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李国岫 《中国化学工程学报》2005,13(1):1-8
Turbulent nonpremixed CH4/H2 flame has been simulated using several typical differential secondmoment turbulence closure (SMTC) models. To clarify the applicability of the various models, the LRR-IP model,JM model, SSG model as well as two modified LRR-IP models were tested. Some of above-mentioned SMTC models cannot provide the overall satisfactory predictions of this challenging case. It is confirmed again that the standard LRR-IP model considerably overpredict the centerline velocity decay rate, and therefore performs not well. Also it is interesting to observe that the JM model does not perform well in this challenging test case, although it has already been proved successful in other cases. The SSG model produces quite satisfactory prediction and performs equally well or better than the two modified LRR-IP models in the reacting case. It can be concluded that the modified LRR-IP models as well as the SSG model are superior to the other SMTC models in the turbulent nonpremixed CH4/H2 flame. 相似文献
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稀燃天然气发动机燃烧循环变动影响因素研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对一台点燃式多点电喷稀燃天然气发动机进行试验,获得了不同工况下的平均指示压力循环变动系数,以此为基础研究了燃空当量比、节气门开度、转速及点火时刻对稀燃天然气发动机燃烧循环变动的影响趋势。结果表明:混合气燃空当量比越小,燃烧循环变动越明显,当燃空当量比降低到一定值时,平均指示压力循环变动系数的增长会突然加大;节气门开度越小燃烧循环变动越明显,节气门开度小于30%后,其对燃烧循环变动影响更加明显;燃烧循环变动量随转速上升有增加的趋势,在高转速工况下燃烧循环变动的加强尤其明显;在工况一定的条件下存在一个最优的点火时刻可使稀燃天然气发动机的燃烧循环变动最小。 相似文献
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从理论上分析了影响电控顺序喷射CNG发动机喷射定时的因素及其影响特点。建立了CNG发动机试验台架并确定了进行喷射定时试验的方法。在两个转速和三种负荷工况下进行了喷射定时试验。分析了喷射定时对单燃料CNG发动机动力性、经济性以及排放性能的影响,验证了发动机转速和喷射脉宽对于喷射定时的影响特点,得出了CNG发动机各工况下喷射定时调整的方向和大致范围。 相似文献
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本文介绍了所开发的电控天然气发动机监控系统 ,该系统可以对天然气发动机的工况参数和电控单元 (ECU)控制参数进行实时采集、图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速天然气发动机电控系统的开发和应用具有重要意义。 相似文献
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本文介绍了柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构.对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了各种系统的最新进展,最后提出了未来的研究目标和发展方向. 相似文献
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分析了影响电控顺序喷射压缩天然气(CNG)发动机最佳过量空气系数(Фat)的主要因素。建立了CNG发动机试验台架,进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验。试验结果表明:过量空气系数对于CNG发动机经济性的影响非常明显,经济性最好时的过量空气系数大于NOx排放量最大时对应的过量空气系数,HC排放随着过量空气系数增大而增大,CO排放在过量空气系数为1.2到1.4之间时急剧下降,排气温度随过量空气系数增大而下降。该发动机的过量空气系数在1.5左右时其综合排放性能和经济性最佳。 相似文献