基于p-y曲线法的高桩码头全结构段和单排架模型对比研究

以某钢筋混凝土高桩梁板结构为例,基于p-y曲线法,采用ANSYS建立了全结构段和单排架模型。施加相应荷载组合,对两种模型的桩基内力进行了对比。通过调整单排架中船舶撞击力在排架中的分配系数,对比单排架的桩基和横梁内力与全结构段的误差。所得结果说明,规范中规定的横向水平力在排架中的分项系数不适用于三维有限元梁板结构。结论对高桩码头内力计算有参考价值。     

海洋平台环境设计参数的Plackett Copula分布估计

利用Plackett Copula分别构造波高、风速及流速的二维及三维概率分布,并用单变量设计法、条件分布众值及均值法及三维联合重现期法获得三个荷载变量的不同组合,计算导管架平台的基底剪力,利用三维概率分布估计变量组合的联合重现期。对结果比较分析可知,单变量设计法所得剪力值远远大于其他方法所得剪力值,其独立分布所得重现期远远大于联合变量的重现期。条件分布所得剪力值的大小取决于主变量的选择。计算表明,波高对剪力的影响最大,当以波高为主值利用条件分布进行计算时,其剪力值最大。以风速、流速为主值的工况,所得平台基底剪力小。利用三维Plackett Copula构造三维联合分布进行平台设计参数的估计,考虑了变量之间的相关性,与传统的单变量法相比,所得设计环境条件数值减小,将使平台建设成本降低,适用于边际油田的开发。     

黑龙江联通率先完成100G WDM/OTN试商用传输网加载业务

正11月30日,黑龙江联通顺利完成了100G WDM/OTN试商用传输网的业务加载工作,在全国试商用的8个省分公司中第一个按期完成加载业务任务目标。黑龙江省联通100G WDM/OTN试商用传输网项目是集团公司2014年9月25日批复建设的8个重点试商用项目之一,是为2015年联通省内100G WDM/OTN传输网大规模正式商用,提供设备性能和稳定性验证的重要项目。黑龙江省联通     

铝板轧机的微型机自动位置控制系统

本设备是为张家口铝制品厂一号初轧机的压下位置自动控制而设计研制的。它以Z-80单板机为核心,配置了相应的接口电路及供操作人员使用的操作台,还设计了全套过程控制用的应用软件,程序规模约4KB。下面介绍系统的概况。     

8098单片机模拟量输入和输出通道

文章针对８０９０单片机的特点，提出了一种利用８０９８内部资源获得高分辨率的Ａ／Ｄ转换结果及Ｄ／Ａ输出的方法。这种方法硬件结构简单，易于实现，对于８０９８单片机构成的测控系统有一定的实用价值。     

黑龙江省通信公司城域传送网的规划与建设

规划与建设城域传送网应充分考虑到各种电信业务需求、技术成熟性和网络开放性。本文介绍了黑龙江省通信公司城域传送网的现状、规划与建设、支撑的主要业务 ,探讨了建设城域传送网的技术策略。     

防波堤帷幕尺度对波浪力和消浪性能的影响研究

帷幕式防波堤下部透水,利于港内外的海水交换,防止水质恶化,维持原始水域生态平衡,因此模拟波浪与防波堤的相互作用具有重要的现实意义。该文基于高阶紧致插值CIP(Constrained Interpolation Profile)方法的二维波浪数值模型水槽,通过与文献结果进行比较,结果表明：该文数值模型能够有效地模拟孤立波在冲击帷幕式防波堤过程中的波浪破碎等强非线性现象。通过数值模拟,描述了帷幕式防波堤在不同的宽度和浸没深度情况下与孤立波之间的相互作用中流速和涡度的演变过程,并讨论了孤立波波高和帷幕式防波堤结构尺寸对反射、透射、耗散系数以及在帷幕式防波堤上冲击力的影响。研究表明：帷幕式防波堤的相对浸没深度越大时,消浪效果良好,同时帷幕式防波堤的相对宽度对消浪效果的影响较大。     

年极值水位的灰色马尔科夫预报模型

本文将灰色系统与马尔科夫链理论相结合，提出了一种高精度的预报模型———灰色马尔科夫模型．计算表明，年极值水位的预报值很好地吻合了实测结果．此外，本文还得到了一种精度提高的求解ＧＭ（１，１）的新方法．     

一种双折射平衡型光纤温度传感器的研究

本文提出了一种双折射平衡型光纤高温传感系统。这种系统是通过检测光偏振态的变化来测量量温度特性的。用两块蓝宝石单晶片作为探头中的敏感元件,它们首尾相接,第一块晶体的慢轴与第二块晶体的快轴相连。     

基于电感式磁传感器的车位检测算法设计

截至2018年底,我国汽车保有量已经超过了2亿辆,而城市停车位数量增长远远不及汽车保有量,帮助车主及时获取空余车位分布情况,对缓解由寻找停车位引发的交通堵塞和环境污染十分有效。设计并实现了一种车位检测方法,使用PNI公司的精密三轴电感式磁传感器RM3001,配合PNI12927驱动芯片进行磁场测量,同时将停车位状态转换抽象为隐马尔可夫模型,基于隐马尔可夫模型的特点设计车位检测算法,在MSP430低功耗单片机上实现,从采集到的磁场信号中提取可用特征,判断当前车位是否有车停入或车辆驶出。经过长时间实践验证,该算法获得了较高的准确率,实现了车位检测的目标。