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1.
为了对核电厂数字化主控室操纵员的响应执行可靠性进行定量评价,通过情景环境分析识别了主要的行为形成因子(PSF),采用层次分析法(AHP)识别了PSF的权重,并基于提出的6个模型假设等方法建立响应执行评估模型。通过案例和比较分析对本文建立的方法进行验证。结果表明,该方法与CREAM和SPAR-H的估计结果具有一致性。 相似文献
2.
人因失误是道路交通事故最主要的原因因素,通过构建驾驶员认知响应模型.从人-机-环境系统分析的角度,对道路交通事故中驾驶员、交通安全管理、车辆和道路环境的人因失误因素进行了分析和探讨,并提出相应的对策. 相似文献
3.
为了识别核电厂数字化主控室中操纵员的主要人因失误模式,本文基于现场观察、操纵员访谈以及认知行为分析识别操纵员的主要认知功能,并据此建立了人因失误分类体系。在此基础上,通过模拟机实验识别数字化主控室操纵员的主要人因失误模式及其原因,为提高核电厂操纵员的行为可靠性、人因失误的减少和预防提供理论支持。 相似文献
4.
情景意识(SA)问题在数字化核电厂中更为突出。为识别班组共享情景意识(SSA)水平及行为形成因子(PSF)对班组SSA的影响,基于情景意识全面评估技术(SAGAT)建立一种班组SSA测量和计算方法并进行模拟机实验。结果表明,个体SA(ISA)水平与SSA水平有关,ISA级别越高,SSA级别越高;ISA和班组SSA都受到PSF的影响,PSF的状态水平越高,ISA和SSA的水平越高;对于不同的实验场景,操纵员的ISA水平和班组SSA水平不同,这表明风险场景的症状越明显及知识经验水平越好,ISA和SSA水平就越高。最后,通过被试的自评价识别当前PSF的状态水平,主要不良的PSF是班组沟通和合作水平、压力水平、人-机界面等。这些评估结果为提高数字化核电厂人因可靠性和安全水平提供了理论支持。 相似文献
5.
通过收集现有的组织因素分类并结合问卷调查,基于组织管理过程发展了一种比较全面的组织因素分类,其主体框架包括组织的目标和策略、组织结构、组织文化三大类,基本克服原有分类的缺陷。基于此分类框架,对某核电厂2000~2003年发生的71件人因事件报告进行再分析,通过描述性统计分析,识别出核电厂存在的主要组织管理缺陷。经R型聚类分析,得到影响核电厂安全的组织因素分类。 相似文献
6.
以核电厂为参考背景,提出考虑人因的隐马尔可夫事故诊断过程可靠性模型。该模型由3个评价部分组成,对每一部分提出特定的函数来估计诊断过程的人因失误率,通过实验对提出的方法进行测试。测试结果表明,本文模型的人因失误率精确、可靠,提出的方法比单一的威布尔函数更准确,并得到适合该过程的神经网络激励函数。 相似文献
7.
在数字化控制系统中,操纵员行为之间的相关性模式与传统控制室不同.为了评价数字化控制系统中操纵员行为之间的相关性,提出了基于模糊逻辑的操纵员相关性分析方法.首先通过对数字化控制系统中的人因特征的分析,识别操纵员行为相关性的影响因素,建立相关性分析模型,然后基于模糊逻辑方法建立数字化控制系统中操纵员之间的相关性分析方法.该... 相似文献
8.
核电厂是积蓄能量巨大的复杂工业系统,其巨大的能量流动带来潜在的风险。核电厂系统的复杂性给核电厂安全研究提出了新的挑战。本文对核电厂安全研究的进展和方法论进行了研究,根据核电厂系统复杂性的特点提出了一种从“事前”“主动”的角度对系统进行安全研究的思路,并提出了研究的基本概念模型。 相似文献
9.
核电厂人因可靠性分析(HRA)是核电厂概率安全评价(PSA)的重要组成部分,能够较好地评价和量化核电厂主控室(MCR)操纵员的行为。通过对国内某核电厂压水堆(PWR)进行HRA分析,对事故后操纵员行为进行分类和归组并对其进行量化分析,对核电厂事件进行基本人误概率和重要度排序。基于HRA分析,从管理的角度.提出对相对应的应急规程(EOP)进行改进,对于重要度较高的操纵员行为,核电厂应加强培训,改善操纵员绩效。 相似文献
10.
核电厂主控室数字化后将引起班组交流合作等一些列变化,但以往针对班组的研究较少且主要以经验研究为主,较少有实证研究,以致在进行人因可靠性分析(HRA)时难以恰当引用或修正行为形成因子。本文使用行为分析软件以模拟机培训中一个班组为研究对象,首次从行为分析的角度研究了数字化后主控室班组行为特征和组织结构的有效性。对班组成员在一次事故培训中的交流行为进行了统计分析,研究结果表明,数字化后操纵员班组为一个分工明确、层次清晰的组织结构。 相似文献
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