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1.
目前用于制备壳寡糖的壳聚糖酶具有酶活性较低、酸稳定性较差等问题。本研究从连云港海州湾泥样中筛选产壳聚糖酶菌株,并对菌株进行鉴定、酸稳定性和酶学性质研究。结果表明,通过平板透明圈初筛和摇瓶发酵复筛,获得酸稳定性较好的壳聚糖酶产生菌株CLT08,随后利用形态学特征、生理生化测定及16S rDNA序列扩增与分析,鉴定菌CLT08为Paenibacillus chitinolyticus。菌株CLT08产壳聚糖酶最适温度为45 ℃,最适pH为4.0;Zn2+对酶有显著的激活作用,对Ba2+、Co2+、Fe2+有显著抑制作用。壳聚糖经CLT08壳聚糖酶水解后其聚合度≥6。此研究结果为该酶的进一步研究奠定了基础。  相似文献   
2.
黄志发 《佛山陶瓷》2011,21(7):21-21,34
采用粘土、氧化镁、氯化镁、纸浆木屑、尿素、钾肥、过磷酸钙等材料为原料,制备出具有一定强度、免烧、能渗透出植物营养成分的陶瓷花盆。  相似文献   
3.
目的:海洋是自然界中含几丁质最多的生态系统,孵育了大量可降解利用几丁质的微生物,因此利用海洋微生物几丁质酶降解几丁质,是获得高附加值几丁寡糖的重要方法。本试验以连云港海域海泥为样品,以期筛选获得稳定的产几丁质酶菌株。方法:利用平板筛选法和摇瓶发酵复筛法筛选获得产几丁质酶菌株Chi34,利用形态学分析和16S r DNA序列分析对菌株进行鉴定,同时还研究了温度、pH、金属离子、EDTA及SDS等因素对Chi34几丁质酶的影响,最后通过TLC实验分析了Chi34几丁质酶降解几丁质胶体的产物。结果:菌株Chi34鉴定为厦门加西利亚单胞菌(Gallaecimonas xiamenensis),其几丁质酶酶活力为0.631 U/m L,最适反应温度为35℃,最适反应p H为6.0,Na+、Ca2+、Mn2+、K+对Chi34几丁质酶具有显著的激活作用,Cu2+、Fe3+、Ba2+、Zn2+、Cd2+、...  相似文献   
4.
本文分析了开展储能客户预测的必要性,总结了电力储能预测基本方法,阐述了储能预测模型的构建过程并对基于用户侧负荷曲线的预测算法进行了设计,并对不同类型曲线作了相应的设计。算法测试结果表明,本文设计的预测算法准确性更高,具有一定的借鉴意义。  相似文献   
5.
锦州南潜山油田和渤中19-6潜山大气田的发现揭示出渤海海域深层潜山具有巨大的油气勘探潜力。但是,该区复杂多样的潜山结构导致潜山分类方案繁多,制约了对渤海海域潜山类型及油气成藏规律的认识。为此,基于该区已钻井和三维地震资料,在区域地质背景分析的基础上,研究渤海海域潜山地层结构和断裂分布特征,明确潜山构造特征和潜山演化动力力学机制,讨论潜山分类方案,进而评价潜山带的油气勘探潜力。研究结果表明:(1)中生代以来的历次构造运动奠定了渤海海域潜山构造的发育基础,侏罗纪—白垩纪的燕山运动主导了潜山内幕构造样式和外部形态的形成,新生代以来的晚期断陷走滑活动对潜山具有加强及定型作用;(2)渤海海域前古近系构造层自下而上可划分为太古界—元古界构造层、古生界构造层和中生界构造层;(3)潜山构造样式可划分为挤压褶皱、伸展断裂、走滑、反转、底辟等5种类型;(4)渤海海域潜山具有多成因、多结构、多岩性、多形态的复杂特征,依据潜山的"成因—结构"分类原则将其划分为2大类7小类,其中侵蚀残丘型潜山和拉张断垒型潜山具有较好的油气勘探前景。结论认为,渤中低凸起PL7-1中生界潜山与辽西凸起SZ36-1潜山具有较好的油气勘探前景,辽西凸起南端、渤海海域西部的沙垒田凸起西侧—歧口凹陷和渤中凹陷西南缓坡带是有利的潜山油气成藏区。  相似文献   
6.
传统香水灯采用明焰燃烧方式,存在香水消耗量大、部分物料在高温下被分解破坏、使用中存在不安全等弱点。笔者成功研究一种多孔微孔的陶瓷燃烧头,并配套工艺陶瓷灯座及专用香水,使熏香灯在使用中具有无明焰、节约香水、提高熏香效果、消除不安全隐患等优点。  相似文献   
7.
以茶渣(TW)为生物质填料、环氧大豆油(ESO)为增塑剂,与聚乳酸(PLA)熔融混炼制备了PLA/TW增塑复合材料,并采用红外光谱(FTIR)、转矩流变仪、扫描电镜(SEM)及力学性能测试等考察了ESO的添加对复合材料结构与性能的影响。结果表明,ESO添加使PLA/TW复合材料的加工流动性、韧性及塑性提高,但材料的力学强度和模量有所下降。当质量比PLA/TW/ESO=70/30/12时,PLA/TW增塑复合材料的韧性和塑性最佳,与增塑前相比,其缺口冲击强度和断裂伸长率分别提高了65.53%和154.23%。SEM分析结果显示,ESO能较均匀地分散在PLA/TW复合材料中,增塑复合材料断面呈现典型的韧性断裂特征。FTIR分析表明,ESO可与PLA发生一定的相互作用,使C—O键和C=O键的红外吸收峰位置向高波数方向移动。  相似文献   
8.
汽车排气系统通过橡胶吊耳和挂钩与车身相连,合理的悬挂点布置能有效降低由排气系统传递到车身的振动,从而提高汽车的乘坐舒适性,降低车内噪声。通过对某乘用车的排气系统进行计算模态分析和试验模态分析,采用平均驱动自由度位移方法(ADDOFD)选择最佳的悬挂位置。为检验所设计悬挂点的合理性,对该排气系统进行静力分析和约束模态分析。计算结果表明,该排气系统满足强度要求,振动频率避开了发动机怠速和经济转速所对应的激励频率,证明所设计的悬挂点符合要求。  相似文献   
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