车联网信道特性综述

信道建模是设计无线通信系统的基础,为设计智慧交通系统,必须对车联网(vehicle to everything, V2X)信道进行深入研究. 文中首先总结了V2X标准化信道的特点,讨论了天线设置、非平稳特性以及毫米波对V2X信道的影响;然后对车与车(vehicle to vehicle, V2V)信道参数进行了描述,并分析了V2V信道三种建模方式的优缺点;最后提出将来需要做的工作.     

一种基于拥塞等级划分的LTE-V资源碰撞避免机制

为了降低车联网（Long Term Evolution-Vehicle to Everything,LTE-V）终端间的相互干扰并提升通信的可靠性,提出通过资源分配和拥塞控制来解决资源碰撞的问题。依据信道忙率（Channel Busy Ratio,CBR）划分拥塞等级,融合资源分配与拥塞控制提出相应的方案,形成资源碰撞避免机制。为了减少重选资源时发生的碰撞,提出了资源重选竞争退避机制以降低重选带来的不确定性;针对拥塞导致的碰撞,改变调制编码策略从而优化资源占用。仿真结果表明,与标准中基于感知的半持续调度（Semi-persistent Scheduling,SPS）相比,所提出的机制在传输距离为300 m时可以实现0.85以上的数据包投递率,有效减少资源碰撞,提升传输可靠性。