基于飞思卡尔MCU的汽车电控悬架系统的设计

为了提高车辆的操纵稳定性,设计了一种基于DSP56F8346的汽车电控悬架系统(ECAS).该系统实时检测车身高度信息,若车身高度偏离某个目标值,系统立即产生控制信号,对空气弹簧进行充气或排气操作,使车身维持在目标高度.对所设计的硬件系统进行了试验,结果表明,该系统具有较快的响应速度和较高的控制精度,测量精度达到±0.005 m,车身高度控制精度达到±0.015 m,可满足对车身高度实时、准确控制的要求.     

基于LabVIEW的测控系统设计——温度PID控制

该文以Lab VIEW、数据采集卡PCL-818L和被控对象温控炉组成计算机测控系统,利用Lab VIEW的编程进行PID控制,实现温度的测量和控制。实验证明该测控系统的开发时间短,灵活性强,性价比高。     

《电机与电气控制应用技术》教学改革方案的研究

该文分析电机与电气控制技术课程现状,依托现有条件,提出新的教学改革方法和考核改革办法,改变以往以理论考核为主的方式,以理论够用为主,重在应用,突出考核方式中实践动手能力考核的比重,以适应新型应用人才培养要求的需要。