氮化铝纳米线的合成与表征

在氮气和氨气气氛(P_N2∶P_NH3=1∶1，总压强为8×10⁴Pa,电压为20～28 V,电流为60～62 A的条件下，采用直流电弧等离子体法成功地制备出直径为20～200 nm、长度达到20 μm的AlN纳米线.利用x-射线衍射仪、扫描电镜、高分辨透射电镜和x-射线能谱仪等仪器对AlN纳米线形貌及结构进行观测与分析.AlN纳米线为六方晶态，属钎锌矿结构，并对AlN纳米线生长机理进行了研究.     

660MW超临界机组锅炉低温过热器爆管分析

对某电厂660 MW超临界机组锅炉投产运行3 000 h后所发生的低温过热器水平管组国产12Cr1MoVG钢管爆管事故进行了分析.根据断口金相组织判断,爆管原因为管子起源于内壁的、产生于制管过程中的原始纵向裂纹缺陷,在运行过程中扩展至最后断裂.     

焊后热处理温度和次数对P91钢组织及性能的影响

通过力学性能试验、光学显微镜和扫描电子显微镜分析,研究了焊后热处理温度和热处理次数对P91钢组织及室温力学性能的影响。结果表明:与交货态母材相比,历经5次760℃焊后热处理后,P91钢的显微组织未明显老化,仍为回火板条马氏体,其强度和硬度有所下降,但幅度较小;790℃及以上温度焊后热处理后,马氏体分解,碳化物聚集长大并粗化,显微组织的老化随温度的升高而加剧,其强度和硬度下降明显,已不能满足相关标准要求。     

电站锅炉用小口径厚壁管内壁线性缺陷分析

对某电厂的15CrMoG试样检测分析，钢管内壁存在纵向细小线性缺陷，深度多数在0．2mm以下，通过对我厂入库原材料的抽查，表明小口径厚壁管内壁普遍存在线性缺陷，并采用弯曲、水压爆破试验对存在缺陷钢管的危害性进行了初步评估，试验结果表明这些线性缺陷危害性较小。     

火电机组承压部件温度管座的安全性影响因素及其优化措施

火电机组承压部件上的温度管座频繁发生失效,总结了温度管座失效的主要影响因素,提出了综合优化的概念,并对影响管座安全性最重要的3个影响因素进行研究。对火电机组温度管座的技术监督给出了相关建议,可为火电厂新建机组温度管座的设计制造、在役机组温度管座的维修改造提供理论指导。     

锅炉用小口径厚壁管内壁线性缺陷分析

通过对电站锅炉用小口径厚壁钢管的检查,发现管子内壁普遍存在深度多不超过0.2 mm的线性缺陷;简要分析了缺陷形成原因及其性质;并对含该缺陷的钢管进行弯曲试验、水压爆破试验以评估其危害性,结果表明这些线性缺陷危害性较小。     

超超临界机组汽轮机X39CrMo17-1不锈钢阀杆断裂失效分析

利用化学分析、力学性能测试、光学显微镜和SEM等手段,从成分分析、拉伸性能、冲击性能、组织结构、裂纹形态和断口形貌等方面对失效的某超超临界机组汽泵出口电动阀阀杆进行解剖分析,结合电动阀的安装、使用、运行等方面研究了其断裂的影响因素。结果表明,X39CrMo17-1不锈钢阀杆心部存在大量铁素体,组织状态不佳;冲击性能低于标准下限值;应力较为集中,在拉伸和扭转应力共同作用下,阀杆在最薄弱的退刀槽部位应力过载发生脆性断裂。     

超超临界锅炉用钢SUPER304H、TP347HFG和HR3C长期蠕变特性和微观组织研究

SUPER304H（18Cr-9Ni-3Cu—Nb—N，ASME CC2328）和TP347HFG（18Cr-12 Ni—Nb，ASME SA213）钢种，已经成功研制并用于制造高强度、高抗蒸汽氧化性能的钢管。SUPER304H在600℃最长蠕变时间为85，426小时和TP347HFG在700℃最长蠕变时间为55，858小时，这充分证明了其具有稳定的强度和微观组织，与其他传统的奥氏体不锈钢相比，即使在微观组织中发现含有很少量的σ相，但并没有观察到其它脆性相。HR3C（25Cr-20Ni—Nb—N，ASME CC2115）也已研制并用于具有高强度和高抗腐蚀性能的钢管。该钢管可应用于蒸汽温度为600℃左右的超超临界锅炉的易腐蚀部件。HR3C在700℃、69MPa的最长蠕变时间为88，362小时，这证明在600—800％它具有相当高的蠕变强度和稳定的微观组织。自1991年以来，这三种钢管已经作为过热器和再热器管安装在Eddystone三号超超临界炉上，而且经过长期服役后，割管取下进行微观组织研究。本文描述了这三种钢管的最新长时蠕变特性和长期时效后微观组织的变化。目前世界上已经将这_一种钢管作为标准材料成功用作新刊榴超临界锅炉的讨热器和再热器管。     

锅炉吊挂管爆管原因分析

针对某电站660 MW亚临界锅炉吊挂管在运行过程中短时间内多次发生爆管和泄漏,通过宏观检验、金相检验及成分分析等方法,结合锅炉结构对管子失效原因进行了分析。结果表明:吊挂管局部长时超温运行导致爆管,内壁NaFePO4和Na3PO4积盐是引发超温的直接原因。     

相控阵超声技术在插管异种钢镍基焊缝检测中的应用

汽轮机进汽插管异种钢镍基焊缝在运行时因高温疲劳易发生断裂,为避免此类事故发生,提出了使用相控阵超声技术检测插管镍基异种钢焊缝的方法。通过对插管镍基焊缝的结构、金相组织、声学特性的分析,明确了该类焊缝超声检测的难点。结合相控阵超声检测的特点,通过控制检测工艺参数,对上述难点加以克服,从理论上分析了相控阵超声检测该类焊缝的可行性。