油田静设备基于风险安全管理的应用

本文基于设备风险管理的基本理论，结合油田静设备（主要包含压力容器、常压储罐、埋地集输管道等）的使用及检验检修情况，引入风险管理的理念，提出了油田静设备基于风险的安全管理思路，并针对压力容器、常压储罐、埋地集输管道的不同特点，对其风险管理的方法进行了研究和应用试点，取得了较好效果。     

临盘油田油层特性及油层保护

油层特性 临盘油田断块多而破碎,断块之间规律性差,构造复杂。东营组以上地层,伊蒙无序间层含量大于50％;回收率为23％～33％,8 h膨胀率为10.47％～14.59％。沙一段以下地层,伊蒙无序间层含量小于40％,伊利石含量为35％～62％;回收率为37％～62％,8 h膨胀率为8.06％～9.35％。地层中有序间层粘土形成大量有规律的微裂缝。该油田主力产油区为临盘、商河和临南区块。     

能量法分析管道固定墩推力的平巷长度影响规律

采用能量法对平巷隧道管道进出洞口处的固定墩推力进行理论分析,得到了解析计算公式。根据研究结果,利用VC语言编制了相应计算程序,集成到油气长输管道工程设计系统PIPSOD软件中。分析隧道平巷长度对管道固定墩推力的影响规律,得知进出洞口处固定墩推力随隧道平巷长度的增大而非线性增加。应用4套管道有限元分析软件Ansys、Autopipe、Algor和CaesarII,对川气东送工程某隧道X70钢管道固定墩推力的能量法计算结果进行精度验证。计算结果表明,能量法的解析解和有限元结果吻合很好,其最大相对误差仅为4.5%。     

经济可采储量的计算及在油田开发中的应用

可采储量和采收率的高低，是衡量油田开发管理水平的重要开发指标。在以经济效益为中心的经营理念指导下，对可采储量计算不仅要计算技术可采储量，还要计算经济可采储量。经济可采储量是指在一定的工艺技术和经济条件下，油田开发能获得最大经济效益时的累计产油量。     

分形理论在油田开发指标预测中的应用

油田开发指标预测对于油田配产、制定下步开发措施、编制开发方案等具有重要意义。采用累积极和及平移方法进行一系列变换，从中选出一种变换，使变换后的数据能与分形分布模型符合良好，亦即使变换后的数据能用分形分布来处理。运用分形理论对临盘油田年产油、含水率两项开发指标进行预测，矿场实验结果表明：预测值与实际值误差较小，可以用于指导生产。     

埕岛油田船舶碰撞平台概率分析

作业船碰撞海洋平台立管将造成严重事故。参考DNV RP F107《管道保护的风险评估》规范,考虑不同类型船舶与海洋环境共同作用等因素,对胜利埕岛油田海域船舶与平台碰撞概率进行分析,并给出了具体的风险控制对策。     

油水井酸化用硫化氢吸收剂的研制及性能

硫化氢吸收剂是消除油水井酸化过程中产生的硫化氢的酸液添加剂,研究该剂的性能对油田安全生产和环境保护具有重要的现实意义。本试验在自主合成的两种硫化氢吸收剂的基础上,研究了其对硫化氢的吸收效率、对硫化亚铁的溶解效率与缓蚀剂的配伍性等性能。实验结果表明,两种硫化氢吸收剂在浓度为2％时,对硫化氢的吸收效率都大于90％;可以降低含缓蚀剂的酸液体系对N80钢的腐蚀速率;由于硫化氢吸收剂或硫化氢吸收剂与硫化氢的反应产物可能吸附在垢样表面,降低了酸液对垢样的溶解效率,所以现场使用时应选择合理的硫化氢吸收剂浓度。     

耐盐交联聚合物深部改流技术的应用研究

通过耐盐交联聚合物粘度、交联时间和交联体系强度测定等试验,研制开发出了适应矿化度>50000mg/L的XL-3交联聚合物体系。其深部改流现场应用试验取得了良好效果。     

长输油管线泄漏实时监测系统的研制与开发

在一定长度的管线两端安装传感器，测量出由于漏油而产生的负压力波，根据负压力波传到两传感器的时间差计算出漏点的位置。由于考虑了负压力波在传输介质中的传播速度与温度的关系，使漏点定位更加准确。该系统采用了流量与压力联合判断法，排除了电磁、调泵、调阀而产生的信号干扰，误判率大大降低。采用了GPS卫星定位系统统一了各测点的基准时间，使负压力波传到管线两端的时间差的测量准确无误，利用电话线传输各测点的信息，减少了系统的成本。     

大孔道试井理论解释模型

通过建立大孔道试井理论解释模型找到了采用典型曲线拟合来判别大孔道存在的简单而廉价的新方法,即采用注水井井口压降双对数曲线来诊断大孔道的存在。由于注水井井口压降值可用不稳定试井压降公式进行描述,将井口压降绘制成双对数曲线,用不同时间段对应的实测点所绘制的曲线同大孔道的试井理论解释模型找到的典型曲线相拟合,可判别地层是否存在大孔道。该方法的可行性在L13-9和L41-11两个单元的封堵调剖中得到证实,具有推广应用价值。