抽油机双圆弧人字齿轮减速器串轴和冲击分析

抽油机双圆弧齿轮减速器使用过程中产生串轴和冲击的主要原因是设计时选择轴与齿轮配合的过盈量不足。抽油机在长期使用过程中，在循环交变载荷的作用下，中间轴与左右大齿轮产生相对运动，造成主动轴串轴。从动轴与齿轮产生相对运动，造成抽油机在上下死点换向时产生冲击。认为要避免抽油机双圆弧人字齿轮减速器串轴和冲击问题，进而提高减速器的使用寿命，应提高齿轮和轴配合的有效过盈量，使用单位要精心调好抽油机平衡。     

耐温椭圆齿轮流量计的设计与应用

从理论上阐述耐温椭圆齿轮流量计的设计原理，采用先进的计算机ＡＤＩＮＡＴ软件，对壳体和齿轮的热变形和热应力进行详细的计算，成功地解决了高温状态下材料膨胀的难题，并且对于维护中的耐温椭圆齿轮流量计，各种转动部件间隙的合理选择，提供了确定的理论依据。     

双圆弧齿轮减速器振动特性的研究

介绍了双圆弧齿轮减速器振动特性研究的现状，指出双圆弧齿轮传动动力学的研究是齿轮传动动力学研究中比较薄弱的研究领域，尚难以指导双圆弧齿轮减速器的减振降噪设计和故障诊断工作，必须从齿轮单齿啮合刚度、齿轮轮齿的啮合规律、减速器的振动模型和振动特性等方面进行广泛的研究。同时对各种阻尼减振、降噪措施等进行优选，对阻尼材料和修形、叉穴等降噪技术进行机理研究，认清其减振、降噪原理。     

热煤油锅炉高压齿轮泵失效分析

针对热煤油锅炉高压齿轮柴油泵故障，采用扫描电镜、微区成分分析等方法，结合压力与流量性能试验、过滤网残渣粒度分析，发现柴油含硫化物、氧、水等杂质，导致高压油泵的齿轮非正常腐蚀磨损失效，为了避免类似事故的发生提出了预防措施。     

锅炉给水泵异常振动信号分析及故障处理

针对某乙烯厂动力锅炉给水泵异常振动的情况，通过检测及频谱分析，对故障进行了精密诊断，找出异常振动的起因是给水泵增速器齿轮接触不良致使部分齿轮磨损。经过停机检查处理，避免了可能出现的突发性停机事故，为装置安全、稳定、长周期运行提供了保证。为同类故障的诊断提供了可借鉴的范例。     

抽油机齿轮修复新技术

1．焊接材料的选择 抽油机齿轮的材质为35CrMo，由于选择的焊接材料与母材的材质和硬度有直接关系，经过对部分抽油机齿轮的硬度检测发现，各齿轮硬度从HB150至HB300不等，有时差别较大，究其原因是由于各个齿轮在使用过程中的磨损程度以及磨损的部位不同，另外各齿轮在制造时也有差别。抽油机大齿轮齿面要求硬度为HB230-HB250，为避免产生裂纹，选择焊接材料既要考虑到表面硬度及耐磨性，又要考虑抗裂性能及齿部从表面到心部的性能差异不宜过大，以保证使用寿命。目前共有三种焊条适于对大齿轮进行堆焊修复，分别给它们代号为NO.1、NO．2、NO．3。齿轮修复过程分过渡层和耐磨层两步进行。     

运用CAD技术进行变速箱设计

运用CAD技术进行变速箱设计，对各种齿轮进行强度校核和设计计算，通过计算机处理自动生成二维CAD图形。然后转换成三维模型，再运用三维软件进行壳体及机构设计。整个过程在减轻了手工计算工作量的同时也提高了计算精度和准确率，使得设计直观、可靠。作通过实际运用两种国产软件“齿轮传动CADM”和“CAXA实体设计”软件成功进行了一整套的变速箱设计。并分别在齿轮设计软件和三维软件具体应用方面均进行了详细的论述，以供国内中小企业齿轮CAD设计时参考。     

防止行星齿轮过渡曲线干涉的方法

通过对引进设备行星齿轮传动机构的计算与分析,指出内齿轮齿顶修缘是避免行星齿轮过渡曲线干涉现象的一种方法,它有助于保持行星轮齿根径向间隙的均衡,提高机构的运动精度和平稳性。     

浅论润滑对齿轮齿面损伤的影响

文章简单介绍了作者在设备故障监测工作中遇到的几例齿轮齿面损伤的案例,重点描述了这几个案例中齿轮齿面点蚀、胶合和磨损这几类齿面主要的损伤形式,分析这几类齿面损伤的成因,包括工况条件及所采用的何种润滑方式。并且针对案例详细阐述了润滑剂对齿轮齿面点蚀、胶合和磨损损伤的影响,从齿轮润滑角度分析如何避免、减轻或延缓齿轮齿面损伤的发生、程度及劣化,从而在日常设备维护工作中确保齿轮箱的正常而稳定地运转。     

汽车齿轮装置润滑故障分析

车辆超载是目前存在的一个较为普遍的现象.尤其是对于重型汽车,在超载条件下,其行驶条件苛刻,齿轮装置的故障极易发生.对几起现场变速器、主减速器齿轮故障案例进行了分析,通过对在用齿轮油的检测分析,结合现场拆检结果,探讨了导致汽车齿轮装置损伤的原因,总结了故障的发生规律,对避免或减轻汽车传动齿轮装置产生早期损坏提出了相关的维护保养建议,供相关人员参考.     

