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悬索桥跨径的空气动力极限 总被引:9,自引:0,他引:9
桥梁建设已经进入了一个建造跨海大桥的新时代。在跨海大桥工程的可行性研究中存在许多技术方面的挑战 ,对于桥梁设计者来说 ,超大跨径悬索桥的气动稳定问题始终是必须十分关注的问题。本文首先研究超大跨径悬索桥的技术可行性及潜在的要求 ,然后讨论各种气动措施的性能 ,其中包括缆索系统的调整、中央开槽方案、垂直及水平稳定板以及振动控制措施等。从技术及航运要求出发 ,设计了一个接近极限跨径的主跨为5 0 0 0m的悬索桥方案 ,以此为基础研究并阐述解决其空气静动力稳定性的方法 相似文献
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结构非线性平衡路线跟踪算法的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
非线性静力稳定理论中一个比较重要的环节,就是结构亘线性平衡路线跟踪算法的选择。本文首先介绍了常用的结构非线性平衡路线跟踪算法,然后,对这些算法进行了比较,最后,简要说明了这些算法在程序实施时应注意的几个问题。 相似文献
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一、引言同济大学李国豪科研组受上海市科委的委托,为配合上海市政工程设计院设计的上海黄浦江大桥全预应力混凝土斜张桥的主方案,进行了结合梁斜张桥比较方案的可行性研究[1](图1)。本方案以结合梁桥面,幅射形密索布置,柔性钢筋混凝土桥塔以及悬浮方式为基本结构特色。它综合吸收了近十年国外建造大跨度斜张桥的先进经验。美国著明桥梁工程师D·AFirmage对斜张桥的经济研究表明:密索、辐射形的索型最为经济合理。西德著名的桥梁专家F.Leonhardt教授在美国P-K桥 相似文献
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涡方法用于桥梁断面气动导数和颤振临界风速的数值计算 总被引:8,自引:0,他引:8
利用快速离散涡方法计算桥梁主梁断面的气动导数,来流为二维粘性不可压缩均匀流。使用边界元及解颍涡量边界条件的积分表示方法计算表面涡量,引入快速多极子展开及系数影响矩阵技术获得无网格方法,并由此快速计算涡元速度。使断面分别在扭主竖向做强迫正弦振动,利用离散涡方法分别计算其气动力,并根据最小二乘法获取气动导数,采用Sacalan的半逆解法确定颤振临界风速,以南京二桥闭口箱梁断面(方案一)为例,计算结果显示与实测结果有着合理的一致性。 相似文献