ST16C554D在微控制器串口扩展中的应用

以ST16C554D的内部结构和各种寄存器为基础,设计出ST16C554D在微控制器AT89S52多串口通信系统中的硬件应用电路,以及相关的初始化程序.并在工程实际中通过配置一路RS232标准的串行通道,和一路RS422标准的串行通道,验证了系统的可行性、稳定性以及实用性.     

水下清淤车性能研究及工程应用

为解决河湖与水库深水区域以及特定环境下孔洞的清淤问题,研制了一台适用于深水和孔洞的自行式履带清淤车.分别对清淤车的陆地行走性能、爬坡能力、水下行走和绞吸输送能力等进行了试验研究,验证了清淤车的各项作业性能.试验结果表明,清淤车在陆地行走的前进速度最大约为0.80 m/s,后退速度最大为0.79 m/s;在水下行走时平均速度为0.76 m/s;且相同速度下,水下行走时履带功率比陆地行走大25％左右;清淤车可在16°的斜坡自由行走;在水下清淤输送试验中,淤泥的输送浓度为20％.清淤车及系统成功在小浪底水利枢纽进行了工程应用试验.     

海底沉积物原位土工力学测量装置测控系统设计与实现

介绍了海底沉积物原位土工力学测量装置测控系统的硬件组成,对测控系统的电源进行了分析计算,对测控系统的软件组成进行了说明,并对该装置在中国五矿国际海底矿区获得的海上试验数据进行了分析计算。结果表明,在矿区某区域海底沉积物的贯入阻力随着贯入深度增加而逐渐增大; 剪切深度150 mm和300 mm处,土体被破坏后的平均剪切强度分别为7.72 kPa和7.58 kPa。     

基于CFD-DEM方法的矿浆泵磨损特性研究

基于CFD-DEM耦合的方法，同时结合Archard磨损模型，对小流量矿浆泵在不同流量、不同颗粒粒径等工况下进行数值模拟，分析了泵内颗粒运动规律、颗粒在不同流域的分布情况以及颗粒与泵过流部件的碰撞规律，研究了矿浆泵内过流部件尤其是蜗壳的磨损特性。结果显示，蜗壳存在一定堵塞，蜗壳靠近隔舌段颗粒形成低速堵塞区，蜗壳的磨损主要集中在上半部分及隔舌附近的位置；随着流量增大，颗粒速度增大，颗粒与壁面碰撞时动能增大，矿浆泵体磨损情况增强；小粒径颗粒工况下磨损情况更严重。