基于温差法的齿轮与轴过盈配合分析

基于温差法过盈装配过程,建立了齿轮与轴的过盈装配有限元模型,分析了过盈配合后的等效应力、接触压力、剪切应力和位移量,并讨论了过盈量、摩擦因数和齿轮内孔倒圆角对过盈配合的影响。研究结果表明,齿轮和轴的应力和应变存在边缘奇异性,齿轮的最大等效应力和最大位移发生在距端部约1 mm处,轴的最大剪切应力发生在接触表面内2 mm处;过盈量与组件的应力和应变呈近似线性关系;摩擦因数不影响过盈配合后的应力、应变;当齿轮内孔倒圆角半径为1 mm时,可以明显地改善边缘奇异性。     

抽油机减速箱齿轮与轴过盈联接的设计计算

为使抽油机减速箱中齿轮与轴之间所采用的过盈配合加键联接的过盈量选取趋于合理,提出了过盈配合的选用原则是:既要使联接具有足够的固持力,又要保证零件在装配应力下不致损坏。还介绍了计算过盈量的方法和步骤,并列举了工程计算实例加以说明。     

无键过盈齿式联轴节传递扭矩核算及应用

介绍高速无键过盈齿式联轴节的装配原理、常见破坏形式及过盈扭矩的核算方法,并结合中国石化齐鲁分公司烯烃厂苯酐装置VT101汽轮机联轴节的使用情况,对计算方法在检修中的应用进行详细的说明。     

基于FBG的自升式平台爬升齿轮扭矩监测系统设计

为实现对自升式平台爬升齿轮扭矩准确的测量,结合光纤布拉格光栅(Fiber Bragg Grating, FBG)技术的独特优势,研发一种扭矩测量方法。对爬升齿轮扭矩/负载监测研究现状进行分析,根据扭矩测量原理及FBG传感技术,建立双FBG扭矩传感器数学模型。对爬升齿轮扭矩监测系统进行总体设计,对弹性元件进行设计和优化,并构建弹性元件的标定试验平台,对传感器进行标定试验。结果表明,在线性区间内,FBG扭矩传感器的线性度误差为0.780%FS、迟滞误差为2.650%FS、重复性误差为1.202%FS。利用自升式平台齿轮箱原型试验机对爬升齿轮扭矩传感器和弯曲强度进行测试试验,得到传感器静态灵敏度为0.92 pm/t、动态灵敏度为1.02 pm/t。试验结果基本满足对扭矩测量的稳定可靠、精度高、抗电磁干扰等要求。     

平动齿轮机构的演化与创新

平动齿轮机构是一种新型的齿轮机构。通过对平行四边形机构和圆柱齿轮机构进行组合演化，得到了平动齿轮机构的基本型；进一步演化创新，得到了实用的内啮合内平动齿轮机构；进而通过增加辅助机构，获得了实用二环、三环减速器；为减小尺寸，通过演化创新得到了内啮合外平动齿轮机构，在此基础上又演化出了内二环、内三环减速器。此外，结合实例探讨了机构演化过程中创新思维的扩展和应用。     

锥齿轮制造工艺的改进

针对ZJ30钻机重载锥齿轮使用寿命短的问题,探讨了锥齿轮早期疲劳破坏的原因和影响因素,综合分析认为,锥齿轮早期失效的主要原因是齿面硬化层深度不够。为此,从锥齿轮表面淬火工艺上开展试验研究,提出锥齿轮如下处理工艺:齿轮整体采用调质处理,心部硬度30～35HRC;齿面采用20～50kHz中频感应淬火处理,硬化层深度2.0～3.0mm。油田现场应用表明,采用上述改进工艺后,锥齿轮的使用寿命由原来的不足1000h延长至2000h以上。     

KZ-28可控震源变速箱保护系统设计

KZ-28可控震源前后桥两个变速箱的换档是通过驾驶室面板上的换挡控制阀来实现的，但由于变速箱内啮合角度的偏差，起步驱动时会造成变速箱损坏，根据实践经验，在两个变速箱上安装保护系统，当驱动马达在启动时慢速转动，从而使两个变速箱都啮合到切换的档位而免于受损。     

高速重载圆柱齿轮副的测绘制造探讨

高速重载圆柱齿轮在各种机构中广泛采用,其测绘制造不仅要求知道原生产国家采用的标准,还要了解国内齿轮制造工艺现状.通过对高速齿轮副测绘制造的实例分析,提出了几种改进措施.