热轧窄带钢Q345B微合金化生产实践

莱钢620 mm热轧生产线对热轧窄带钢Q345B进行了降Mn加Nb微合金化生产实践,通过工业生产实践表明:采用微合金化的Q345B热轧窄带钢显微组织得到明显改善,较为均匀,力学性能得到提高,更加稳定。其中Q345B-Nb和Q345BNbV钢屈服强度分别提高23 MPa和27 MPa,抗拉强度分别提高17 MPa和9 MPa,伸长率基本保持一致,生产成本显著降低。     

TMCP工艺对汽车大梁用钢组织和性能的影响

为揭示热机械轧制工艺(TMCP)对汽车大梁用钢组织和力学性能的影响规律,对成分为0.08C-1.40Mn-0.02Nb的钢进行了TMCP处理,用SANS万能材料拉伸试验机测试了力学性能,利用NEOPHOT-2100型光学显微镜进行微观组织观察。结果表明,随终轧温度和卷取温度升高,试验钢组织中等轴状铁素体晶粒增多,珠光体含量减少,且晶粒长大,导致钢的强度降低,伸长率升高;相比水冷、空冷时晶粒较粗大,强度和伸长率均较低。     

高原运行柴油机增压技术应用综述

针对高原环境涡轮增压柴油机功率下降、油耗上升、热负荷升高的问题,考虑通过增压系统的改进解决之.在综述了涡轮增压器的重新匹配,涡轮增压器结构改进、补气增压、电动增压、机械增压,二级增压、以及可变增压等技术方案的基础上,以某型特种车辆柴油机为例,分析了各方案的应用情况和总体效果.分析为高原环境涡轮增压器故障维修和通过改造增压系统恢复高原运行柴油机功率提供参考.     

LY-416汽车车身用加强板的研制

通过对原材料的选择和配比,研制出高性能、价格低廉的汽车加强板胶粘剂.     

交换机网管系统设计方案

网管是通信专网可靠、稳定运行的重要支撑系统,通信专网发展越快,网管系统就越重要。介绍了专用于H20-20交换机的网管系统的设计方案,阐述了方案的设计思想、传输方式、系统硬件和系统软件等相关内容。该方案在实际应用中效果良好,得到了用户的认可和好评。     

汽车安全带卷簧用热轧钢带的开发生产

根据性能要求,冶炼过程采用洁净钢冶炼技术,热轧过程严格控制轧制工艺,成功开发生产了汽车安全带卷簧用热轧钢带,产品质量检测表明,钢的化学成分控制较好,钢质纯净,夹杂物尺寸小,热轧钢带的组织为珠光体,无网状渗碳体,边部无全脱碳层,珠光体片层细且均匀,片层间距300～450 nm。     

开都河平原区堤防基础处理形式选择

在开都河堤防工程设计、施工过程中,基础处理形式的选择直接影响施工进度和堤防工程的安全运行。通过分析开都河不同河段已建堤防工程基础处理形式选择取得的经验和教训,并借鉴新疆境内其它河流上已建堤防基础处理形式的优缺点,为今后开都河堤防工程建设提供重要的参考。     

运输通廊钢结构的设计

通过对某通廊工程结构设计的经验总结,叙述了钢结构桁架式通廊结构的设计要点,使其更经济合理.     

700MPa级超高强度汽车大梁用钢研究与开发

根据超高强度汽车大梁钢的特点和要求,介绍了莱钢开发700MPa级大梁钢的Nb-Ti微合金化成分设计及控轧控冷技术,以及该钢的组织形态和析出相分布与形貌。经检测,产品的力学性能和成型性能良好,均满足制造汽车大梁的要求。     

胜利油田东营北带砂砾岩体PDC钻头个性化设计与应用

针对胜利油田东营北带丰深1与盐227区块沙四下砂砾岩体地层岩石研磨性强、可钻性差、机械钻速低、钻头寿命短的技术难题,开展了旋流PDC钻头个性化设计与应用研究。通过室内实验,优选出了适合该地层特点的PDC切削齿类型;通过电脑模拟,优化了钻头的冠部轮廓、切削结构和切削齿后倾角设计;研制出旋转射流喷嘴,设计并试制了水力与机械联合破岩的新型PDC钻头。在丰深1-平1井的砂砾岩体地层中进行了钻井试验,与其他类型PDC钻头相比,机械钻速提高了46.8%,单只钻头进尺提高了69.6%;与牙轮钻头相比,机械钻速提高了48.1%,单只钻头进尺提高了156.5%。在盐227井工厂砂砾岩体井段推广应用也取得了明显的提速效果,机械钻速提高26%,平均单只钻头进尺提高102 m。研究成果对PDC钻头个性化设计具有一定的借鉴意义,对硬的强研磨性地层钻井提速具有推广应用价值。