整车强化腐蚀试验问题多维度评价方法

目的通过对整车强化腐蚀试验及其结果进行梳理,归纳出一种适合用于评价整车防腐性能的评价方法。方法对整车强化腐蚀试验中出现的问题点及其产生的原因进行分析,挑选出对问题点贡献度较大的因素作为评价维度,并通过加权计算得出扣分总和,以此归纳出一种整车强化腐蚀试验问题的评价方法。结果整车强化腐蚀试验中,腐蚀问题的表观腐蚀程度(L)、腐蚀问题的出现时间(T)、问题部位/属性分类(P)以及质量系数(N)是对腐蚀问题贡献度较大的4个因素,用该4个因素对应评级的评分值乘以对应权重系数并求和,即可得出整车腐蚀问题评价扣分值(LTPN法)。结论运用该评价方法可对整车强化腐蚀试验后各整车之间防腐性能进行横向比较,可对单个整车各部位之间进行横向评价,可对底盘等部位进行划分区域评价,可对整车强化腐蚀试验问题点进行风险排序。     

风力发电机偏航轴承载荷分布及接触角数值解法研究

基于赫兹弹性接触理论,推导了滚子与轴承内外圈接触变形时的接触刚度,建立了偏航轴承受复杂载荷时受力平衡的非线性方程组,井运用带有松弛因子的牛顿-拉夫逊法求解非线性方程组,得到了承载时偏航轴承各滚子的接触应力和接触角.最后,用经典理论公式和有限元方法对此方法计算结果进行了验证,证明了文中计算方法的正确性,为兆瓦级风力发电机轴承的设计计算提供了参考依据,具有一定的工程应用价值.     

全顺汽车后桥桥壳加工工艺优化

对全顺车后桥桥壳的机加工工艺进行全面的调整优化，提高了生产效率，消除了生产中的瓶颈，满足了江铃汽车股份有限公司整车装配的需求。     

加氢裂化干气和轻汽油混合制氢试生产

一、前言我厂加氢裂化装置自投产以来,其干气一直用作燃料瓦斯,配套的制氢装置采用轻汽油作原料.为了综合利用好加氢裂化干气,1985年8月6日,南制氢装置将加氢裂化干气成功地掺入轻汽油作为制氢原料,生产出合格的氢气,首创了我国用干气和轻油的汽液混相制氢新技术.两个多月来,试生产运转正常,装置操作平稳,能耗下降,降低了氢气成本.     

以微机为中心的工业测量和控制系统 第十讲 汇编语言的程序格式及基本计算方法

<正> 一、汇编语言和汇编程序汇编和宏汇编语言是工业测控微机系统的基本语言。即使是一个带有显示器,键盘和软硬盘驱动器的完整系统,也必须有写在ROM 或EPROM 中经过汇编的系统软件作为工具程序来支持各种接口。计算机的机器语言可看作指令的位串集合;每条机器指令能完成的动作,由计算机硬件决定。汇编语言是一种符号语言,用汇编语言编写的程序(源程     

硼含量对含铝炸药水下爆炸能量的影响

将铝硼混合添加到含铝炸药(配方体系为Al/B/AP/RDX/wax)中,采用水下爆炸法,研究硼含量对含铝炸药水下爆炸能量的影响。结果表明,水下爆炸中,随着硼含量的增加,炸药的冲击波能降低,气泡能先增加、后逐渐减小;当硼质量分数为10%时,炸药水下爆炸总能量达到最大值5.942 MJ/kg,比含铝样品提高5%,其中气泡能为4.999 MJ/kg,比含铝样品提高7%,是TNT的2.2倍。在含铝炸药中添加少量的硼粉,可以提高炸药的水下爆炸能量水平。     

风力发电机组的自适应转矩控制及载荷优化

针对变速变桨风力发电机组(variable speed variable pitch,VSVP)如何在低风速时最大限度捕获风能以及在额定风速以上降低传动链载荷进行研究。低风速时在研究了传统风能追踪控制策略的基础上,文中提出通过改变最优增益系数来追踪最佳风能利用系数的自适应转矩控制策略。同时针对风力发电机组传动链的扭转振动,提出了基于发电机转速反馈滤波的转矩纹波控制方式。以2MW变速变桨风力发电机组为验证对象,基于Blade软件平台对所采用的控制策略进行仿真研究。结果表明：所提出的自适应转矩控制策略能够更好的追踪最大功率点,同时采用转矩纹波能够降低传动链载荷     

茂名加氢裂化装置努力实现“安稳长满优”生产

该装置是我国引进的加氢裂化装置中第一投产的,运转初期故障较多,经几年来的努力、改进:提高操作人员的技术水平、优化原料组成、改进开工操作程序、在解决主要设备的运转故障、控制催化剂床层压降、降低装置能耗、加强催化剂活性后期的生产管理、提高产品综合利用效果等方面均取得了明显的效益。首批装填的催化剂使用寿命达7年,总加工量为4.07Mt 原料油,取得“安稳长满优”的好成绩。     

投稿新要求

我公司是生产汽车驱动桥的专业厂家，主要产品是汽车后桥，后桥桥壳可分为凸缘头类桥壳和轴头类桥壳两大类。图1为凸缘头类桥壳加工示意图。