发电机定子线圈绝缘电热老化试验研究

介绍了具有先进性、准确性和可靠性的电热老化试验室的建立过程,对电热老化试验结果进行了分析论证,它具有实用意义。     

浅覆土盾构出洞技术

本文叙述为解决浅覆土盾构出洞上浮而采取的预防措施。     

冶炼废弃渣综合回收金银新工艺实验研究

为综合回收二次资源,对冶炼废弃渣进行实验研究.渣中金品位为587.15 g/t,银品位为7.80％,具有较高的回收价值.实验采用磨矿-预先筛分-快速浮选-常规浮选新工艺,磨矿细度-74 μm 90％,采用154μm隔筛预先筛分,快速浮选条件为硫化钠用量为500 g/t,硫酸铜用量为200 g/t,戊基黄药用量为100 g/t,酯11用量为50g/t.闭路实验最终可获得金品位为1180.96 g/t,金回收率为94.21％,含银品位15.76％,银回收率94.81％的总精矿,可实现废弃渣的综合利用.     

FRP非均匀约束海水海砂混凝土方柱轴压性能

为扩大纤维增强树脂复合材料(FRP)-海水海砂混凝土(SSC)组合结构的应用范围,改善FRP约束海水海砂混凝土柱脆性破坏特性,对碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)非均匀约束海水海砂混凝土方柱的轴压性能进行了研究。试验结果表明：由于CFRP非均匀约束试件中沿高度方向CFRP厚度并不相等,因而整个破坏过程具有明显的预兆,故脆性行为得到明显改善。相比于相同体积率下的全包裹和条带约束试件,其具有更优越的力学性能,尤其是在净距比较小的情况下。随着外部CFRP条带净距的下降和层数的增加,试件的极限强度和变形能力显著提高。具体而言,由于FRP条带净距的降低导致试件的极限强度增幅在5.4%～18.5%不等,而在净距比固定状态下,当外部条带层数增大1倍后,极限强度与应变的最大增幅分别为15.8%和21.8%。最后基于试验数据,对现有部分代表性应力-应变模型对于非均匀约束混凝土的适用性进行了讨论,并给出了所有模型对于试件极限状态的预测精度与误差大小。     

盐溶液干湿循环对CFRP-混凝土界面粘结性能的影响

为了考察盐溶液干湿循环条件对碳纤维增强复合材料（Carbon fiber reinforced polymer,CFRP）-混凝土界面粘结性能的影响,本文采用5%的NaCl溶液来模拟海水环境,经过不同次数的干湿循环后,利用单面剪切试验对48个试件界面性能的变化情况进行了研究,分析了上述环境对界面破坏形式、界面承载力及界面剪应力等参数的影响。结果表明：在盐溶液干湿循环作用下,界面粘结性能发生显著地退化,具体表现为,随着干湿循环次数的增加,界面承载力会不断降低,且下降程度与混凝土强度和CFRP的粘贴尺寸有关,界面剪应力在不同环境下的分布具有相似性,即荷载的不断增加会使剪应力逐渐由加载端向自由端传递,但在传递过程中,有效传递区域的长度不会发生改变。     

花生覆膜引升子叶节出膜栽培法的试验示范

花生覆膜引升子叶节出膜栽培法，可以使子叶节距膜面上移１．２－５．０ｃｍ，膜内横生茎枝穴百分率减少９．１－２１．４个百分点，有些则完全消除；每穴花生果数增加１．４－５．０个，亩增产２５．２－５１．１ｋｇ，增产率达９．４％－１５．４％，发芽果率和烂果率分别为１．３％和２．０％，较花生覆膜现行栽培法低１０．６和７．９个百分点。     

某高碳铅锌银多金属硫化矿浮选试验研究

针对高碳铅锌银多金属硫化矿难选的问题,对某高碳硫化矿进行了试验研究。该矿中铅品位3.72%,锌品位8.34%,银品位34.13 g/t。通过流程探索,确定了预先脱碳—铅锌优先浮选工艺流程。在此基础上进行了条件试验研究,确定适宜磨矿细度为-0.074 mm占90%。确定最佳药剂制度为:铅浮选Zn SO4+Na2SO3用量为2000 g/t,捕收剂乙硫氮用量为80 g/t,锌浮选硫酸铜用量为800 g/t,丁基黄药用量为100 g/t。经闭路流程试验,得到最终指标为:铅精矿品位52.14%,回收率为88.54%,伴生银的品位为368.50 g/t,回收率68.04%,锌精矿品位60.23%,回收率为90.16%。     

秘鲁某选铁尾矿海水条件下回收铜硫铁试验研究

秘鲁某铁选厂每年产出选铁尾矿340万吨,铁尾矿中含有铜、硫、铁等多种有价元素,价值非常可观。为充分开发该尾矿资源,拟对其进行选矿试验研究。在原矿性质研究的基础上,经过大量探索试验,确定采用铜硫混浮--铜硫分离-再选铁的原则工艺流程,在海水介质条件下,使用高效捕收起泡剂酯112,最终获得了铜精矿铜品位25.22%,铜回收率88.03%;硫精矿硫品位42.12%,硫回收率91.28%;铁精矿铁品位68.90%,铁回收率13.92%的较好指标。     

甘肃某高砷金矿伴生金属综合回收试验研究

甘肃某金矿属于含砷较高的铅、锌、金、银多金属矿,有用矿物种类较多。在原矿性质研究的基础上,进行了不同工艺方案的试验研究。在综合分析了各种方案的技术指标及优缺点的情况下,确定采用优先选铅-锌硫混浮-锌硫分离工艺试验方案。在最佳条件试验基础上,最终闭路试验可以获得铅品位为47.71%,铅回收率为71.45%,伴生金品位为16.50g/t,金回收率为8.82%,伴生银品位3 561g/t,银回收率为72.62%的铅精矿,锌品位为40.42%,锌回收率为48.07%的锌精矿和金品位为30.86g/t,金回收率为84.01%的金精矿。该方案产品结构合理,铅、锌、金、银等有价金属均能得到较好的回收。     

地下汽车库预应力混凝土楼盖的设计

某商业中心地下汽车库采用了宽扁梁和平板柱多层预应力混凝土结构,在可利用的地下建筑空间内比普通混凝土结构多建了1层车库。其人防、消防等偶然荷载远大于正常使用荷载,使得预应力混凝土构件抗裂设计在这两种荷载下很难同时满足设计要求,以优先满足正常使用荷载,辅以普通钢筋增强构件的延性来满足偶然荷载下的设计要求。采用塑胶管、直线形布筋方式减小预应力摩擦损失。宽扁梁结构的梁柱节点予以加强,以保证楼面荷载的顺利传递。