大庆油田机械采油提效改造及示范区建设

机械采油是大庆油田主要采油方式，目前面临着机采井体量大、能耗总量控制难，区块储层差异大、机采指标提升难度大，员工总量减少与油井数量增加矛盾日益突出、管理难度大等问题。为此开展了老油田机采提效改造技术的研究与攻关，实施机采提效、井筒治理、机采数字化、机采标准化、示范区五大建设工程。机采提效中应用抽油机节点分析技术、等壁厚螺杆泵采油技术、超长冲程采油技术等，保证合理流压。井筒治理方面，建立措施图版，提高井筒治理水平。围绕新产品新技术检测评价、维护操作等方面，“十三五”期间共制修订标准25项。机采数字化建设方面，建立了基于电参数的工况诊断分析模型，攻关形成基于电参数的抽油机井自动优化运行技术。通过老区A油田和外围B油田两个示范区建设，实现提效技术集成落地应用，措施后，节电1131×10⁴kW·h，检泵率分别下降2.0个百分点和0.9个百分点，应用效果显著。     

基于扎根理论的水利工程建设管理信息化成熟度评价指标体系构建

随着我国水利信息化命题的提出,提高水利工程建设管理信息化水平成为促进水利信息化进程中的重要一环。基于扎根理论的研究方法,通过对广西水利厅工程建设管理信息化实施的案例研究,识别了可用于评价省级水行政主管部门建设管理信息化实施效果的指标,结果发现业务水平、技术能力、保障程度、成效显著度等4 个主范畴对信息化成熟度的评价效果显著,基于分析得到的范畴,构建了信息化成熟度评价指标体系,以期引导省级水行政主管部门更好地开展信息化建设。     

幂律流体在内管做行星运动的环空中流动的二次流

建立了运动双极坐标系下幂律流体在内管做行星运动的环空中流动的控制方程,并用有限差分法对其进行了数值求解,得到了该流动的流函数分布.结果表明:幂律流体在内管做行星运动的环空中流动时出现二次流,且二次流分布与环空内管公转、自转速度的方向和大小以及环空偏心距有关.     

阮义忠·转捩点:一个时代、一本杂志、一个人

中国的当代摄影在近二三十年里发生了一场非常大的变革.在这一变革过程中,我们看到了中国摄影经历了从视觉政治反拨到视觉文化主体的转型,进而到消费文化时代的叙事风格与主题的转型.     

分网方式对齿根应力的影响研究

有限元网格划分是进行有限元数值模拟分析至关重要的一步,它直接影响后续数值计算分析结果的精确性。当前进行齿轮有限元计算时对齿轮的网格划分各不相同,计算得出的结果之间的差异也无法加以辨别。一些人也通过实验手段对计算结果进行对比分析,但是由于缺少相应的测试手段,很难对齿轮整体分析结果进行测试。在进行齿轮啮合的有限元分析过程中采用四种不同的分网方式对齿轮齿根部位进行网格划分,通过比较各分网方式下受压和受拉部位不同路径上齿根综合应力数值趋势图来说明各分网方式对齿根应力分析结果的影响,这对齿轮齿根应力的有限元计算具有现实意义及借鉴价值。     

大尺寸套管井多级酸化技术

南苏丹ANANAS区块部分大尺寸套管井采用土酸和桥塞酸化工艺解堵增产,但土酸反应过快,桥塞管柱操作复杂且存在酸液泄漏风险,因此亟需研制大尺寸套管井多级酸化技术。通过设计小截面定活塞、分离进液口与注酸口、选定T型密封圈密封注酸口,研制了新型注酸器;通过酸液缓蚀性能评价、络合性能测试及配伍性试验,优选出一种适用于该区块储层的HV缓速酸液体系。室内试验表明:新型注酸器开启压力高达8 MPa以上,能使?147 mm封隔器稳定坐封;理论上单趟管柱可酸化15段且可用于套管验漏;HV缓速酸液体系缓蚀性能优于常规土酸体系,能够有效络合储层金属离子,抑制二次沉淀产生,与多种添加剂配伍性能良好。该技术可用于大尺寸套管井3段以上酸化增产,采用HV缓速酸体系能有效扩大酸液作用距离,解除近井地带伤害,措施效果显著,建议今后考虑转向酸压,以进一步提高储层改造程度。     

930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用

研究930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明,930dtex/2锦纶66即用型冠带条不经过压延覆胶,直接成型使用,工艺得到简化。以930dtex/2锦纶66即用型冠带条替代930dtex/2锦纶66压延帘布冠带条用于255/35R20 TR968规格子午线轮胎,轮胎外缘尺寸基本不变,高速性能提高,滚动阻力降低,且轮胎质量减小,制造成本降低。     

基于评价指标体系的建筑节能全寿命周糍管理研究

根据我国建筑节能实施现状,总结提出了一套综合考虑建筑能耗、经济性、可持续发展和生态环境的居住建筑节能效果评价体系,并从全寿命周期的角度,分析该评价体系在各阶段的应用,提出了相应的管理措施。     

基于DOM方式下的MIC总线技术及其应用

MIC总线是一种在恶劣环境下具有高度可靠性的现场数据总线,在军事领域有着广阔的应用前景。文章着眼于MIC总线在国内的应用推广,简要的介绍了MIC总线的结构和特点,阐述了MIC总线常见的几种工作模式。结合MIC总线在实际工程项目中应用,重点分析了DOM方式下MIC工作原理,深入地剖析MIC总线在DOM方式下的通讯时序。在此基础上,提出了一种切实可行的应用方案,并完成了硬件和软件的设计。通过软件的方法,解决了MIC和单片机之间通讯的冲突仲裁问题。     

车辆悬架减震优化设计方法仿真

车辆在不同路况和不同车速等情况下,悬架系统弹性元件受到的冲击大小差异很大,无法形成固定的振动规则,振动剧烈程度与阻尼系数无法关联.传统车辆悬架减振设计方法,采用固定阻尼系数来减少弹性元件的振动,没有考虑不同路况及车速产生的振动剧烈程度不同的问题,减振效果较差.提出一种车辆悬架减震优化有限元设计方法,分析车辆悬架减震器的功能和结构,塑造车辆悬架减震优化模型,采用ANSYS有限元软件中一阶优化方法进行车辆悬架减振优化设计,以悬架减震器阻尼力为优化目标,以减震器阻尼系数为优化设计变量,以静强度和最大减震强度为约束条件,对车辆悬架减震进行有限元优化设计,确保车辆车身振动迅速衰弱,使车身能够很快达到一种稳定状态.实验结果表明,上述方法使车辆减震阻尼力和最大减震强度都优于传统方法,具有较高的稳定性和控制精度.