混合润滑结合面法向接触刚度模型研究EI北大核心CSCD

在实际工作中,机械结合面一般加入润滑介质来减少磨损,因此将结合面微凸体等效为圆锥微凸体,并基于分形理论和改进的W-M函数建立混合润滑状态下结合面法向接触刚度三维分形模型。对模型进行模拟仿真,仿真结果表明:结合面无量纲法向接触总刚度随着分形维数的增大呈现出先增大后减小的趋势,且在分形维数为2.6附近时取得最大值;随着分形粗糙度参数的增大而减小;随着润滑介质的声阻抗增大而增大;混合润滑状态下结合面无量纲法向接触总刚度大于无润滑介质结合面无量纲法向接触刚度;最后与其他模型和试验数据进行对比,模型与试验数据更契合,验证了模型的正确性。混合润滑粗糙表面法向接触刚度模型的提出,为结合面的刚度预测和机械设备的性能优化以及结构改进提供良好的依据。     

基于圆锥微凸体的结合面法向接触特性研究

为减小等效微凸体体积，使得等效后的微凸体体积更接近实际微凸体体积，将微凸体变形部分等效为圆锥微凸体，并结合分形理论和改进的W-M函数，建立了结合面法向接触刚度和法向接触阻尼模型，并对模型进行仿真分析和实验验证，仿真结果表明，法向接触阻尼随着分形维数的增大而增大，法向接触刚度随着分形维数的增大先增大后减小，并在分形维数为2.6附近取得最大值；法向接触阻尼随着分形粗糙度的增大先增大后减小，法向接触刚度随着分形粗糙度的增大而减小；法向接触阻尼随着塑性指数的增大而减小，法向接触刚度随着塑性指数的增大而增大；将理论分析结果与实验数据进行比较，两者基本保持一致，验证了其正确性。基于圆锥微凸体的结合面法向接触特性模型的提出，为结合面的刚度与阻尼预测和优化机械设备的性能以及结构改进提供良好的依据。     

机械结合面法向接触刚度三维分形理论模型北大核心

为了解决以往在结合面上法向接触刚度分形建模理论研究的计算过程中存在的一些问题,所以专门对结合面上单个微凸体的弹性、弹塑性接触变形模型中的法向载荷和刚度的计算过程进行了适当的改进,从而建立了一种考虑弹性、弹塑性和塑性3种变形机理的法向接触刚度模型。通过模型理论预测值与实际测量值的比较可知,所建立的分形模型可以较好地预测法向接触刚度,进一步说明了所建模型的可靠性和精度,也证实了改进算法的可行性。所建模型可以用于相关接触刚度的计算与分析,有助于对结合面的刚度动态特性做进一步的研究。