地下空洞的探地雷达信号时频响应特征分析

地下空洞给交通出行、工程建设带来了极大的安全隐患。探地雷达作为一种无损探测技术,通过采集和分析电磁波反射信号,可探测地下空洞的位置、尺寸和介质特性等,进而为工程地质勘察和结构无损检测提供重要信息。该文将地下含水及不含水空洞用时域有限差分法进行仿真实验,得到了雷达剖面图及单道波形对比结果,并分析了反射信号的时频特征差异。由于电磁波在水中传播时的衰减,含水空洞下界面反射信号的瞬时频率会出现明显向下偏移,时频分析方法能够为识别地下空洞是否含水提供参考依据。将时频分析方法应用于城市道路空洞的雷达实测数据的处理与分析,结果表明,时频分析方法能够准确判定地下空洞的尺寸及是否含水。     

浅埋暗挖车站大跨区间及重叠隧道施工技术

对重庆轨道交通六号线光电园车站大跨区间及重叠段隧道施工组织及施工方法进行了总结.在只利用2个工作通道的前提下,通过合理组织及信息化施工,安全、优质、高效地进行施工.对大跨隧道各分部工况进行了安伞性分析及各种参数的安全性评价.提出重叠段隧道先上(上部隧道上半断面)后下(下部隧道)开挖初支,后施作下部二衬,再施作上部隧道下半断面开挖初支及上部隧道二衬的施工方法,减小了爆破振动对结构的影响,确保了重叠隧道防水、二衬的整体性及耐久性.     

大瑶山隧道超大断面顺穿断层导流洞施工技术

武广客运专线SDⅡ标大瑶山一号隧道九峰河导流洞顺穿大瑶山二号隧道F1断层，存在较严重的地形偏压和岩体结构偏压，以及超大断面。采用“三台阶法”施工工法，运用信息化施工，加快了施工进度、降低了施工成本，取得了良好的经济、社会效益。     

大气PM2.5显微图像的处理与分析

基于数字图像处理的原理,提出了处理显微图像颗粒物的方法。对饱和度图像进行分析,用直方图均衡化方法增强图像反差;选择式掩模平滑法保证颗粒图像边缘的清晰;开操作填补颗粒图像中的空洞,闭操作分离粘在一起的颗粒;并用自适应阈值分割颗粒图像。在Image-ProPlus4.0(IPP)平台上处理了大小分序的四幅图像共13108个颗粒,其平均直径分别为1.155μm,1.328μm,1.950μm,2.012μm。实验结果表明,这种颗粒采集,图像分选、处理和识别的方法能适用于大气PM2.5颗粒物的测量。     

动态光散射发展与理论分析

动态光散射技术已经广泛应用于亚微米或纳米颗粒测量,高分子材料溶液分析,生物物理学,药物研制与检测,聚合物溶液研制与检测,以及近年来非常热门的液晶物质性质的研究等领域中.本文回顾了动态光散射在过去30多年里的发展情况,对光强自相关光谱法进行了详细的理论分析.     

隧道断层破碎带渗(涌)水特征分析及处理技术

根据新七道梁隧址区地质勘查报告，结合隧道施工，对整个隧道涌水最严重区段，以及断层破碎带范围隧道施工过程中渗、涌水特征进行分析，并采取有效处理措施，取得了较好的效果。     

正洞有轨+斜井无轨+竖井垂直提升相结合的综合运输方式在双护盾TBM快速施工中的应用

深圳地铁在10号线孖—雅区间首次采用双护盾TBM施工,因该区间TBM施工竖井深达45m且场地十分狭窄,地面只能安装一台龙门吊。采用竖井提升出渣,经计算2台双护盾TBM每天掘进最多8环。为充分发挥双护盾TBM快速掘进的优势,必须得有效解决快速出渣的问题,经过周边调查、测绘、钻探、比选,最终确定增设斜井的方案,设计翻渣台特殊工装,有轨运输渣车翻转卸渣到斜井底存渣场,形成了正洞有轨+斜井无轨+竖井垂直提升相结合的综合运输方式。实现了2台双护盾TBM均达到450m/月的快速施工目标值,线孖—雅区间洞通节点时间提前8个月,为2台双护盾TBM按时转场至地铁6号线使用打下了坚实的基础。     

动态光散射在颗粒检测中的应用

动态光散射是常用的一种用于检测颗粒粒径分布的方法。本文详细介绍了该技术在测量颗粒粒径、介电常数、传导率、旋转扩散系数、环境的影响以及结晶条件等方面的研究进展,并对该技术的发展及应用做出了进一步的讨论,提出了动态光散射方法存在的问题,以及克服动态光散射的背景噪声、提高光源质量以及建立更智能化的算法等研究方向。     

动态光散射测量核壳双层纳米颗粒的研究

用动态光散射方法研究了以聚丙烯酸丁脂（PBA）为核、聚甲基丙烯酸甲脂（PMMA）为壳的核壳双层纳米颗粒的粒径和粒径分布。得出的结论为：由于同一粒径的单层介质颗粒和核壳双层纳米颗粒的散射光不同,在测量中若将核壳双层颗粒当作单层介质颗粒处理时,必将影响测量结果的表征。     

高压富水岩溶区特长隧道注浆堵水综合技术研究

国内外在高水压、富水、岩溶地段修建特长隧道的技术还不成熟,地层加固和堵水及岩溶的处理技术有待发展,充填型溶洞的注浆理论需要不断探索,在高压、富水、岩溶区修建特长隧道是一种具有挑战性的世界难题.因此,针对圆梁山隧道高水压、富水、岩溶的特点,结合周围环境条件,深入开展了高水压、富水、岩溶特长隧道注浆堵水技术研究,提出高压、密孔、超细材料、反复检查、渐进注浆的地层综合加固和堵水技术,解决了圆梁山隧道1#、2#、3#溶洞和4#岩溶管道注浆加固的难题,在理论上有创新和突破,在技术上具有独创性和开拓性,实际应用效果良好.