简易磁电式测速传感器——耳塞机

介绍了将普通耳塞机作为测速磁电传感器的应用实例，并提出了频率发生器（测速齿盘）的设计要求和安装间隙范围。     

增压器叶轮超速自增强技术

叙述了增压器叶轮超速自增强技术的原理,提供了两种超速工艺的工装设计方案,并通过有限元分析,提出了最佳超速转速确定的方法。     

带轴涡轮转子在立式超速试验台上的超速试验

对带轴涡轮转子提供了可行的试验处理方法 ,并成功地进行了超速试验     

部分行程压开吸气阀调节的理论研究

针对以理想气体为介质的往复压缩机，分析了采用压开吸气阀调节后的工作循环，推导出根据吸气阀压开时间计算排气量的公式，并定性分析了调节后的排气量变化规律。     

闭式钢叶轮破坏过程的试验研究

通过实物叶轮的超速破坏性试验,对高强度钢制闭式叶轮在离心力场下的破坏过程进行了实验研究。证实闭式叶轮破坏一般是发生在轮盖进风圈处,合理设计并提高进风圈的抗裂强度是十分有意义的.     

透平膨胀机叶轮的超速试验研究

介绍了低温透平膨胀机工作轮、风机轮的超速工装设计和钎接轮的超速试验过程。得出选用ＬＤ２作为材质的钎接轮外形尺寸超差时的转速高于钎接焊缝处新裂纹产生时的转速这一实验结果。     

透平膨胀机叶轮超速试验装置的传动设计

根据透平膨胀机叶轮超速试验装置高速、轻载的特征 ,本文介绍了二种高速级传动设计的方法     

压缩机进气阀部分行程顶开时缸内气体压力的计算

活塞式压缩机在采用进气阀部分行程项开来调节气量时,缺内气体经厍了变质量气体压缩过程。对这一过程进行了理论分析,导出了缸内气压力变化的微分方程。根据此微分方程的数值解可以理论计算出所调节的气量。这在实验上得到了验证,并且理论计算与实际计算之间误差在５％以内。     

VED支承转子的模态频率及稳定性研究

为了研究两端黏弹性橡胶阻尼器（VED）支承单盘转子系统的动力学特性，建立了轮盘位于1/3轴跨处的转子系统有限单元模型。通过求解转子系统的复特征根问题，获得转子系统的模态振型。分析模态频率和阻尼比随转速的变化规律，讨论阻尼器支承刚度、损耗因子和质量参数对模态频率和阻尼比的影响。结果表明，转子系统的阻尼器支承刚度和损耗因子分别存在一个最优值，使得工作转速远离模态频率，并提高了转子系统的稳定性；质量参数对一阶模态阻尼比的影响较小；当质量参数超出某有效区间时，系统将失去对高阶模态响应的衰减作用。