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为探究中国驾驶员风险驾驶行为产生的原因及其影响因素,利用修正的曼彻斯特DBQ问卷对349名中国驾驶员进行了问卷调查。经过探索性因素分析(EFA)得到了4因子结构模型,分别命名为认知错误、违规行为、无意失误和记忆力流失,并利用验证性因素分析(CFA)对该模型进行了验证。研究了性别与驾驶行为的关系,结果表明男性驾驶员更容易发生违规行为,而女性驾驶员发生无意失误行为的频率较男性驾驶员偏高。通过变量间的相关性分析,研究了驾驶员的统计学信息、4因子以及交通事故之间的关系,构建了基于Logistic回归的交通事故预测模型,研究表明违规行为和年龄是影响交通事故的重要参数。 相似文献
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伴随国民经济高速发展,我国道路交通安全形势日趋严峻。流行病学研究显示,人的行为、尤其是驾驶员行为是道路交通事故的主要原因。本文根据引发驾驶员事故行为各种因素的性质,将其区分为行为机体因素、行为内扰因素和行为外扰因素三大类型,并针对不同因素的性质提出适宜的预防措施。 相似文献
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道路结构可对汽车驾驶员造成心理影响,在道路几何尺寸不变的情况下,由心理因素可产生路面狭窄效应,继而由路面狭窄引起车速变化以及诱发交通事故增加。从而,改善道路构造,减少驾驶员心理压力,是减缓交通事故的有力措施 相似文献
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《人类工效学》2019,(5)
交通事故已经成为和平时期威胁人民生命财产安全的严重公害之一。本文基于762万起交通事故及945起重特大交通事故多因素关联分析,揭示我国交通事故尤其重特大交通事故致因特点,证实人的因素是交通事故的主要原因,驾驶人不良驾驶行为是交通事故尤其重特大交通事故的最突出原因。通过聚类模型分析提出驾驶人不良驾驶行为可以分为故意违法类、过失类、陋习类三种,基于交通事故致因分析结果,结合我国人口众多、素质参差不齐、道路等级较低、路面交通流复杂、城市化与机动化发展速度快等有别于它国的国情特点,提出我国以人为主体的人-车-路耦合的交通事故防控对策。针对防控对策控制因子,分别阐述我国重特大交通事故技术防控、工程防控、法律法规管控的具体措施。为了防控措施跨部门跨学科协同作用,构建基于风险动力学演化的人-车-路耦合作用模型。据此构建由技术防控、工程防控、法律法规管控组成的相互依存相互促进循环递进的我国重特大交通事故防控体系。最后提出未来展望。 相似文献
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交通事故发生的原因一直是人们关注的问题,导致事故发生的因素是多方面的,其中最重要的原因是驾驶员的驾驶行为,而影响驾驶行为的因素较多,交通环境尤其重要。本文选择交通环境中的路形和是否跟车两个因素,对路形和是否跟车影响驾驶行为的研究进行综述,为提高道路安全提供参考。 相似文献
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交通安全是现代经济发展的必要条件,但交通事故的大量增加也会影响社会经济的发展。影响交通安全的因素是多方面的,在道路交通的三要素人、车、路中,人是关键的因素。因此,安全驾驶至关重要,驾驶员要有高度的政治觉悟、良好的道德修养、顽强的意志力、正确的人生观、良好的思想素质,凡事要从大局出发,不断增强自我疏导和道德鉴评能力,消除心理上的逆反心理,提高机动车驾驶员预防事故的能力,避免交通事故的发生,做到安全行车。 相似文献
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近几年我国经济高速发展,城市市区面积逐渐扩张,道路上行驶的电动自行车数量迅速增加。由于电动车自身结构、驾驶员违章驾驶等原因致使电动车交通事故频发,其安全性受到了广泛关注。本文就电动自行车违章驾驶、事故频发等问题进行分析,并从电动自行车车辆、驾驶人、道路环境、管理四个方面出发提出解决方法。 相似文献
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针对目前人因失误因素研究在开发初期对医疗作业特征的考虑较少、提取角度以人的生理心理为主等的问题,基于实际医疗人因失误案例从作业流程角度提出了医疗人因失误因素提取方法。针对人因失误因素提取对分析者专业背景要求较高、分析所需时间较长等问题,根据医疗人因失误中各变量的特点选择支持向量机理论提出了一种从失误内容中辨识出医疗人因失误因素的技术。研究结果表明,通过上述研究明确了医疗中可能存在的12种人因失误因素,并提出了具有较高分类准确率的医疗人因失误因素辨识技术。研究成果不仅补充与完善了人因失误因素研究在医疗领域的基础方法与数据,且将智能算法初探性地应用在了医疗人因失误研究领域。 相似文献
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驾驶员的风险行为是导致交通事故的主要因素。了解驾驶员风险行为的影响因素,对于理解、预测和干预驾驶员的不安全行为有重要的意义。本文搜集了1980-2011年被SCI数据库索引的相关文章,将影响风险驾驶行为的因素分成了驾驶员个人差异、驾驶能力的暂时性损伤和认知以及社会心理因素3类,并概要评述了每一类影响因素的研究进展和主要结论。 相似文献
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道路交通事故救援体系探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
利用现有的检测设备和驾驶员情报系统,以交通安全地理信息系统与最优路径算法为核心,构筑了以提高效率、减少延误与事故损失为目的的道路交通事故救援体系。 相似文献
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交通工效学中人的交通安全问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
@王德章¥辽宁省警官高等专科学校1引言交通工效学是以研究交通为核心内容,包括社会科学和自然科学在内的一门新兴的综合学科。人在参与交通过程中,因交通行为上的“失误”而产生交通事故所致人身及财产的伤害和损失,使交通活动中的不安全因素增加,从而影响了运输功能和交... 相似文献
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公路交通安全研究是一个涉及多因素的动态系统工程,大量交通事故表明,整个交通系统中公路属于基础设施,是交通安全的一项重要因素。良好的道路几何线形,平整坚固的路面结构,清晰易懂的交通标志,合理有效的防护措施等都能为驾驶员提供安全可靠的行车条件。因此本文主要对公路设计中要点问题进行分析。 相似文献
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随着社会经济的迅速发展,交通道路的建设也日新月异,车辆增多,交通发达,为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前,客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的专业驾驶员队伍。但伴随而来的道路交通多样化、复杂化,也给驾驶员的心理增加了很大的压力。在涉及行车安全的诸多因素中,人的因素起主要作用,在人的因素中,驾驶员的心理素质又是非常重要的因素,因此,优化驾驶员的心理素质,消除消极的心理行为,为预防车辆事故,保证行车安全具有重要意义。 相似文献
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目的 对工业系统监控作业中的人因失误相关研究进行梳理和分析,以了解其研究现状及发展趋势。方法 通过文献研究法,梳理并界定人因失误的概念,归纳出人因失误的性质与特征。通过对监控作业的演变研究,总结出目前工业系统数字化监控作业的人因特征。从核电、航空、轨道交通、电力系统等行业出发,分析监控作业人员的认知行为模型,探究人因失误产生机制,梳理人因失误辨识方法,分析其在工业系统监控作业中的适用性,识别监控作业中人因失误的影响因素。结论 随着数字化监控界面的发展及作业情境的变化,监控作业人员的认知过程和行为响应方式都发生了改变,需要不断丰富人因失误理论,探究人因失误机理,为工业系统监控作业中人因失误管控提供理论依据。 相似文献