独立学院化工专业培养应用技能型人才模式的研究

本文对独立学院化工专业人才培养模式进行研究,提出了要培养应用技能型人才,需要进行校企深度合作,培养"双师型"教师,开展以岗位技能为核心的技术技能培训,并建立仿真实训、生产实习、课程设计的三模块式教育平台。     

新型环氧注浆材料的制备与性能研究

考察了固化剂、稀释剂、固化促进剂等对环氧树脂体系注浆材料的固化特性和力学性能的影响,确定了新型注浆材料最佳的组成体系与配比。结果表明:固化剂T-31体系比固化剂593具有更好的综合性能,固化剂T-31、稀释剂AGE和固化促进剂DMP-30的最佳用量分别为70pHr,20pHr和3pHr。经注浆模拟实验证实,该注浆材料可明显改善其力学性能,抗弯拉强度可达4.51MPa,抗压强度可达14.7kN。     

微波辐射制备甲基丙烯酸十二酯-丙烯酸-2-乙基-己酯树脂及其吸附油烟性能

应用微波辐射法制备聚甲基丙烯酸十二酯-丙烯酸-2-乙基-己酯吸油烟树脂,采用扫描电子显微镜对吸油烟树脂的表面形貌和孔结构进行了表征,研究了单体配比、引发剂用量、交联剂用量、合成温度对树脂吸附气相油烟性能的影响.结果表明,当甲基丙烯酸十二酯/丙烯酸-2-乙基-己酯吸配比为3∶7,引发剂、分散剂和交联剂的用量分别为1%、1.5%和0.6%,合成温度为85℃时所合成的树脂其吸油烟率达到最大,此时树脂表面形成了较多和较深的孔。与常规条件下的合成方法相比,使用微波辐射合成WRT树脂不仅可缩短一半的反应时间,而且其吸附气相油烟率也高于普通合成法得到的NR树脂。     

吸光光度法测定空气中的微量氯气

提出了一种测量空气中微量氯气的方法。用亚硫酸钠溶液吸收空气中的氯气,将氯气转化为氯离子,然后利用硫氰酸汞法进行吸光光度测定。最大吸收波长为460nm。氯离子浓度在0～1．6mg·L-1范围内与吸光度值（△A）呈线性关系。本方法用于直接测定空气样品中的氟气,获得了满意的结果,方便、快捷。     

H2O2-HCOOH-活性炭氧化脱硫体系对柴油组分影响

H2O2-HCOOH-活性炭氧化体系可深度脱除柴油中噻吩类硫化物[1],但是否会破坏柴油中的有效成分,尚未见报道。本文用气相色谱-质谱(GC-MS)测定柴油的组分及含量,旨在分析柴油品质的变化。结果表明:该体系可减少柴油中芳烃和烯烃的含量,提高烷烃所占比例,对柴油成分的影响是积极的。     

常温深度甲醛净化剂的研制

研制出了一种常温深度甲醛净化剂,研究了温度、空速、进口甲醛含量、相对湿度等条件对甲醛容量的影响;实验结果表明,该常温深度甲醛剂适合于在相对湿度10%～90%,温度0～40℃范围内,快速、深度净化空气中的微量甲醛,净化深度≤0.03 mg/m3,远低于国家标准0.1 mg/m3,在上述条件下工作甲醛容量≥12%。     

SO_4~(2-)/ZrO_2型固体超强酸改性及其催化氧化脱除噻吩类硫化物

通过掺杂不同金属元素对SO_4~(2-)/ZrO_2型固体超强酸进行改性,应用共沉淀法制备了一系列固体酸催化剂SO_4~(2-)/ZrO_2、SO_4~(2-)/ZrO_2-ZnO、SO_4~(2-)/ZrO_2-Fe_2O_3、SO_4~(2-)/ZrO_2-CuO、SO_4~(2-)/ZrO_2-Al_2O_3,利用氧气作氧化剂进行催化氧化脱除噻吩硫化物动力学实验.研究结果表明,掺杂了Zn、Fe和Cu的SO_4~(2-)/ZrO_22型催化剂催化氧化效果较SO_4~(2-)/ZrO_2都有明显提高,其中添加了金属Zn的SO_4~(2-)/ZrO_2-ZnO催化氧化效果最好,在反应温度为50℃,能达到100%的脱硫率.对合成的系列固体酸进行了X射线衍射(XRD)、氨程序升温脱附(NH3-TPD)的表征,结果表明,催化剂样品中四方相ZrO_2的含量越高,表面酸含量越大,其催化氧化噻吩硫化物的活性越高.     

