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工业技术 | 3377篇 |
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1957年 | 3篇 |
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1.
油气勘探荧光录井中普遍使用氯仿进行岩屑喷照、滴照,而氯仿作为一种有毒的化学试剂以及产生的次生气体对人体和环境都会产生一定的危害。在安全环保和QHSE日益严格的要求下,消减氯仿带来的各个方面的危害,保证人身安全、保护环境变得十分重要。本文结合氯仿的特征及性质,介绍了一些应急措施,并针对在氯仿的储存、运输、使用、废弃处理等方面的危害消减措施进行了分析和讨论。 相似文献
3.
综合能源系统是泛在电力物联网的重要组成部分,多种类型的储能设备在其中发挥了重要作用。目前的多数研究只考虑了单一类型电储能对综合能源系统优化运行的影响,或是通过对多种能量形式的储能进行联合优化调度展开研究。至于多种类型电储能在综合能源系统中的优化运行结果以及定量对比分析工作还开展的较少。鉴于此,文中提出了计及飞轮储能、电化学储能和超导储能等多类型电储能的综合能源系统优化运行模型,以系统日运行成本最低为目标,并采用人工智能算法来保障预测数据的准确性,利用混合整数线性规划方法进行求解,同时设置了3种运行场景,对不同场景下的优化结果进行了定量分析对比。算例分析表明,采用电化学储能可获得最低的系统运行成本以及最为显著的售电交易量;而超导储能具备充放调度灵活性高,充放潜力大的特点。 相似文献
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以海藻酸钠(SA)、氯化钙、微米零价铁(MZVI)为原料,制备了海藻酸钙(CA)固定化MZVI填料(CAZ),通过静态烧杯实验和动态PRB模型实验,探讨了CA运用对Cr(Ⅵ)的去除性能的影响,并通过电镜扫描分析了CA避免团聚、堵塞机制。实验结果表明,CA凝胶颗粒的运用能显著提升MZVI的除Cr(Ⅵ)性能,CAZ相比MZVI对Cr(Ⅵ)的去除率和反应速率分别提升7.1倍、23.0倍;MZVI利用率的提高是CAZ反应器处理Cr(Ⅵ)水量显著大于MZVI反应器的主要原因,MZVI反应速率的提高是CAZ反应器出水Cr(Ⅵ)浓度显著低于MZVI反应器的主要原因。电镜扫描结果表明,SA与氯化钙交联形成的CA具有丰富的骨架孔道结构,具有骨架支撑作用,能有效克服MZVI颗粒因重力作用导致团聚、降低比表面积的缺陷。CA表层固定的MZVI颗粒与Cr(Ⅵ)反应生成的(FexCr1-x)(OH)3 络合沉淀会冲破CA表层外壳,释放到零价铁-渗透反应墙(Fe0-PRB)系统中,导致PRB反应初期出现堵塞现象;大部分MZVI颗粒被固定在CA内部,CA内部有较多孔隙结构,这些孔隙结构会控制(FexCr1-x)(OH)3 络合沉淀释放,从而缓解了Fe0-PRB后期长期运行持续堵塞的问题。 相似文献
8.
注意林业资源的保护,创造更多的营林经济效益,是每个造林人最为关注的热点话题。实际上,从长远的角度来看,营林生产和林业生态建设之间,是相辅相成的。营林生产需要林业生态建设做坚实的后盾,林业生态可持续发展依附于营林工作的开展。为实现营林生产与林业生态建设可持续发展的良性互动发展,结合一线工作的实际经验,在查阅相关文献资料的基础上,就营林生产与林业生态建设可持续发展,从调整林业生产结构,促进林业相关产业发展;加快科技在林业的应用,为林业的生态可持续发展保驾护航;完善林业生产制度,适应林业可持续发展思路模式等几个方面做要点阐述,以供同仁参考和借鉴。 相似文献
9.
牙齿磨耗是临床上影响患者口腔健康的重要疾病,牙齿重度磨损的主要病因可分为由于牙齿间接触产生的机械性磨损和口腔环境中酸性物质导致的化学性磨损[1]。前者主要是病因为夜磨牙和咬硬物等不良习惯的存在[2],后者主要源于酸性食物、饮料、酸蚀症和胃食管反流性疾病。牙齿磨损是一个不可逆的过程,尤其是牙本质暴露后,由于牙本质质地较软,会出现加速磨损的现象。临床接诊过程中也经常会发现,因重度磨损出现牙本质过敏、牙隐裂、牙髓炎、牙折的患者来就诊;有的出现咀嚼无力,不能正常饮食;更严重的会出现垂直距离降低,颞下颌关节受损。可见,牙齿的重度磨损会对患者造成很多不可逆的影响,严重的影响患者的生活质量。牙齿重度磨耗的修复方法有很多种,在进行口腔修复工作中要及时的发现病因并进行消除,根据患者的实际情况选择合理的修复方案,保证牙齿重度磨耗的修复效果,提高治疗的效率。 相似文献
10.
变轨距技术是实现不同轨距铁路联运的重要手段,我国相关研究仍在起步阶段。基于显式有限元法,建立包含渐开线花键副的三维变轨距轮对-轨道耦合瞬态分析模型,于时域内模拟速度高至400 km/h下的瞬态轮轨滚滑和花键间动态接触行为及其相互影响。模型充分考虑轮轨和花键副三维几何、系统高频结构振动等,引入时变牵引/制动转矩,采用集成库仑摩擦定律的"面-面"接触算法求解轮轨接触和花键接触。假设圆柱直齿渐开线花键,齿数取32,齿侧间隙恒0.1 mm,无激励下模拟结果表明,花键副的存在使得轮轨力波动范围大于传统轮对,例如,400 km/h下法向轮轨力波动幅值增加静载的3.7%。时速400 km/h和牵引系数0.05下,内外花键的径向和角向偏置使得花键左、右两侧各存在1个位置相对固定的承载区,各涉及5~6个键齿,承载面分别为II和I键齿工作面。瞬态法、切向接触应力极值发生在靠近一系悬挂侧的齿根或齿顶部,典型值分别为102 MPa和4.6 MPa,任一键齿的应力极值因不断有键齿进出承载区而波动上升和下降。牵引系数0.3时,左侧承载区消失,右侧承载区扩至18个键齿,相同时刻下的法、切向接触应力极值因承载齿数和总接触面积增加变为89 MPa和5.2 MPa。为变轨距机构中花键的强度和动力学分析及相关设计提供精确模拟手段。 相似文献