥度越大,土承载力发挥度越小.     

某柴油机缸盖热负荷的流固耦合计算分析研究

分别建立了柴油机缸盖和冷却水道模型,在Workbench的环境下,运用CFD与FEA耦合计算的方法,对额定工况下的缸盖温度场进行计算分析。计算结果表明:缸盖的最高温度为602K;耦合计算的方法更符合柴油机的实际传热情况;在柴油机额定工况下,冷却水的冷却情况以及缸盖的最高温度符合要求。经硬度塞测试数据对比可知:仿真结果真实可信,可以为柴油机热负荷分析和柴油机改进设计提供理论指导和依据。     

深基坑开挖对邻近建筑物影响规律分析

深基坑开挖对周围建筑物影响的研究 ,是基坑环境工程中的重要课题。本文联系工程实例 ,定性分析了深基坑开挖对邻近建筑物的影响问题 ,并初步总结出其一般规律 ,以保证邻近建筑物的安全使用。     

在弹性安装条件下的柴油机组轴系对中

精确对中是保证柴油机组安全、可靠运行的前提,在柴油机与中间支架均为弹性安装的情况下,机组轴系对对中精度要求更高。基于百分表对中法开展在弹性安装情况下的柴油机组轴系对中,通过规范对中工序、分析对中机理,确保轴系对中精度,从而提高柴油机组运行的安全性和可靠性。     

泸州长江大桥混凝土锚碇设计与施工

针对泸州长江大桥工程概况，就锚碇系统的设计计算方法进行了介绍，阐述了锚碇系统施工的工艺流程、措施及有关注意事项，总结了几点体会。     

水平管内流型转换区湿气流经多孔板的压降特性

较之于传统的单孔板,多孔板有压损系数小、整流、低噪声等多方面优点,在湿气流量测量中具有重要应用价值。以空气和水为两相工质,在水平管内湿气流型转换区对小孔分别呈圆形和矩形的2个多孔板的压降特性进行了实验。结果表明:圆孔、槽孔多孔板的湿气压降特性无明显差别;多孔板的气相压降倍率与气相、液相弗劳德数均密切相关;与实验结果相比,现有均相流模型的预报结果均偏高,现有分相流模型的预报结果均偏低;通过气相、液相弗鲁德数双参数对孔板湿气压降模型进行修正,可明显提高压降关联式的预报准确度;基于均相流模型双参数修正所得的多孔板压降关联式的预报精度最优,对圆孔多孔板、槽孔多孔板的预报偏差分别在±7%、±10%以内。     

朱奎同志在澜沧江流域综合开发考察论证会上的发言(1988年5月16日)

各位老领导、各位专家、各位同志: 应云南省人民政府的邀请,以于光远同志为顾问,林华同志为团长的“澜沧江流域综合开发考察团”,经过近一个月的辛勤劳动,园满地完成了考察和论证工作。这么多的领导、专家和学者,对开发澜沧江流域进行实地考察和科学论证,这在云南的历史上还是第一次。一个月来,考察团的同志顶风冒雨、爬山涉水,沿途经过8个地州,