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铁路运输一直以来在我国交通系统中扮演着十分重要的角色,承载着出行旅游、商品物流以及贸易往来等各方面的活动。随着石油煤炭资源的逐渐减少,能源消耗已经成为了各国普遍关注的问题,铁路运输面临着日益严峻的挑战,如何改善并提高机车牵引动力,从而减少资源消耗,增强铁路运输的经济效益是铁路运输今后发展的方向。本文简要介绍了铁路机车牵引动力的发展历程,总结其中的经验规律,并对今后的发展方向提出一些建议。 相似文献
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随着我国裂解制乙烯的工业不断壮大,副产物C4烯烃的产量大幅提高,如何有效利用大量生产的C4烯烃是我国亟待解决的问题。实验组以省部级项目"C4烯烃叠合生产高碳烯烃关键技术开发"为背景,研究C4烯烃下游产品的开发利用。本课题以烯烃环氧化胺化路线合成叔胺,主要研究高碳烯烃在胺化过程中环氧化物的合成,将C4烯烃最终转化到精细化工领域,在有效的解决我国大量C4烯烃的同时,提高了精细化工产品的利用率。烯烃的环氧化物在有机化学中应用广泛,它即可以做一些有机合成反应的中间体,也可以作为有机原料,在有机合成,如药物、精细产品、高分子化合物的合成方面应用非常广泛。因此,烯烃环氧化胺化路线不仅可以实现烯烃到脂肪胺的转化,还可以拓宽高碳烯烃的有效利用途径。 相似文献
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利用气相色谱法测定了不同色谱柱温度和不同载气流速下,C1~12烷烃在ZSM-5分子筛上的保留时间,并利用相关公式对测试结果进行了线性回归分析,测得了吸附热力学参数和扩散系数;考察了色谱柱温度、烷烃碳链长度和载气流速对烷烃在ZSM-5分子筛上吸附扩散的影响。实验结果表明,回归分析的线性相关性良好,色谱柱温度越高,孔道对吸附质的吸附能力越弱;在不同载气流速下,轴向扩散系数不同;随烷烃碳链长度的增加,吸附焓变呈先增大后减小的趋势,轴向扩散系数呈线性增长;C1~12烷烃在ZSM-5分子筛上的吸附焓变在-1.264~-42.975 k J/mol之间;当载气流速为2.654~4.246 cm/s时,C1~4烷烃的轴向扩散系数在0.328 8~0.551 7 cm2/s之间;当载气流速为5.308~13.270 cm/s时,C1~4烷烃的轴向扩散系数在0.430 2~1.456 4 cm2/s之间。 相似文献
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采用磷酸硼对木材进行改性处理,测定了处理后试材的阻燃性、抗流失性、吸湿性、力学性能.研究结果表明,磷酸硼处理后试材,吸药量达到20.47 kg/m3以上时,垂直燃烧实验可达到到F-0级水平;通过灼烧实验,磷酸硼处理的木粉在500℃灼烧时残留率可达到97.997%;此改性剂具有较好阻燃性能和一定的抗流失性,常压下磷酸硼处理的樟子松试件LRV为50.28%;木材顺纹抗压强度平均下降了 8.67%,无明显变化;木材抗弯曲压强度平均下降了 27.95%.但磷酸硼阻燃剂在高湿条件下有一定的吸湿性,使用性能有待改进,并应注意采取防护措施. 相似文献
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