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1.
四川盆地蕴含丰富的致密砂岩气资源,近期利用高精度三维资料开展侏罗系沙溪庙组河道砂体勘探取得突出成效。沙溪庙组河道砂体具有横向变化快、储层非均质性强的特点,因此提高河道砂体的边界识别及其含气性预测精度是致密气地震勘探的关键。通过开展AVO特征低频保护的“六分法”(分类、分频、分时、分域、分步和分区)高保真叠前去噪、近地表Q补偿和OVT域叠前时间偏移等技术攻关,形成了一套针对川中地区侏罗系沙溪庙组致密气藏的“双高”(高保真、高分辨率)地震处理技术,并创新应用“双亮点”属性及多波、多分量砂体含气性地震预测等解释技术,提高了含气砂体预测精度。该技术系列在川中沙溪庙组致密气预测应用成果显著,地震数据频带得到了拓宽,低频信息更加丰富,资料信噪比明显提升,河道边界及其含气性预测的精度大幅提高,钻井成功率超过83%,应用成果有力地支撑了该地区沙溪庙组致密气的增储上产。 相似文献
2.
热性能是的汽车制动系统关键性能之一,影响着系统可靠性与稳定性,同时也是制动系统设计匹配过程中的主导因素。本文通过对非稳态热模型的数值分析对汽车盘式制动器进行温度预测,实现制动盘的瞬态稳态精准预估,对制动系统精益化开发与稳健性设计具有一定的现实意义。以汽车制动系统制动盘为研究对象,根据刹车片与制动盘的摩擦生热,将制动盘进行轴向离散建立一维非稳态热模型,通过有限差分数值方法进行模型求解,揭示制动盘温度场分布特征,高效预测瞬态制动系统热性能,为汽车制动系统参数设计提供指导依据。 相似文献
3.
CZY型铁路轴承淬火压床 总被引:7,自引:1,他引:6
铁路货车采用滚动轴承替代滑动轴承是铁路运输向高速化发展的重要改进之一。我国目前已具有年产 60万套铁路轴承的生产能力 ,发展速度很快。铁路轴承的外圈材料为渗碳轴承钢 (G2 0CrNi2MoA ) ,成品要求渗碳层厚度1 5~ 2 3mm ,工作表面淬火回火后硬度 60~ 64HRC ,心部硬度 35~ 45HRC。由于G2 0CrNi2MoA钢淬火畸变大、收缩严重 ,以致在后续加工中造成渗碳层偏浅甚至被加工掉、或者因为变形不均匀、部分区域黑皮加工不掉而导致批量报废。因此 ,轴承行业普遍采用内撑式淬火模具强行阻止变形。淬火压床则把模具与具… 相似文献
4.
5.
古隆起区带寒武系洗象池群成藏条件与勘探前景分析 总被引:6,自引:0,他引:6
乐山一龙女寺加里东古隆起形成时间早,延续时间长,隆起幅度大,分布面积广,是下古生界储层聚集油气成藏的最有利场所。下寒武统筇竹寺组是目前公认的一套优质有效的烃源岩。有机质丰度高,类型好,沉积厚度大,生烃强度大,能为形成大中型油气藏提供充足的烃源。洗象池群存在十分有利于储层发育的沉积相带。如,在潮坪相区和台内滩相区相对发育的颗粒白云岩。古岩溶比较发育,容易形成孔洞层。古隆起带核部和古斜坡带一直处于古构造演化的高部位,强烈的风化壳岩溶和埋藏岩溶作用,是下古生界储层聚集油气藏的最有利场所。重视古隆起核部及上斜坡区带中上寒武统的油气勘探。 相似文献
6.
潼南地区位于川中一川南过渡带,目前钻探成果充分显示具有良好的含油气前景。针对该区储层具有很强的非均质性,单层厚度薄,低孔隙度,低渗透率,与泥岩速度差异较小,开展储层定量预测存在一定难度,依据地质、地震、测井、试油等资料,从分析须家河组储层地质、地球物理特征入手,研究提出先利用自然伽马反演进行岩性预测,去除泥质后通过速度、孔隙度反演识别有利储层,最后利用双相介质理论进行油气丰度检测,提出了后续勘探目标的首选有利区,经钻探实际检验情况基本吻合。研究表明:在碎屑岩地区采用多井约束地震反演和油气丰度检测,可以较为准确地预测岩性和储层展布,对下步勘探开发有指导意义。 相似文献
7.
张光荣 《机械工人(冷加工)》1979,(1)
在零件的自动化检验过程中,为了检验零件上某些几何形状的尺寸,往往需要进行零件的定位。例如我厂一种零件小孔的气动检验,该零件上有三个小孔(图1),零件的一端有一个孔,另一端有两个孔,其孔径均为φ0.36~ (+0.06)。检验这一零件需定向,因此机械结构、电小孔,有两种方法:综合检气线路都较为简单,但这种验与定向检验。综合检验是综合检验不可避免的将使某根据流过三孔的总气流量的些特殊情况下造成误检。定大小来判断零件的质量情向检验虽可以避免在综合检况。这种检验方法,零件不验中所产生的误检,但须增加一套自动定向装置。设计一种具有逻辑功能的开关线路,可以在不使零件定向的情况下,进行定向测量。现将线路的设计概述如下: 相似文献
8.
编辑同志: 我是一个微电力发电的业余爱好者,1992年在设计人力发电蓄电的基础上,设计了1台500W畜力发电增速器,并对快速充电技术进行过一些搜集资料的工作。然而,由于工作在山区,交通不便,信息闭塞,只不过是纸上谈兵,缺乏实践。最近看了贵刊1993年第2期山 相似文献
9.
10.