汽车工程机械用钢翘曲原因分析与探讨

针对汽车工程机械用钢中存在的翘曲问题,通过板形跟踪实验得出平整机是导致带钢翘曲的主要因素,阐述了带钢翘曲随着屈服强度升高而恶化的原因。分析指出平整机工作辊上下摩擦系数差及辊径差会造成平整后塑性应变差,根据汽车用钢的高强度特点制定了改善原始板形、降低平整轧制压力、缩小工作辊辊径差等方法,取得了良好的综合应用效果。     

热连轧带钢工艺参数自动化控制模式的改进

安钢1780 mm热连轧机组钢种工艺参数目标值由三级MES系统下发给二级模型系统进行过程控制,当工艺参数调整时,已下发的旧合同无法按照新工艺参数控制,计划下发后需要操作工手动修改PDI。改变工艺参数的控制模式,由二级模型直接下发,有效地解决了工艺参数新旧更替时,旧合同无法执行新工艺的问题,取得了良好效果。     

大庆油田地质高危区的识别划分

事故产生具有一定的区域性,如何科学、准确识别和划分地下潜在的各类地质高危区,是油田修井面临的关键问题。应用矢量图形技术,依托油田最新井位图,将计算机矢量电子地图技术与地理信息系统结合,可绘制出井位图和各类事故井集成的矢量化高危区井位图;以各类地质复杂事故井为节点,在整个松辽盆地进行布局,辐射全油田,根据井号和井位坐标定点定位,可锁定油田各类高危区,实现高危区事故井查询等多项功能及油田整体布局的一体化管理模式。     

热连轧带钢温度对轧后板形影响的研究

针对热连轧带钢轧后板形问题,提出带钢横向温度不均匀分布是造成板形恶化的主要原因,并得出轧后板形总是向边浪发展这一趋势。通过温度凸度的提出,分析了轧后温度变化符合高次方曲线特征。采用板坯直热装、降低冷却速率、采取合理的堆放方式以及控制钢卷的出库温度等措施,有效改善了轧后板形缺陷。     

热轧带钢表面横纹缺陷改进

对安钢1780热连轧带钢表面横纹缺陷展开调查分析,结果表明:轧辊磨削不良造成的辊面横纹及轧辊转车时产生的辊面振纹是形成带钢表面横纹缺陷的主要原因,采取相应的改进措施消除带钢表面横纹,效果良好。     

热连轧平整机板形缺陷分析与对策

针对热连轧平整后板形问题,指出塑性应变造成的延伸差是形成板形缺陷的根本原因,分析了承载辊缝形状、平整工艺参数设定、下支撑辊单独驱动、带钢初始板形等因素对板形的影响。为了得到良好的板形,在控制上应避免将平整机作为解决所有板形问题的终端,通过改进支承辊辊型、调整平整作业计划、优化工作辊轧制吨位和辊径差、改善平整前初始板形、限制平整轧制压力等措施,可以有效改善平整后板形。     

热连轧带钢局部破边原因分析及改进

对1 780 mm热连轧带钢局部破边缺陷进行分析,结果表明:加热炉炉内水梁垫块缺失是造成带钢局部破边的主要原因。加热炉炉内水梁垫块缺失,在高温状态下造成铸坯侧面下部压伤,经过轧制在带钢边部形成破裂。将加热炉高温段水梁垫块全部更新补齐,并制定检修和更换周期制度等,后续生产未出现此缺陷。     

热连轧带钢工作辊辊型设计与应用

针对安钢1 780 mm热连轧机组精轧机F5-F7工作辊使用过程中存在的问题,设计了一种工作辊辊型,该辊型对轧辊端部非工作区域采用高次方函数曲线进行有效避让,使其达到非接触的目的,从而消除了轧辊边部应力集中,解决了工作辊边部掉块问题,同时提高了工作辊弯辊控制能力,改善了带钢板形。