滚子轮蜗杆传动

蜗轮蜗杆传动具有减速比大、结构紧凑等优点,是一种应用十分普遍的传动。然而由于蜗杆与蜗轮的滑动摩擦系数较大,机械效率较低,故其磨损快、寿命短。因此,为了保留这种传动的优点,去其不足之处,我们提出了“滚子轮蜗杆传动”。一、滚子轮蜗杆传动的原理在普通蜗轮蜗杆传动中,在其轮齿螺旋线的切线方向具有一滑动速度V_P,如图1所示。由于在传动中两齿面间产生滑动,故其当     

反渐开线函数表的编制

提出了反渐开线函数的新概念 ,导出了求解反渐开线函数的迭代公式 ,并在获得大量计算数据的情况下编制了反渐开线函数表。实例表明 ,该表数据正确、查阅步骤简明 ,可望在工程中取代现有的渐开线函数表而获得应用     

新型电潜螺杆泵减速器齿轮干涉问题的研究

为保证齿轮设计的正确性，介绍了新型电潜螺杆泵减速器齿轮传动中存在的各种干涉现象及产生的原因和避免的条件，通过分析计算给出了避免各种干涉的变位系数的取值范围和措施。     

用解析法对连杆机构进行位移分析时应注意的一个问题

在对连杆机构进行位移分析时经常会遇到这样的转角方程:     

应用几何等同性条件综合R－R－C三动杆机构

针对综合Ｒ－Ｒ－Ｃ三动杆机构时没有完全避开运动参数而计算量大的问题，应用几何等同条件进行研究。先将机构杆件构成的假想封闭矢量多边形分别向垂直于Ｚ２轴的Ｘ２、Ｘ３两轴投影，应用第二类几何等同条件，建立了两个避开长度运动参数Ｓ２的关系式，再以力向余弦为等同条件，解出角度运动参数θ１，θ２和θ３的表达式，进而可得到两个完全不含运动参数的设计方程，使Ｒ－Ｒ－Ｃ三动杆机构的设计计算大为简化。     

用直线减速器改善液压机工作特性

探索了将直线减速器布置 压机工作油缸与活动横梁之间，用以放大活塞的压力或放大活塞的行程，从两个方面扩大液压机的工作范围。这样可在成本增加不多的情况下，实现一机多用。     

石油井下机具用并联式活齿传动的初步研究

针对石油井下现有传动装置存在的问题 ,提出了新型并联式活齿传动机构 ,主要由输入轴、偏心轮、推杆、固定内齿轮、内齿轮和活齿架组成。在分析单级活齿传动结构与传动比的基础上 ,进而给出了二级和三级并联式径向推杆活齿传动的结构和传动比计算式 ,并以二级并联式径向推杆活齿传动为例 ,推导了各回转构件承受扭矩的计算公式。实例计算表明 ,这种传动机构可以实现小减速比 ,具有传力性能好 ,结构紧凑的特点 ,有着良好的应用前景。     

关于刚性杆式抽油机的结构设想

设想的刚性杆式抽油机是一种结构新颖、适于长冲程工作的抽油机。这种抽油机的工作装置为六杆直线机构,当主动曲柄连续回转时,主连杆上有一悬挂抽油杆柱的连杆点作上下往复直线运动。阐述了这种工作机构的基本设计方法,提出以一铰链四杆直线机构作为基本机构,再引入一主动曲柄和一副连杆与之连接以截取连杆点轨迹曲线的直线段作为工作段。这种工作机构为单一的连杆机构,具有承载能力大、寿命长、制造容易的优点。     

具有虚约束的平行四边形机构的受力分析

鉴于现有机构受力分析方法不能完全解决具有虚约束机构的受力状况,文中提出了将具有静力确定性机构的力分析法与超静定结构的力分析法相结合的求解方法,对具有虚约束的平行四边形机构进行了受力分析和求解。其步骤是,先应用刚体力学方法求出机构的部分受力,然后引入一垂直于原连架杆的假想刚性连架杆,将机构转化为受力,变形等效的结构,再应用结构力学中的力法进行求解。该方法简便易行,实用性强,其解题思路还可为其他具有虚约束的连杆机构的受力分析提供参考。图3表2参2。     

TM型抽油机连杆机构尺寸参数计算的一种简便方法

本文将TM型抽油机曲柄连杆机构尺寸参数的计算问题简化为极大值极小化的二维最优化问题,并提出用“双重二次插值法”进行求解。计算实例表明,本文方法具有计算结果可靠、收敛快的特点,是一种可行的计算方法。