生产工艺对大厚度高性能船板组织性能的影响

研究了合金成分、轧制和回火工艺对大厚度高性能EH460船板组织性能的影响。结果表明,合金元素Mo、Cr扩大了针状铁素体的形成范围,使针状铁素体生成量增加,提高了钢板冲击性能;粗轧单道次压下率大于15%,可使钢板厚度方向变形深入芯部,有效改善芯部性能;在600～650℃进行回火处理,可使钢板厚度方向组织均匀,钢板抗拉强度基本不变,屈服强度提高60MPa左右,冲击性能更加稳定。     

中板轧机生产厚6mm钢板板形稳定性控制

分析了重庆钢铁股份有限公司中厚板厂2700mm中板生产线上影响四辊可逆式精轧机轧制厚度为6mm的薄规格钢板板形稳定性的各种因素,并分别针对钢坯加热温度的均匀性、轧制工艺的合理性、机架窗口滑板间隙、导尺对中性、轧辊辊型等提出了改善薄规格中板轧制稳定性的措施。     

热处理工艺对г85钢板组织和性能的影响

采用不同淬火工艺和回火制度,并结合金相组织和合金元素,研究了热处理对г85钢板性能的影响。试验结果表明：淬火对г85钢板性能影响较大,在930~940℃之间淬火能保证钢板的淬透性。回火温度低于700℃时,钢板强度随温度的增加缓慢降低;回火温度高于700℃时,强度急速下降。合金元素Mn、Mo、Nb有效提高了г85钢板的淬...     

论冬期混凝土施工质量的控制

对混凝土冬期施工方法进行了分析 ,从试验室配合比、现场确定、试件留置、不合格处理等方面进行了论述 ,提出通过现场掌握坍落度 ,专人值守 ,加外加剂等方法 ,达到预控混凝土质量的目的     

汽车桥壳用DQK415钢板的工艺研究

根据汽车桥壳用钢的使用特点进行成分设计,对铌、钛微合金钢在2 700 mm中板轧机上进行不同控轧控冷工艺的试验研究;结合桥壳钢的技术要求,分析化学成分、工艺参数、金相组织对桥壳钢性能的影响。确定合理的化学成分及工艺制度,研发出了屈服强度415 MPa级热轧冲压桥壳专用钢板。     

置换法在软土路基处治施工中的应用

软土地基是公路工程施工过程中的典型不利工况之一,如果处治不当,将严重影响公路建成通车后的服役质量;置换法在浅层软土路基处治施工中已得到了广泛应用。本文以软土路基置换处治技术为研究对象,就置换法的施工原理及施工工艺进行了深入分析,并对某软土处治施工标段的工后变形进行持续观测,观测结果论证了置换法在软土路基处治施工中的可行性。     

TQ295A油罐钢冲压开裂原因分析

通过对经冲压成型后发生开裂的TQ295A钢板进行化学成分、力学性能、微观组织、断口形貌及生产工艺的分析,得出其原因是退火温度过高及冷却速度过慢使罐体内部形成网状渗碳体组织,再加上冲裁坯料周边存在缺口及冲压过程中存在不均匀变形,导致冲压罐体开裂.将退火温度由780℃降至750℃,保温3h后立即出炉空冷,并严格控制TQ29...     

黄河小北干流放淤试验工程地基液化处理方案

针对不同地质条件，对不同桩型、不同桩间距、不同处理方法的效果检测及分析等进行了阐述，提出了适合本工程的最佳设计方案，达到了处理砂土液化问题的目的，对类似问题有借鉴作用。     

高强度船板表面花斑缺陷的形成机制及改进措施

基于金相分析和气泡试验,分析了高强度船板表面花斑缺陷的形貌特征和微观组织,研究了化学成分、轧制工艺对花斑缺陷的影响。结果表明：花斑缺陷的形成原因主要是二次氧化铁皮在轧制过程中被压入钢板基体,导致钢板表面形成厚度差异较大的氧化铁皮,钢板抛丸后形成凹凸不平的斑状缺陷。通过降低钢中硅含量、优化高压水除鳞方式、低成本改进高压水除鳞系统,有效控制了高强度船板表面花斑缺陷。     

正火控冷工艺对Q460C钢板组织和性能的影响

采用正火控冷试验研究Q460C钢板的生产工艺,结合力学试验和金相组织研究正火控冷工艺对Q460C钢板组织和性能的影响,结果表明:钢板强度随水冷速度的增加和终冷温度的降低而增加,当冷却速度<3℃/s,对钢板的强度值基本没有影响;当冷却速度>3℃/s,钢板的强度值随冷速升高而提高;正火温度<920℃时,0℃冲击性能随温度的升高而增加,正火温度>920℃时,冲击性能逐渐恶化。