地铁隧道穿越淤泥质地层设计与施工

青岛地铁13号线井冈山路站~嘉年华站地铁区间隧道拱部位于淤泥质地层,为软塑~流塑状,分布不均匀,地下水径流方向复杂;针对以上不良地层,须采用地层预加固措施,提高隧道拱部地层的承载能力,同时达到止水的目的。文章对淤泥质地层中地铁暗挖施工的主要应对措施进行了阐述,为类似地下工程提供了借鉴。     

拱盖法在岩质地区大跨隧道中的适应性分析

隧道上部开挖支护后与周边围岩共同作用形成"拱盖",为下部结构施工提供保障。隧道采用拱盖法施工,是为了充分利用围岩与支护相互产生影响和耦合作用形成围岩-支护共同作用原理,发挥围岩的自承能力。本文对青岛地铁大跨度隧道开挖工法进行了总结,并运用有限元软件进行数值模拟,进一步阐述了拱盖法在"上软下硬"岩质地层中的较强适用性。     

浅谈地铁辅助通道进隧道正线初期支护体系转换施工技术

针对城市地铁辅助通道进隧道正线施工,辅助通道位置开洞部位较多,围岩扰动次数多,土体受力转换复杂,结构受力薄弱的特点,在系统分析了隧道周围岩土体变形机理基础上,提出了一种全新的辅助通道门式钢架扩挖进隧道正线施工方法。通过对三种不同辅助通道进隧道正线施工方案对比,对其施工进度、风险、成本、沉降控制及支护体系转换等进行了多方面分析,以选择合理的施工方案,对类似工程施工具有一定的指导意义。