定速比牵引传动——高速传动的新选择

本文总结了用于高速、超高速场合的定速比牵引传动的研究结果，分析了高速牵引传动的特点和机构设计方法，提出了两种比较完善的行星牵引机构，对机构的设计和实验研究表明，定速比牵引机构完全能够胜任高速、超高速传动。     

涡轮增压器叶轮超速预过载处理技术的研究(1)——超速预过载叶轮残余变形场分析

利用循环对称条件，将增压器叶轮简化为由实体单元与平面壳体单元组合而成的有限元分析模型。用模塑性有限元法分析超速预过载处理后叶轮的残余位移，应变及应力场、给出相应的求解结果。将叶轮关键部位的实测值与计算结果比较，结果表明本文所采用的有限元分析模型是可行的，弹塑性有限元分析结果可作为叶轮设计及加工工艺的参考。     

闭式钢叶轮破坏过程的试验研究

通过实物叶轮的超速破坏性试验,对高强度钢制闭式叶轮在离心力场下的破坏过程进行了实验研究。证实闭式叶轮破坏一般是发生在轮盖进风圈处,合理设计并提高进风圈的抗裂强度是十分有意义的.     

高速行星牵引增速机构研究

对用于高速传动的中空滚子行星牵引增速机构进行了设计研究和试验测试，对该机构输出轴的径向刚度和回转精度进行了分析，并提出了测量传动机构的传动比变化率监测机构运行。分析和试验表明，行星牵引增速机构安全能够胜任高速，超高速传动。     

激光测定行星滚动机构滑差的方法

提出利用激光测定行星滚动摩擦副间滑差的方法及其计算。测量容易，计算简单，精度高。该方法能广泛应用于测量各种行星滚动机构摩擦副间的滑差，特别适用于空间受到限制时滑差的测量。     

压缩机进气阀部分行程顶开时缸内气体压力的计算

活塞式压缩机在采用进气阀部分行程项开来调节气量时,缺内气体经厍了变质量气体压缩过程。对这一过程进行了理论分析,导出了缸内气压力变化的微分方程。根据此微分方程的数值解可以理论计算出所调节的气量。这在实验上得到了验证,并且理论计算与实际计算之间误差在５％以内。     

透平膨胀机叶轮的超速试验研究

介绍了低温透平膨胀机工作轮、风机轮的超速工装设计和钎接轮的超速试验过程。得出选用ＬＤ２作为材质的钎接轮外形尺寸超差时的转速高于钎接焊缝处新裂纹产生时的转速这一实验结果。     

飞轮的超速和飞裂试验研究

本文通过对带外加套圈的飞轮的超速和飞裂试验研究及理论分析，找出整体强度的薄弱环节，建立了计算外加套圈与轮盘破坏转速二者间关系式。