旺苍含钒石墨矿的工艺矿物学及钒的赋存状态研究

通过对四川旺苍地区石墨矿的工艺矿物学研究,查明了旺苍石墨矿的矿物组成、化学成分、元素分布;采用分步化学提取法提取石墨矿石中的钒,研究钒在石墨矿中的不同赋存状态。结果表明:该矿山石墨矿的固定碳含量为28.87%～47.68%;矿石的主要化学成分为SiO_2、Al_2O_3、K_2O、Fe_2O_3,此外V_2O_5的含量也较高,且V与Al、Ti、K的相关性极高;查明原矿的主要伴生矿物有石英、云母等。采用分步化学提取法提取矿石中不同赋存状态的钒,其中硅酸盐矿物态钒最多(91.30% ～ 98.57%),有机质态钒和铁氧化态钒次之,吸附态钒和方解石态钒最少。结合能谱分析与矿物镜下鉴定,查明了矿石中的钒主要以类质同象替代的方式赋存于云母矿物中,其次为铁氧化物态和有机质态。     

民航卫星导航干扰信号多径抑制算法仿真

针对日益严重的卫星信号多径干扰问题,提出一种有效的民航卫星导航干扰信号多径抑制算法,在多径干扰卫星信号数据模型基础上,通过空间平滑技术采用损失天线阵列孔径方法实现多径卫星信号的解相干处理,得到不同阵列子阵数据协方差矩阵;再采用豪斯霍尔德变换的广义旁瓣相消技术,根据广义旁瓣相消器输出的多径和噪声功率以及不同阵列子阵数据协方差矩阵,计算直达信号最佳权重矢量,采用低复杂度自适应度算法迭代计算最佳权重矢量,获取最终旁瓣相消器多径抑制后的直达卫星信号,实现民航卫星导航干扰信号的多径抑制。仿真结果表明,所提算法在任意载噪比环境下的码相位跟踪误差均较小,对民航卫星导航干扰信号的多径抑制性能较强;且算法多径抑制耗时短、民航卫星导航的定位精度高。     

低公交占有率地区需求响应公交选择意愿研究——以巴基斯坦卡拉奇市为例

需求响应公交(DRT)具有可变路线和灵活时间表,作为常规公交有效补充,近年来得到广泛应用。文章试图研究巴基斯坦卡拉奇市在当前公交占有率较低的情况下,分析引入DRT的可行性。通过设计行为选择实验对该市居民进行(SP)偏好调查,建立多项Logit模型解析其影响因素。结果显示,现有常规公交使用者转移使用需求响应公交的意愿较低,非日常公交使用者有较高意愿使用DRT服务。等待时间和取消费用的影响较为有限,因此很难通过减少等待时间、降低取消费用等方法来显著提高DRT竞争力。     

贵州省重晶石矿的矿物学特征及开发利用建议

贵州素有"重晶石之乡"的美誉,重晶石矿探明资源储量高达1.24亿t,占全国重晶石探明资源储量的34%,居我国首位。对贵州省重晶石矿的矿物组成、化学成分、白度、硬度、密度、热学性能和耐酸碱性能等进行了研究,探讨了各地区重晶石矿的开发利用途径。结果表明,贵州省镇宁县、天柱县、麻江县、凯里市四处的重晶石矿样品中,BaSO₄含量均在80%以上,矿石中的主要脉石矿物为石英、白云石、方解石等,其中,麻江县和凯里市重晶石矿白度高,酸浸—焙烧后用作精细重晶石粉和化工相关行业;麻江县重晶石矿密度大,可作为钻井用重晶石;天柱县重晶石矿纯度最高,杂质最少,可直接用于化工相关行业;镇宁县重晶石矿样品中SiO₂较高,需除硅后再考虑其工业应用。      

球磨剥离鳞片石墨制备纳米石墨片的试验研究

以天然鳞片石墨(45～75μm)为原料,通过湿法球磨剥离获得纳米石墨片分散液。探究球磨剥离过程固液比、球料比、球磨机转速、球磨时间对纳米石墨片产率的影响。采用冷冻干燥获得纳米石墨片粉体,并在500℃焙烧2 h去除残留的聚乙烯吡咯烷酮(PVP),获得纳米石墨片粉体材料。利用XRD、FT-IR对纳米石墨片结构特点与含氧官能团进行分析,利用SEM对纳米石墨片的表面形貌与纳米石墨片片径进行表征。结果表明:在液固比为2.75、球料比为12.5时,纳米石墨片的产率较高,为6.26%。当转速为400 r/min,球磨20 h,获得片径均匀的纳米石墨片,当球磨时间延长至30 h时,产率可达10.13%。但球磨机转速较快、研磨时间较长,均会导致纳米石墨片含量的增加,样品变黏稠,使得已剥离的纳米石墨片进一步被破坏,片径减小。优化条件下获得的纳米石墨片片层呈蝉翼透明状,存在弯曲、揉折现象,片层厚度小于50 nm,且纳米石墨片的晶体结构完善,不含含氧官能团,导电性能好。     

大型风电叶片主梁用免脱模布拉挤片材开发

为助力风电叶片用原材料降本，在现有的拉挤片材体系中加入改性内脱模剂，提高片材表面极性、增加表面能，由此开发免脱模布拉挤片材。对于免去脱模布后可能造成的力学及表面性能降低的风险，对其开展了本体力学性能、界面性能及表面粘接强度稳定性研究，并选用相同原材料体系的有脱模布拉挤片材作为对照组。测试结果表明免脱模布拉挤片材各项性能均与有脱模布拉挤片材相当，90天内的表面粘接性能波动幅度在均值的±5%范围内，能够满足叶片使用需求。