活性炭催化氧化脱除汽油和柴油中噻吩类硫化物的选择性

研究了活性炭催化氧化脱除汽油和柴油中噻吩类硫化物的选择性。采用气相色谱-硫化学发光检测器（GC-SCD）分析了汽油和柴油中噻吩类硫化物的分布及浓度;以活性炭作为催化剂,以30％过氧化氢溶液为氧化剂,在甲酸存在条件下考察了汽油和柴油中噻吩类硫化物催化氧化脱除的选择性,讨论了硫化物中硫原子电子密度对硫化物氧化选择性的影响。结果表明：汽油中噻吩类硫化物主要有噻吩（T）及其烷基衍生物（T alkylated derivatives）和苯并噻吩（BT）;而柴油中噻吩类硫化物主要分布有苯并噻吩(BT)及其烷基衍生物(BT alkylated derivatives)和二苯并噻吩（DBT）及其烷基衍生物（DBT alkylated derivatives）;硫原子电子密度大于5.716的含3个C烷基噻吩（C3-T）、BT、BT alkylated derivatives、DBT 和DBT alkylated derivatives 能被催化氧化脱除,硫原子的电子密度越大,其被氧化的速率越快,被脱除的选择性也越大;被脱除选择性顺序为：DBT alkylated derivatives > DBT > BT alkylated derivatives> BT> C3-T;然而硫原子电子密度小于5.716的T,含1个烷基噻吩（C1-T）和含2个C烷基噻吩（C2-T）则不能被氧化脱除。采用此方法,能将初始硫浓度为1200 μg•g^-1的柴油降低至小于10 μg•g^-1,可将初始硫浓度为320 μg•g^-1的汽油降低至155 μg•g^-1。     

CAD技术在制药工程专业毕业设计中的应用

毕业设计是制药工程专业综合性实践教学环节,而CAD软件的应用是提升毕业生实践能力的重要环节。掌握CAD技术有利学生创新思维的培养,提高学生分析和解决实际问题以及理论联系实际的能力,锻炼学生在工程设计中应用CAD技术的能力,为将来走上工作岗位打下坚实的基础。本文对CAD技术中的Auto CAD、Aspen、PDS、Matlab等软件在制药工程专业毕业设计中的应用进行了探讨。     

超大比表面积活性炭对柴油中噻吩类硫化物的吸附性能

主要研究了超大比表面积活性炭对柴油中噻吩类硫化物的吸附性能.采用气相色谱-硫化学发光检测器(GC-SCD)分析了柴油中噻吩类硫化物的分布和浓度,测定了柴油中噻吩类硫化物在超大比表面积活性炭固定床层的吸附透过曲线,并探讨了吸附温度、床层填充高度及液相流速等对其吸附性能的影响.结果表明,柴油中噻吩类硫化物主要有苯并噻吩(BT)及其烷基衍生物(BT alkylated derivatives)和二苯并噻吩(DBT)及其烷基衍生物(DBT alkylated derivatives);活性炭床层吸附温度、填充高度和液相流速对固定床吸附透过时间均有影响.活性炭对柴油中噻吩类硫化物的吸附选择性为:BT＜BT alkylated derivatives＜DBT＜DBT alkylated derivatives;在最佳吸附条件下,每克超大比表面积活性炭能把5ml初始硫浓度为1200μg/g的柴油净化至硫含量＜5μg/g,达到"零硫"标准,此时吸附剂的工作容量达5.04mg/g.超大比表面积活性炭对柴油中大分子噻吩类硫化物具有较强的吸附性能.