轴流式压缩机叶片断裂原因分析及改型设计

针对某轴流式压缩机的第1级叶片断裂事故,采用有限元方法对叶片的强度振动特性进行了计算,分析了叶片断裂的原因,在保证气动性能不变的条件下,采用抗疲劳强度更好的材料及增大叶片厚度的方法进行了改型设计,并进行调频设计,使叶片避开了高频和低频共振。     

水泥窑余热发电技术的分析及优化

以新型干法水泥生产过程中产生的废气为热源,建立了3种常规余热发电系统模型,分析了采用单压、双压、闪蒸系统回收水泥生产余热的性能.采用遗传算法对各种余热发电系统进行优化,得出了循环系统对外输出的最大功率及最优参数.研究了热力参数对系统性能影响的规律.对各种余热发电系统进行了分析,指出了提高炯效率的方向.结论:在给定的余热条件下,双压系统对外输出功率最大,具有最大发电量;采取措施减少余热锅炉中的不可逆损失,可以大大提高余热发电系统的性能.     

叶片振型测量在频谱分析中的应用

汽轮机叶片及轮系的振动频率特性测量 ,为机组的静态诊断提供了依据 ,保证了机组安全稳定运行。传统的测量方法难以可靠确定叶片振型。为此 ,开发了一套基于频谱分析的叶片自振频率和振型测量系统。文章介绍了振型测量的基本原理、实验室模拟叶片试验以及在电厂的实际应用。现场测试结果表明该系统可以实现叶片自振频率和振型的测量 ,结果准确可靠     

基于频谱分析的叶片振型测量方法研究

汽轮机叶片自振频率的测量和振型的确定对于机组的安全运行具有重要的意义.传统的测量方法难以可靠地确定叶片的振型.为此,开发了一套基于频谱分析的叶片自振频率和振型测量系统.本文简要介绍了振型测量的基本原理.现场测试结果表明,该系统可以实现叶片自振频率和振型的测量,结果准确可靠,将汽轮机叶片自振频率和振型测量手段提高到了一个新的水平.     

燃气轮机动态仿真及排放特性研究

建立了H级重型燃气轮机动态仿真模型,探究了负荷和环境温度扰动下机组的动态响应特性以及不同停留时间下燃烧污染物的排放特性。结果表明:所建立的机组模型能够正确模拟不同扰动下燃气轮机的参数响应过程,且具有较好的稳定性;环境温度升高时,为防止燃气轮机超温,控制系统通过降低燃气轮机输出功来保证系统的安全运行,稳态时透平进出口温度虽有上升,但在安全范围内;随着燃烧温度升高,NOx生成量逐渐增加,在一定温度范围内,两者呈指数关系变化,而CO的生成量则有所下降;随着停留时间的增大,NOx生成量逐渐增加,CO生成量则相反。     

基于遗传算法的汽轮机DEH控制系统的参数优化研究

在遗传算法基本原理的基础上将其应用于汽轮机数字电液控制系统PID调节器参数的优化整定,对整定后系统的响应特性进行了对比分析,结果表明;改进遗传算法具有寻优速度快、能够获得全局最优的特点,经过优化后控制系统具有良好的动态响应特性。遗传算法可以应用于汽轮机数字电液控制系统调节器参数的优化整定。     

超临界机组一次调频对汽轮机动态热力特性的影响

本研究建立了超临界机组及其控制系统的数学模型,编制了机组变工况特性计算软件,研究了一次调频对超临界机组汽轮机动态热力特性影响的规律。采用集总参数和分布参数相结合的方法建立了机组的动态数学模型,对不同运行工况下机组的静态和动态特性进行了分析,得到了机组不同运行工况下负荷扰动及调节系统参数对机组流量、调节级后压力和温度、再热器后温度影响的规律。结果表明,随着负荷扰动的增大,无论机组定压运行还是滑压运行,各物理量动态过程中的百分比超调量不变,机组高、中压各级温度的变化可以忽略。机组滑压运行时,在维持锅炉出口温度不变的条件下,随着流量压力环节时间常数和功率流量环节时间常数的增加,高压调节级后的温度变化约1.5℃,再热器后温度变化约0.2℃。因此,一次调频对超临界机组不同运行工况下热力参数动态特性的影响非常小,不会影响机组运行的安全性和稳定性。     

基于液压同步牵引的沉船打捞技术

本文以2007年沉于距烟台港12海里的“畅通”轮艉段打捞为例,通过深入分析该工程实际情况,阐述了采用多台拉力千斤顶抬浮打捞技术方案制定、拉力千斤顶系统以及施工方法,该技术有效地解决了快速打捞大吨位沉船施工的瓶颈,此工艺既可用于海上沉船打捞,也可用于江河沉船打捞。     

特高压线路解列后区域互联电网一次调频稳定性研究

以京津唐—河北南网—山西电网3区域互联电网为研究对象,对山西—荆门特高压输电线路故障跳闸后互联电网的频率响应和联络线功率变化特性进行了仿真分析,研究了一次调频相关参数对电网安全稳定性的影响,结果表明,等效调速不等率、控制系统延时、电网转动惯性时间等参数对电网频率稳定性影响较大,研究结果可为提高特高压电网一次调频稳定性提供参考。     

透平部分进汽气流力的一种简化CFD分析方法

绝大多数火电机组长期运行在部分负荷工况,部分进汽被广泛用于部分负荷工况以避免过多的经济性损失,但往往伴随高压转子稳定性的恶化.若干现场故障和相关研究表明部分进汽不平衡气流力对转子稳定性具有重要的影响.在已有研究基础上,提出了一种新的部分进汽气流力CFD分析方法,在大幅节约计算资源的条件下,相比现有简化算法大幅提高了计算精度,为开展部分进汽转子系统受力的分析研究提供了一个快捷有效的方法.