微细圆管内CO2两相沸腾换热实验研究

本文对CO_2在水平微细管内流动沸腾特性进行实验研究。实验结果表明:热流密度增加对强化核态沸腾换热和高干度区域流型转变具有显著影响,随着热流密度的增加换热系数增加,对摩擦压降影响很小;质量流率对于换热系数的影响较小,但随着质量流率的增加摩擦压降大幅增加,质量流率的大小直接决定了换热过程所经历流态;饱和温度升高换热系数相应升高,摩擦压降减小,且对流态转变特性有重要影响。在同样工况下摩擦压降最大值先于换热系数最大值出现,理论分析采用的流态形式与实际CO_2管内流动流动沸腾换热流态基本一致。     

新型触变性水泥浆触变剂的研制

对改善水泥浆触变性机理进行调研分析的基础上,建立了一种新型水泥浆触变剂体系。考察了矿化度与高pH值对该新型触变剂体系成胶性能的影响,对水泥浆添加剂对新型触变剂体系性能影响进行实验,并结合正交实验方法得到了触变剂体系的配方。利用滞后环法以及固井水泥浆API标准对强触变性水泥浆的触变性和常规性能进行了评价实验,认为水泥浆降失水剂对触变剂体系的成胶性能影响不大,水泥浆分散剂抑制触变剂体系成胶,但可以通过调整新型触变剂体系引发剂的加量改善触变剂体系的成胶性能;触变剂体系加入水泥浆中,水泥浆具有较强的触变性能,流动性较好,稠化时间比常规水泥浆延长,75℃、30min失水量为81ml,24h抗压强度为119．4MPa,均满足固井质量要求。
     

R410A/润滑油混合物在5 mm铜管内流动冷凝传热特性与理论预测模型研究

针对润滑油冷凝性能影响分析不足以及理论预测模型对小管径冷凝传热系数预测精度低的问题，对R410A/润滑油混合物在5 mm水平强化管内流动冷凝传热特性进行了实验研究，探究了质量流率、干度和润滑油质量分数3个参数对冷凝传热性能的影响。实验工况：质量流率为200,300和400 kg/（m²·s）,干度为0.1～0.9,润滑油质量分数为0,1%,3%和5%。实验结果表明：对于混合物，冷凝传热系数随着质量流率的增大而增大，随着干度的增大先增大后减小，润滑油质量分数对冷凝传热特性具有重要影响；基于实验数据和理论分析对理论预测模型进行了修正，修正后的模型在±15%误差带内预测精度比达到94.6%。     

新型油气并固井水泥浆触变剂的优选实验研究

在前期调研的基础上,将聚丙烯酰胺无机铬冻胶、有机铬冻胶、酚醛树脂冻胶与 AM 冻胶等几种调剖堵水用的冻胶型堵剂引入水泥浆作为触变剂,考察矿化度与高 pH 值对其成胶性能的影响,优选出更适合作为水泥浆触变剂的成胶体系,并采用滞后环法对四种成胶体系加入水泥浆后的触变性能进行了评价.实验中发现,与其他 3 种成胶体系相比,AM 成胶体系在高矿化度、高 pH 值下成胶性能较优,适用于水泥浆,被优选为水泥浆触变剂;4 种成胶体系的加入均能使水泥浆体现出一定的触变性能,其中 AM 成胶体系能够使水泥浆具有较好的触变性能,更适合作为水泥浆触变剂进行研究.     

蒸汽压缩/喷射制冷系统喷射器设计及节能分析

蒸汽压缩/喷射制冷系统是一种有效的节能系统,可以减少节流膨胀损失,降低压缩机压力比,提高制冷系统效率。选择5种计算工况对蒸汽压缩/喷射制冷系统进行计算,研究喷射器结构与蒸发温度和冷凝温度的变化规律,并与普通蒸汽压缩系统对比,从制冷量、压缩机耗功、性能系数三个角度分析新系统的节能效果。计算结果表明蒸汽压缩/喷射制冷系统在低温工况条件下节能效果最优,制冷量最大可提高29%,压缩机耗功最大可降低65%,COP值最大可提高63%。     

浅谈加强七年制学风建设的几点思考

本文结合七年制学生的特点，提出在思想教育引领学风、教管结合促进学风、创新载体带动学风、提高素质加强学风四个方面入手加强七年制学风建设。     

水平微细管内CO_2蒸发相变传热干涸特性

本文在热流密度为7. 5～30 k W/m2、质量流率为300～600 kg/(m2·s)、饱和温度为-40～0℃、干度为0～1、内径为1. 5mm的试验工况条件下,对水平微细圆管内CO2在高干度区域干涸特性进行了实验研究。结果表明:质量流率的增加、热流密度的增加、饱和温度的升高均会导致干涸起始干度的减小。基于实验数据和干涸机理分析,获得新的临界热流密度理论预测计算模型和干涸干度理论预测模型,并对新的理论预测模型有效性进行验证,结果显示在试验工况范围内,新的理论预测模型预测效果较好。     

非对称热环境下人体热舒适度模型研究进展

本文根据热空间模型、人体热生理模型和人体热心理模型的分类标准,对非对称热环境下人体热舒适度研究进行全面综述。热空间模型通过空调、环境参数直接预测人体客观、主观反应,人体热生理模型通过研究人体内部主动、被动生理调节预测人体生理参数,人体热心理模型侧重研究生理参数和主观反应的联系或人体如何适应热环境,最后概述了各模型的优点及局限。结果表明:热空间模型与选用的空间结构具有重大联系,一旦空间结构改变,模型建立的很多关系便无法成立,在车辆的应用领域价值更大;大多数热生理及热心理模型不够全面或仅限于特定环境,只有少数能够通过详细的体温调节解决人类对非均匀和瞬态条件的反应;Berkeley热舒适模型同时涵盖了热生理及热心理模型,但其耦合模拟过程过于复杂,而等效温度模型虽然精度相对较低,但由于其运算简便受到更广泛的应用;自适应模型充分考虑了人的主观能动性,但仍处于初级研究阶段。     

超声波法测定水泥浆胶凝强度实验研究

针对目前水泥浆静胶凝强度测试装置的不足,在改进了机械剪切法测定水泥浆胶凝强度实验装置的基础上,利用机械测定与无损超声波测定的方法,研究了固井水泥浆的胶凝强度发展规律及对应的超声波声速和声幅变化规律。研究表明,随着水泥浆水化的进行,水泥浆胶凝强度的增大先缓慢后迅速;超声波声速的增长先快速后缓慢;超声波声幅的降低先快速后缓慢;采用超声波声幅衰减对胶凝强度进行指数函数回归拟合效果较好,相对标准差和平均相对误差分别为10.20%和7.06%。      

水泥浆触变性评价新方法的试验研究

分析了利用水泥浆触变性能解决现场问题的本质,在此基础上提出了采用静胶凝强度发展速率以及剪切前后胶凝强度差值来评价水泥浆触变性的新方法,并对其进行了试验研究.研究表明,采用静胶凝强度发展速率与剪切前后胶凝强度差值,能够比较直观地反映水泥浆触变性能的优劣,水泥浆的静胶凝强度发展速率越快,剪切前后胶凝强度变化越大,说明水泥浆触变性能越好;反之,水泥浆触变性能越差.利用新方法对水泥浆触变性能进行评价,得到的试验结果与现行的滞后环总能量法的结果是一致的.